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中国人买车就好讲究两个字——“面子”。
“面子”一词在汉语里的解释是：体面，表面的虚荣。那什么样的车能让你看起来体面呢？一是贵，二是大家都认可。能满足这两点的车在中国一般都很受欢迎。比如奔驰、宝马、奥迪。
可是，在你追求面子的同时，往往会错过一些还不错的选择。比如今天要介绍的斯柯达柯珞克。
这台柯珞克是TSI280旗舰版，新车指导价18.59万，目前表显里程为6091公里。
为什么说柯珞克是台值得推荐的SUV呢？第一点，别看样子挺居家，动力其实还挺躁。TSI280用的是台高功率的1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米。
看过上期节目的小伙伴都知道，宝沃BX5的1.4T版的动力数据和柯珞克一样，但BX5百公里加速要13秒，我说它比我奶奶的代步车稍微快点。但这台柯珞克不一样，百公里加速9秒多，想想这可是台只用了1.4T发动机的SUV，动力还是相当不错的。
大众系的D挡和S挡差别很大，D挡下你会觉得动力输出总被限制，可一旦挂入S挡，车子就跟抹了印度神油一样，转速时刻保持在2000以上，轻微踩点油门车子就蹿。
柯珞克第二个招人喜欢的点就是外观。斯柯达设计师在设计柯珞克时借鉴了水晶的元素，所以你在车上看到的基本都是棱线，切割感很强。
如果非要我说哪里最好看，当然就是大灯。LED灯泡看着比透镜精致，跟睫毛一样的LED日间行车灯晚上点亮后在100米开外别人就知道你开的是台柯珞克。
绿色对男人来说是个不太友好的颜色，对车来说也是个小众色。不过也有一些车因为配了绿色才显得格外骚，比如老的捷豹XJ。从英国绿的XJ上下来我自己都觉的品味高了不止一个level。
至于这台柯珞克，绿色车漆也不丑，现在路上跑的绿色车比较少，所以你开这台车上街还能赚点回头率。
买台10多万的SUV总归还是拿来过日子的。柯珞克在空间和配置上的优势是我推荐它的第三个原因。这台车的乘坐空间够用，因为车比较高，乘员头部空间宽裕，加上还有全景天窗，坐着感觉不憋屈。
后排有两个USB接口，刷抖音手机没电了两个人为了充电不用打架了。就是地台隆起太高，虽然是个五座车，但坐四个人才是最舒服的。
柯珞克最大的亮点在于炒鸡大的前排储物空间，中控台顶上，挡把前面，中央扶手箱里，这些地方能塞下你身上所有能带的东西。周末一家人开车出去玩，储物空间少会很不方便，柯珞克就没这样的问题。都说日系车是偷空间的能手，德系要是想做好也不比日系差。
既然都是顶配了，配置太寒酸说不过去，这台车有：
LED大灯
全景天窗（注意多清理轨道，后期才不会漏水）
真皮 织物座椅（织物坐垫夏天不烫屁股，豪华和实用的完美结合）
座椅加热
主驾电动调节
18英寸轮圈（很多人买车回家第一件事就是改轮圈，这台柯珞克配了18英寸轮圈，造型很饱满了不用改）
还有自动泊车功能，柯珞克尺寸其实不算大，停车倒也没想象中那么麻烦，要是换成大哥柯迪亚克，自动泊车对新手来说实用价值更高。
虽然配置挺多，但柯珞克的内饰让你看不出特别贵的感觉，我说它卖18万估计没人信，和我们的自主SUV比起来，这车的内饰豪华感就是渣渣。用料不如大众好，中控台是软的，可门板就变成硬塑料了。
绿白配色的仪表盘是斯柯达的特色，有些人觉得样子比较丑，但喜欢的是真喜欢。到晚上背光一打开，会发出淡淡的绿光，特别复古。
说了一堆好话，这车缺点是什么？
1）刹车踏板特别高，每次踩刹车都得把脚伸的老高，特别累。
2）7速干式双离合，型号是DQ200，这个箱子出了名的爱出毛病，里程数超过1万多公里，很多车主反应自己的车低速换挡不顺畅，严重的还有抖动。一旦出现这些情况就是提醒你该换离合片了。
3）柯珞克国产后减了不少配置，海外版用的是多连杆独立后悬挂，国产之后变成了扭力梁非独立悬挂，走颠簸路你坐在后排会感觉有点颠。
保养方面，1.4T发动机并不是特别省钱。我觉得开带涡轮的车，还是德系车，最好还是给发动机加好点的机油。推荐用嘉实多磁护全合成机油5W-40，需要不到5L，价钱360。机滤36一个，空气滤清48一个，加上工时费，差不多550。这是在外面一次小保养的费用，如果去4S店，要700多。
好在这台1.4T发动机不像第二代EA888那样烧机油，而且这车没有四驱，不然大保养还得换差速器油，也是笔不小的支出。
柯珞克对中国人来说不是传统意义上的好车，因为在国内开斯柯达会让人觉得没有面子，虽然价格比大众便宜点，但品牌影响力可是跟大众差了一大截。18万我都花了，干嘛不再多花1万买台大众呢？我看对门老李买了台捷达，乐了3天都没合上嘴。
斯柯达在中国卖不好，不是因为车不好，要怪只能怪自己有一个太有名气的大哥。
但你要是不在意面子，花18万还是能卖到一台各方面都比较满意的车。当然就像老司机们说的，懂车的人都不买顶配。柯珞克我建议买TSI280中配，6安全气囊、胎压监测、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、前排座椅加热、自动空调，该有的全都有了。
如果拿18万去买其他车还有什么可以选择？
1）日产逍客，优点是口碑好，后期保值率比柯珞克高，三大件可靠，乘坐舒适性没的说，油箱也大，不用总跑加油站。缺点是整体配置没柯珞克高（逍客终端优惠倒是很大），也没柯珞克动力冲。
2）丰田奕泽/C-HR，新车上市没多久热度高，样子看着特别骚，后期改装空间大，2.0L发动机省油。不过这车空间被柯珞克压在地上打，而且相比同价位的车配置一般。
还是那句话，单纯追求面子往往会让你错过一些还不错的车。想过日子，买柯珞克没有问题，从配置到开起来的感觉都会让你满意。
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