汽车国六标准(C6)是指国家第六阶段机动车污染物排放标准包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限制值及测量方法(中国第六阶段0》国六标准分为6A和6B两个阶段,国六B相对于国六A来说,对一氧化碳,非甲烷烃,氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格,而且从数据上来看严格了很多,国六A可以说是国六B的过渡,今天小编就来聊一聊关于汽车排放标准国6a和国6b?接下来我们就一起去研究一下吧!

汽车排放标准国6a和国6b(汽车国六C6)

汽车排放标准国6a和国6b

汽车国六标准(C6)是指国家第六阶段机动车污染物排放标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限制值及测量方法(中国第六阶段0》。国六标准分为6A和6B两个阶段,国六B相对于国六A来说,对一氧化碳,非甲烷烃,氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格,而且从数据上来看严格了很多,国六A可以说是国六B的过渡。

轻型汽车(总质量不超过3.5吨)国六排放标准颗粒物数量限值(PN<=6*)生产过渡期截止时间, 由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前;2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车,2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准,各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。

德国在研发时,直接采用C6B阶段标准,因此一汽-大众率先在2017-2018年开始从C5向C6的转换。2018年KW31周首发C6发动机实现批量投产。为GOLF/奥迪A3,迈腾,Golf嘉旅,宝来,探歌,Q2等整车率先投放。提前实施了国六B标准。一汽-大众国六B通过2阶段实施, mit RDE阶段将在2022年3月实现SOP, 提前满足最终国六B的标准。

Ⅰ型试验:常温下冷起动后排气污染物排放试验

排放物

CO

一氧化碳

THC

总碳氢

NMHC

非甲烷烃

NOX

氮氧化物

N2O

氧化二氮

PM

细颗粒物

PN

颗粒物

国五

C5

1000

100

68

60

/

4.5

/

国六A

C6a

700

100

68

60

20

4.5

6*1011颗/km

国六B

C6b

500

50

35

35

20

3

6*1011颗/km

NOX

PN

CO(3)

点燃式

2.1(2)

2.1(2)

/

压燃式

2.1(2)

2.1(2)

/

(1)2023年7月1日前仅检测并报告结果

(2)暂定值,2022年7月1日前评估确认

(3)在RDE测试中,应测量并记录CO试验结果。2022年7月1日前确定

OPF: (OttoP articKef Filter)汽油颗粒物捕集器。是指在排气端加装汽油颗粒物捕集器,从而使得尾气中颗粒物质量和数量大幅减少,起到保护环境和健康的作用。装有OPF的排气系统设计会伴随车辆终生使用寿命。

RDE: (Real Driving Emmision)实际行驶排放测试。是指车辆在实际道路上行驶时的污染物排放。传统排放试验都是在实验室中进行,实验室环境恒温恒湿、转毂阻力和坡度恒定,试验中有固定的车速曲线跟随。而RDE试验则在外面环境道路上,根据实际路况行驶,环境温度、风阻、路面坡度等都不可控,对测试结果影响很大。

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