2020年，奔驰C级是奔驰整个系列里，最走量的车型，销量达到16万辆，既然是奔驰最走量的车型，那么奔驰自然就非常重视，你可以看到C级一共有12款配置车型可以选择，包括标准轴距和加长的、汽油的和混动的、两驱的和四驱的等等。
不过令小编奇怪的是，在网上搜索奔驰C级的关键字，弹出的标题总是诸如"为什么中国有这么多傻子宁愿贷款，也要买一辆奔驰C..."、"为什么很多人都看不起买奔驰C级车的人？"等等诸如此类言语偏激的标题，这么说的人究竟是不是柠檬精呢？
其实刨开一些屌丝买不起车的酸葡萄心理，在懂车以及有一定购买力的人眼里，确实有点看不上奔驰C（特别是180版本）车主。
原因倒也简单，我们知道奔驰品牌最核心的魅力，是它的豪华和舒适，将奔驰品牌特性发挥最淋漓尽致的，是S级，这也正是多年前国内崇拜"大奔"这个名号的原因。后来奔驰把C级引入国产后，买得起奔驰的人，就多了起来，但真正能把奔驰优势发挥出来的，最少也应该是E级以上，奔驰C级来说，不仅舒适度远比不上E级和S级，操控性也远比不上同级别的宝马3系。
奔驰C级故障率颇高
奔驰c级外观虽然好漂亮，但用料却一般，用手一摸就可以感觉出来很多地方还都是硬塑料缺点。我们都说买车是买来用的不是买来看的，所以外观即便像极了s级，气场很霸气，但是依然很多人因为这一点而选择放弃购买。哪怕跟现在自主品牌比如吉利长安比起来也稍有逊色。
这只是其一，其二是奔驰C级和E级存在异响，行驶在某个车速中控部位会发出异响，当然这可能只是个例，当论坛上有人反映这一点的时候小编也是很诧异的。毕竟奔驰作为豪华品牌，内饰装配工艺还是值得肯定的，但是即便是个例，也是需要改善的，这方面有待提高。
但归根究柢，大部分买奔驰c级的人都是冲着它的高颜值和内饰的豪华氛围去的，又有几个在乎它的操控性和极限性能呢？
奔驰C配置奇低，缺乏诚意
我们拿奔驰c180作为参考，奔驰C18落地已经三十多万，不算很贵但也不便宜，算是豪车中的地段产品，所以肯定问题就比较多了，首先豪车的保养费用肯定毋庸置疑，比一般车都要贵，再加上是低端产品，这车连一个倒车雷达都没有，提车的时候还需要自己加装。
而且丐版的C级采用的仍然是传统仪表盘，座椅也是仿皮材质，跟中高配的质感差了一大截。车内没有氛围灯，可是现在车辆的高级感不就是靠这种64色的氛围灯塑造的吗？价格相差没多少，一些能"充面子"的地方结果全都减配掉了，这时候如果别人恰好做过一辆C级顶配，高下立判，它还能达到"享受低调奢华"的目的吗？
丐版的动力是1.6T，1.5T是混动版，价格还要更贵，顶配就是2.0T了。对于丐版来讲，推背感什么的基本别想了，也就平时上下班代步了。所以这种低配豪车，用知情人的话来讲就是："穷人买不起，富人看不上。"
它确实处于这样一个尴尬的位置，有时候用这些钱来买奥迪或者宝马的中配可能会更好些，毕竟它们诚意满满，不玩虚的。
写在最后
总的来说，奔驰C级广受吐槽的最大槽点主要是其动力系统，那么作为奔驰"亲儿子"的C级，海外版均搭载的是2.0T发动机，而在中国市场只搭载1.5T，这样区别对待消费者是否太过于有失公允？希望奔驰在对面国内外消费者时能保持一致对待，少些歧视，多些尊重。
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