在地广人稀的澳洲，买车出行是大多数人的选择。有部称心如意的好车，是必不可少的。近日，悉尼华裔女子Luss（化名）花大价钱买了部奔驰GLE250d，却让自己的生活陷入一堆麻烦。
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澳洲华人媒体对其进行了采访，她告诉记者自己购置新车后遇到的种种问题。
怕故障买新车，却小毛病不断Luss是一名律师，2018年11月，她在悉尼的梅赛德斯奔驰旗舰店买了一部全新柴油奔驰SUV。 店员向她介绍，GLE这个SUV系列车型既节能、开起来又平稳舒适。怀着欣喜和期待，Luss将新车带回家。
（中国该系列报价在86万以上）
虽然在澳洲购买二手车更为普遍，并且较新车便宜一半以上，但能不能碰到车况好的就看个人了。Luss向记者表示，自己不买二手车就是怕毛病多。
GLE系列其中一款内饰
可是，这辆新车却小故障频发。她告诉记者“之后的几个月，这部车的很多功能都莫名其妙地出现问题。”但因为也不是太严重，Luss并没有放在心上。
“有时候，车喇叭突然按不响、天窗会自动打开一半、空调发出异响，”她说。
发动机提示问题，引车主警惕时有时无的小毛病可以忽略，但今年4月起开始亮的警示灯却让她不得不引起注意。
这天，Luss准备开车出门，刚开出去几分钟，黄色发动机警示灯亮了。这次真吓到了她。要知道发动机出问题，可是大事。她立刻改变目的地开往车行。经过检查，车行对此给出的解释是：燃油过滤器（DPF）的压差过高。
Luss告诉记者，车厂说她这台新车之所以会亮起发动机黄色警示灯，是因为没有开过高速路，公里数不足引起的。她还说，另一位车厂服务人员还给她科普，澳大利亚的柴油比许多其他国家的脏，所以发动机警示有可能是因为柴油污染。
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对于这番说法，Luss并不能接受。她说，“这太荒谬了，难道买台车还不能在市中心开了（非得上高速开远路）？要真是柴油的原因，为什么其他朋友的柴油车都没出问题。”
她说，在4月26号之前，曾开这辆车去过麦格理Macquarie、堪培拉Canberra和达博Dubbo，总共行驶了4400余公里。但车厂表示这个公里数不够。
史蒂芬港
虽然不相信车厂的说法，她还是抱着试一试的心态开了几次远路。车修好后，她按车厂的说法进行长途驾驶。和记者交谈中她表示，“我从悉尼一直开到了Kiama，还去了史蒂芬港，就是祈祷黄色发动机警示灯别再亮了。”
令她失望的是，发动机警示并没有一直保持正常。
每4000公里警报一次，女车主遇“创可贴”式修车刚过9月，Luss的车又出现了同样问题。她倍感无奈地对记者说，“我长途也开了，平时也是正常驾驶的，怎么灯又亮了？我看到真的狠崩溃。”
当再次送车来车厂修理时，公里数已经达到了8200多。但悉尼奔驰旗舰店对于故障解释，还是一样的说法：公里数不够。
Luss对记者提到，自己同事的奔驰车，选的和自己一样的款式，状况却和自己完全不一样。同事的车并没有开过长途，只在悉尼行驶，却从来没有遇到过车厂所说DPF压差过高的问题。
她向记者透露，“我每隔一段时间都必须去车厂修一次，这台车大约每4个半月或每4000公里就会发生一次故障。”
“车厂的创可贴式修车，压根没把车修好，我真怕自己过几个月还得来修车。”她告诉记者，希望如果下次车子再出问题，奔驰车厂能和她协商赔偿。
无奈写投诉信，但官方仅“表示遗憾”随后，Luss写下自己购车的经历和诉求，向奔驰悉尼总部发去电邮。但截至目前，对方并未给予回复。
澳洲华人媒体记者上周五致电悉尼奔驰总部，并未得到回应。但昨日，Luss终于接到奔驰官方的电话，说对Luss奔驰新车发生的状况表示遗憾，等下次再出问题，会让修车员和她沟通。
这算什么回复？Luss对此很不满意，她告诉记者“我总不能等车坏一次就来修一次吧？新车出这种情况太不合理了。”
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