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作者：小董君；转载请带上以上信息视为自动授权
小董君导读
内在相同，因为各种原因被引向了不同的极端，汽车世界里面依旧是弱肉强食的世界，谁更有性价比，谁才是首选！
斯柯达晶锐VS大众polo
说起晶锐和polo，第一感觉就是，polo换个标，改了内饰就形成了晶锐。但是两者在国内的销量却有着天壤之别。
| 车企 | 品牌 | 车型 | 6月销量 | 16年销量 |
| 上汽大众 | 大众 | 大众新POLO | 12564 | 86163 |
| 上汽大众 | 斯柯达 | 斯柯达晶锐 | 1304 | 6433 |
差距就是这样产生了。
我们再来看看两者之间配置的差距：
| 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | 后备箱（L） | |
| Polo | 3970 | 1682 | 1462 | 2470 | 250 |
| 晶锐 | 3993 | 1732 | 1487 | 2470 | 290 |
两者轴距完全相同，在尺寸上也非常接近，外形上，昕锐更显时尚动感。为啥销量上却被压的死死的？
看看两者之间差异化的配置：
| 大众Polo1.6L手动舒适 | 斯柯达晶锐1.6L手动运动 | |
| ESP系统 | 选装 | √ |
| TCS EBA | 无 | √ |
| 前排侧气囊 | √ | 无 |
| 胎压监测 | 无 | √ |
| 转向辅助灯 | 无 | √ |
| 天窗 | √ | 无 |
对比起来晶锐有着更高的性价比，同时1.6L，价格上晶锐更是比polo低了2000元，齐全的行车安全配置，以及胎压监测，转向辅助照明灯都已经配置上。但是缺少电动天窗这一国人非常喜好的配置。
只能说大众的套路太深，没有办法理解了！
看过堂兄弟的表演，我们来看看亲兄弟之间的博弈！
马自达阿特兹VS马自达昂克赛拉
一个叫马6，一个叫马3，就因为6比3大，价格就高了不少嘛？当然不是如此了，只是说马6用的发动机排量大了，2.0L和2.3L的发动机，总得和马3的1.5L和2.0L拉开点差距，也许就是这些许的差距人，让马6（阿特兹）变成了边缘产品。
| 车企 | 品牌 | 车型 | 6月销量 | 16年销量 |
| 长安马自达 | 马自达 | 马自达3昂克赛拉 | 10603 | 62670 |
| 一汽马自达 | 马自达 | 马自达6阿特兹 | 531 | 11859 |
对于两者之间的差异化，我只能感慨一汽马自达的定价策略确实非常牛，官方指导价：17.98万起步，相比昂克赛拉的2.0L入门版的15.29万，还要高出2.7万。
先看看两者之间的大小比较：
| 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | 后备箱（L） | |
| 阿特兹 | 4870 | 1840 | 1450 | 2830 | 483 |
| 昂克赛拉 | 4582 | 1795 | 1458 | 2700 | 419 |
一个定位中级运动轿车，一个定位紧凑型运动轿车，两者之间在车身尺寸以及空间上的体验有着很大的差别，阿特兹更大。但是相差巨大的价格差距，相比也是两者之间销量不同的最大因素了。对于一般家用来说2700mm的轴距已经完全能够满足了。
在来看看两者配置的差距：
| 马自达阿特兹2.0L时尚版 | 马自达昂克赛拉运动版 | |
| 拨片换挡 | 无 | √ |
| GPS导航 | 无 | √ |
| 倒车影像 | 无 | √ |
| 泊车雷达 | √ | 无 |
| LED尾灯 | √ | 无 |
| 前后头部气囊 | √ | 无 |
只需要11.49万的入门价格就能拥有一台操控性能好的轿车，对于喜欢运动型的人来说，空间往往是次要的选择，即使是同样的发动机，变速箱的2.0L版本价格差距依旧较大，而且连15.29万的价格就能买到有强迫需要配置的倒车影像以及GPS导航，抬头显示的功能，而这些功能则需要在阿特兹身上花上20.58万的裸车价才行。对于20万左右的预算，相信更多人会选择其他品牌了。
前面这组都是大的输了，在国内不是应该更大的车型更受欢迎吗？在这儿，我凌乱了！
新款的阿特兹在月中就要推出了，这次的改款据说内饰变得更加完美，“魂动”的理念更加的时尚。至于到底如何，个人总觉得，如果价格不降下来，依旧会很悲催！
我们来看看下面这组难兄难弟吧！
C4LVS 408
| 车企 | 品牌 | 车型 | 6月销量 | 16年销量 |
| 东风标致 | 标致 | 标致408 | 6360 | 42358 |
| 东风雪铁龙 | 雪铁龙 | 雪铁龙C4L | 1366 | 7146 |
法系双杰，从动力总成的，到内饰设计，都相似，换个外形，换个标，但是骨子里的那些东西还是一样。
| 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | 后备箱（L） | |
| 408 16款 | 4750 | 1820 | 1488 | 2730 | 455 |
| C4L 15款 | 4620 | 1780 | 1498 | 2710 | 435 |
由于C4L新款才刚上，所以选取了15款的C4L来进行对比，对于不确定的东西一直都坚持尽量不妄言的态度，我们来看看这两款车，在空间上两者差距并不大，对于一般家庭用车来说根本没有什么影响，不同的在于408更长，更宽看起来也就更大气了些。不过新款的C4L也进行了加长。届时，谁才是王者就不得而知了。
在配置上两者之间差距仅仅在于底盘的上408后悬架采用扭力梁式非独立悬架，而C4L采用可变形横梁带横向稳定杆的结构（两者之间差距并不大，多个稳定杆），而408同等价位的情况下，配置上多了安全气囊，少了相关的电子科技设备，如无钥匙启动，无钥匙进入系统。
在销量上，大型车辆还是占了优势。
面对C4L全面升级的主动行车安全系统，以及车身的加长（虽然还是不及408长），但是更加个性化时尚的外形，也相比会有所作为。价格的定位也直接与408接近。但是，车道偏离预警系统，自动驻车系统等，比408前进了不止一点点。
在汽车界也有两兄弟都混的非常不错的，比如K3与领动。
| 东风悦达起亚 | 起亚 | 起亚K3 | 12817 | 74872 |
| 北京现代 | 现代 | 现代领动 | 13127 | 50779 |
对于质量款车，只能说，外形取胜，能够有差异，就会有受众，喜欢哪个选哪个！
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