D级豪车领域，奔驰S级无疑是很多人心中的王者，豪华大气的形象，领先的制造工艺与科技等等，都让它备受认可。奔驰S级固然香，但是面对宝马7系以及奥迪A8L的挑战时，压力自然也是不小。其实在2017､2018年度，宝马7系的销量都是反超奔驰S级的，也是中大型豪华轿车里面的第一，市场地位无疑很高。
2019年底，宝马针对7系进行了中期大改款，在设计上面也有了颠覆性的变化。新款7系迎合了宝马最新一代设计语言，采用了更大的双肾格栅设计，用消费者的话来说，第一眼看过去，宝马7系前面两个鼻孔显得更大了，很夸张很霸气。在宝马的产品序列里面，双肾越大越豪华定位越高级，宝马7系也是在用这种方式强调自己的旗舰地位。 两侧依然是开眼角的车灯，但内部使用了更为科技的激光大灯，说实在的科技感并不亚于灯厂奥迪。车头底部设计也变得更加张扬，整个车头那种犀利感远远大于老款车型。
7系的整体外观非常大气，毕竟它的车身长度已经接近5米3, 侧面会更显修长，同时 宽度也达到了1米9以上，强大的数据下也让它骨子里生俱来就拥有了十足的气场。另外，侧面底部还带有类似高尔夫球杆的镀铬装饰条，整个侧面更显威严。车尾部分，7系的设计尽量向两端伸展，尾灯采用了横向的L造型，尾部上方一根纤细的镀铬饰条结合灯带贯穿左右，视觉效果远比老款要更为亮眼。
宝马7系的内饰还是我们熟悉的那种宝马风格，虽然确实很难超越这一代奔驰S级的设计，但是豪华感的营造上面，并不会令人失望，大面积的软性皮革以及木质饰板搭配，档次感非常强。座椅、扶手台、门板处等多个位置均使用了复杂的菱形图案处理，这些细节都大大提升上了内饰豪华氛围。另外，除了中控屏、仪表盘均使用了液晶显示之外，部分车型还为后排乘客配备了两块大尺寸的液晶屏幕，后排中央扶手也与前排相连，整体科技感以及豪华属性自然不必多言，乘车享受性也更上一层楼。
作为一款家族旗舰车型，宝马7系全系标配了车道偏离预警、主动刹车、分段式天窗、倒车影像、循迹倒车、全液晶仪表、中控大屏、语音 导航 手机互联系统、11色氛围灯、12个哈曼卡顿音响、NAPPA真皮座椅等，同时电吸门、空气悬架、可变悬架、触控液晶钥匙等也都为标配，几乎是要啥有啥，全系还可以选装星空车顶，逼格自然不必多言。
宝马7系搭载了多个不同版本的发动机，其中2.0T最大功率265马力，峰值扭矩400牛米，3.0T L6最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，4.4T V8最大功率530牛米，峰值扭矩750牛米，6.6T V12最大功率585马力，峰值扭矩850牛米，传动系统均匹配8挡手自一体变速器。
宝马7系的产品力自然不必多怀疑，与奔驰S级一样，宝马也将自家诸多最先进的技术率先用在的7系上面。更为重要的是，宝马7系价格远比奔驰S级要更实惠，原价82.80-242.80万元的7系，在终端优惠近17万之后购买门槛已经跌至了66万内，而奔驰S级的购买门槛仍在84万左右，虽然跟豪车谈性价比有时候是一件多余的事情，但是换个角度，省下这20万元拿来做其他投资不行吗？而且7系的豪华地位同样不差。同时宝马7系大降价之后的价格，其实某种程度上也给低一级别的车型造成了一定压力，毕竟如果花60多万购买一辆顶配的E级或5系，那么有些人可能更愿意多花几万选择更高的旗舰产品7系。
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