大丽攀高铁为大理经丽江至攀枝花高铁的简称，原设计时速350km/h，为客运专线，不过这一标准仅仅只是四川和云南两省地方上的意见，并不是国铁层面的意见。
大理攀铁路
大理攀铁路经过的地区为川滇结合部的山区，地质条件复杂，人口相对稀少，沿线地区的经济发展水平也较低，修建一条时速350km/h的高铁客运专线是比较不符合目前铁路投资政策的。
宜西攀高铁和大理攀高铁原本可以组成大理至宜宾高铁，就目前的情况来看大丽攀段已经不再是一条高铁线路，大概率会由现有的350km/h时速降为200km/h时速，采取客货共线的形式建设。那么宜西攀高铁未来会接规划当中的攀枝花至昆明高铁，也就是未来的成昆高铁攀昆段。
美丽的丽江古城
虽然200km/h的时速偏低了，但是对于西部地区来说够用了，可以跑动车，未来重庆以及成都方向的游客可以乘坐动车组列车直达丽江以及大理，为云南的旅游业发展提供了交通的支撑。
期待大丽攀铁路早日确定建设标准和日期，促进云南的旅游业发展。
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