奔驰的挡杆为什么要用怀挡（奔驰把怀挡用成了）

怀挡是什么?相信很多人不知道，怀挡是自动挡的一种换挡方式，对于怀挡好不好的这个争议，只有开过的车主才知道怀挡的好。键盘侠只会说它不好，换挡麻烦还用起来不顺手，他们可能不知道怀挡在当年可是让汽车前排坐上了三个人，你的地排档前排能够做到吗?

怀挡是出自美国人之手，美国在二战后成为最大赢家，经济飞快增长，汽车工业开始崛起，人们对于车的需求也非常强烈。美国人为了车内更大的乘坐空间储物空间，一些车型就把档杆转移到方向盘后方，“怀挡”诞生。

怀挡

常见的车子档杆基本都是在前排两个座位之间成“杆状”的设计，统一称为地排档，换挡时需要车主前后推动，驾驶使用的时候比较容易。相比较而言，怀挡的设计较为独特了，这种档杆一般设计在方向盘的右侧，新奇的驾驶方式比较难以适应，但是使用习惯的话就能够比较轻松了，相对来说会更加省力。

雨刮控制器拨杆和怀挡拨杆

怀挡操作起来和传统雨刮拨杆以及灯光拨杆相似，往上面拨一下是R挡(倒车挡)，R挡的位置往下拨一下是N挡(空挡)，N挡的位置再往下拨一下是D挡(前进挡)。无论处在哪个档位，只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡，也就是驻车挡。

科技越来越发达，怀挡很多都换成电子的怀挡，在操作使用的便利性进一步提高。基本上手不离开方向盘，用手指拨动档杆即可完成换挡，就算误操作也有程序保护，不用担心会出现什么大问题。

电子怀档

当年的美国是奔驰的第一大销售市场，所以奔驰一直把滑档放在奔驰车系里面，迎合美国消费者。但是后来怀挡渐渐被市场冷落，如今使用怀挡车型越来越少了，但是奔驰却一直将怀挡设计保留到现在，最终形成了怀挡是高档车标配的这种说法，至于键盘侠说的怀挡不好，如果他们不是键盘侠，我可能还会信。