2019年对于电动车市场来说，绝对变革的一年，国四实施，许多品牌都在2019年推出新产品、新策略。
最近YAMAHA推出EC-05这辆电动车来响应市场，这辆与Gogoro S2拥有相同硬件架构的EC-05到底有什么差异处，具有来看看本篇。
YAMAHA设计语言
EC-05由YAMAHA进行外观设计，透过已经有65年电动车设计经验的基础出发，透过削切角度更大的车头线条、车尾造型，来营造出更强的侵略性感受，我们的确可以透过侧视图发现上收的车尾线条。
YAMAHA EC-05的车头造型设计，拥有光环式日行灯的LED灯组与Gogoro有几分神似，但前脸延伸至灯组上的造型却让我有种未来感。
与车尾设计相同，从侧面看去那侵略感十足的低扁车头造型，完全没有Gogoro S2的圆润可爱感，给人的感觉就如同速度感。
前车壳侵略感十足
在座垫下的车体外壳虽然受限于Gogoro S2的基本架构没有太多发挥空间，但是YAMAHA加入了明显的车体折线彰显差异，配合重新调整过的椅垫造型、皮面材质与车体相应，抹除不少可爱圆滑的元素，也让EC-05走出与Gogoro不同的道路。
除了外观风格留有YAMAHA纯正的血液外，在车辆细节也略有更动，例如仪表布局虽然维持Gogoro 2风格，但在外框形状略有不同，与手机蓝牙连接的图示也是YAMAHA新设计的图样，更不用说下方的启动键也没有「GO」字样。
似曾相似的控制界面
如果你对于Gogoro有初步的了解，在几年前Gogoro刚推出时车辆可与手机连接该车一大亮点，可透过手机调整车辆音效、仪表颜色、电能回充等功能，所以YAMAHA也为EC-05推出专属APP「YAMAHA LIFE EV」，与Gogoro车款相同与车辆连接，并调整车辆功能。
微乎其微的细节变动
虽然硬件结构看似与Gogoro S2相同，但在一些微小的细节上依旧有些差异！例如轴距缩短6mm来到1300mm，另外过往让人相当在意的座高也降至768mm，装两颗电池后的总重量微幅上涨至126公斤，以上改变在试车过程中几乎没有感受到差异，简单来说是可被忽略的细节。
当你按下启动键，转动电门、开启方格旗、关闭Smart模式，带来的扭力爆发感、顺畅加速感都与Gogoro有着极高的相似度，10hp最大马力以及一扭动右手腕就立刻传输的26Nm扭力，都毫不保留的传递给骑士，更不用说悬吊系统、刹车规格都与Gogoro S2相同，表现皆在预想之中，但这也代表当你捏下刹车时，那左右手彼此抵抗的前后连动刹车手感也没缺席在EC-05上。
车辆细节
YAMAHA EC-05的定价来到了2.24万，不过这个价值着实有点贵，如果引进，可能还会更高。
EC-05规格表
动力系统 G2铝合金水冷永磁同步马达
最大马力 10hp@3,000rpm
最大扭力 26Nm@0-2,500rpm
长Ｘ宽Ｘ高 1880Ｘ670Ｘ1180(mm)
座高 768mm
轴距 1300mm
前轮尺寸 100/80 14
后轮尺寸 110/70 13
前轮刹车 对向四活塞／245mm碟盘
后轮刹车 单活塞／180mm碟盘
湿重 126公斤（含两颗电池）
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