2022年车市的上半场，遭遇了前所未有的挑战，大部分车企的业绩不尽人意。
好在国家一系列促销费政策出台，各地方政府大力支持，车市逐渐回暖，实现"V型反弹"指日可待。
乘联会6月销量数据显示，车市迎来了久违的产销双增长，回暖态势明显。而东风日产在6月则乘势而上收获销量91867辆，上半年累计销量达448806辆。其中，启辰品牌更是一大新增长点，上半年累计销量44685辆，画上了一个比较圆满的句号。
为了追回上半年损失的销量以及冲击年度销量目标，东风日产下半年将火力全开，三大品牌都会带来新的产品、服务和营销策略，助力东风日产下半场走上快车道。
油、电双旗舰，矩阵再进化
虽说新能源车市场销售状态火热，但热销车型榜单上却鲜有合资车的名字，甚至还有合资品牌在新能源赛道上掉队。但钟叔驾道认为，某种程度上这是一种厚积薄发，只为消费者呈现上最完美的作品。
比如ARIYA，就是云图专业纯电平台首款车型，该平台的优势包括：电池容量提升16%、空间利用率提升23L、分体式HVAC创新设计、电机/电控/减速器高度集成等，能为用户带来更高级的纯电动车体验，无疑是东风日产下半年的重头戏。
ARIYA电机最大功率为178kW，前后双电机综合扭矩达到600N·m，百公里加速可达到5秒级，性能相当强悍。在航天级智能四驱的赋能下，可实现1/10000秒超高精度控制，保证了平顺稳定的驾乘体验，不至于出现电动车常见的“眩晕感”。
此外，它的续航里程为623公里，搭配L2 智能驾驶辅助系统，可支持全速域保持随时跟停，日常驾驶便捷又安全。而基于超300万用户接入的车联网系统，更使ARIYA开发了6 2全场景48项车载系统，为用户提供多元化的用车场景、用车体验。
值得一提的是，作为东风日产家轿旗舰的天籁，在下半年也迎来中期改款。
此次改款的重点是新舒适和豪华体验，重新回归高级感。全新的设计语言，增强版超智联、超智驾的智能科技，全面进化的日产“大沙发”，以及顶级音响系统的全面加持，带来全维度升级的高品质用车体验，进一步巩固天籁在B级车市场的领先地位。
至此，东风日产油、电双旗舰组合已经搭建完成，在完善品牌旗舰矩阵的同时，进一步满足新时代年轻用户的出行需求和想象。
“进化”的启辰，再翻新篇章
作为三品牌中最年轻的一员，回归东风日产后的启辰自然肩负起品牌年轻化转型的重任。以颠覆性的产品和一系列年轻化营销活动，重塑自己的品牌形象和产品调性，上半年全系车累计销量44685辆，取得了阶段性的胜利。
产品层面，启辰将与暑期热门电影IP《独行月球》欢乐联合，推出启辰大V探月版。车侧位置采用了专属拉花，更具个性化，借助电影可观的票房所带来的曝光量，或进一步促进销量的提升。同时，2023款启辰大V也即将与我们见面，在设计和配置方面会有更多的惊喜。
具体到新能源车，启辰D60EV 6月销量为4522辆，占据启辰品牌近45%的份额。在新能源化的大趋势下，启辰品牌未来相当可期。
在客户服务层面，主打年轻化路线的启辰也有自己独到的理解。
比如此前推出行业首创客户直通企业高管的"老黄热线"，高效的解决方式就得到很多用户的认可。未来，启辰将持续线上优化升级启辰App，通过线下推出大V盟首届车主大会，打造“圈子”功能，不断强化品牌和产品的社交属性。
在一系列全新的产品、营销和战略的带领下，年轻化的启辰将翻开全新的发展篇章，为品牌带来可观的增量表现。
“新”英菲尼迪，再启新征程
至此，稳住基盘的日产和先锋军启辰，在下半年都有着明确的战略、营销和产品部署，作为豪华品牌担当的英菲尼迪也不例外。在华15年将以全新的布局出发，从新车型到新服务品牌，为用户带来超越期待的豪华价值体验。
今年2月份，在中国正式上市的全新一代英菲尼迪QX60，以创新的豪华价值体验，获得了用户的高度认可。按照规划，英菲尼迪QX50 WAVE版将在近期上市，豪华轿跑SUV QX55也会在今年下半年与大家见面，将以独到的运动化、年轻化理念，带来现代东方豪华座驾的新诠释。
随着纳入东风日产管理体系，英菲尼迪以往的短板将会被一一补齐。包括推出更多的国产车型，去不断完善自身的产品矩阵。加上东风日产更丰富的资源、渠道和营销能力加持，将成为细分市场的先锋力量。
钟述
过去19年，东风日产用漂亮的数据，在中国市场书写了一个精彩的合资品牌发展史，收获了超过1400万车主的信赖。基于自身强大的洞察力，也早早完成了品牌形象、态度、技术和产品的全面焕新。
随着启辰和英菲尼迪的先后回归，多品牌协同布局的崭新篇章由此开始。三大品牌形成“1 1 1>3”的矩阵，合资、合资自主和豪华的梯级布局显现，完整地覆盖了高、中、低端市场，更好地实现了品牌间的互补和统一。
2022年上半年，东风日产旗下三大品牌合力抵御了众多不可抗力因素，稳住了大盘。下半年，它们将火力全开，把上半年丢失的份额抢回来，努力为2022年画上一个圆满的句号。
,
