汽车排放标准国6a和国6b（汽车国六C6）

汽车国六标准（C6）是指国家第六阶段机动车污染物排放标准包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限制值及测量方法（中国第六阶段0》国六标准分为6A和6B两个阶段，国六B相对于国六A来说，对一氧化碳，非甲烷烃，氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格，而且从数据上来看严格了很多，国六A可以说是国六B的过渡，今天小编就来聊一聊关于汽车排放标准国6a和国6b?接下来我们就一起去研究一下吧!

汽车排放标准国6a和国6b

汽车国六标准（C6）是指国家第六阶段机动车污染物排放标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限制值及测量方法（中国第六阶段0》。国六标准分为6A和6B两个阶段，国六B相对于国六A来说，对一氧化碳，非甲烷烃，氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格，而且从数据上来看严格了很多，国六A可以说是国六B的过渡。

轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值（PN<=6*）生产过渡期截止时间， 由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。

德国在研发时，直接采用C6B阶段标准，因此一汽-大众率先在2017-2018年开始从C5向C6的转换。2018年KW31周首发C6发动机实现批量投产。为GOLF/奥迪A3，迈腾，Golf嘉旅，宝来，探歌，Q2等整车率先投放。提前实施了国六B标准。一汽-大众国六B通过2阶段实施， mit RDE阶段将在2022年3月实现SOP， 提前满足最终国六B的标准。

Ⅰ型试验：常温下冷起动后排气污染物排放试验

OPF： （OttoP articKef Filter）汽油颗粒物捕集器。是指在排气端加装汽油颗粒物捕集器，从而使得尾气中颗粒物质量和数量大幅减少，起到保护环境和健康的作用。装有OPF的排气系统设计会伴随车辆终生使用寿命。

RDE： （Real Driving Emmision）实际行驶排放测试。是指车辆在实际道路上行驶时的污染物排放。传统排放试验都是在实验室中进行，实验室环境恒温恒湿、转毂阻力和坡度恒定，试验中有固定的车速曲线跟随。而RDE试验则在外面环境道路上，根据实际路况行驶，环境温度、风阻、路面坡度等都不可控，对测试结果影响很大。