对于大众的老粉来说，诞生于1950年的经典面包车T1车型，绝对算得上耳熟能详，它不但是一个车系，更是属于大众自己的汽车文化。时隔72年之后，全面电动化的大众推出了ID. Buzz，车名Buzz效仿T1在美国的昵称Bus。
充满科幻且有一些俏皮的前脸既符合当今汽车制造的理念，同时又沿袭经典车型上的特别符号，硕大的LOGO以及双色的车身，能够让你一下想起T1车型。LED头灯组贯穿车头，点亮后辨识度相当高。
方方正正的车身对于电动车型来说并不友好，而这台ID. Buzz将前脸的倾斜度增加，从而最大化的降低风阻，风阻系数仅为0.285。隐藏式的A、B、C柱的设计使车顶出现悬浮式的效果，D柱还运用了三道横杠饰板也是对T1 Samba版本风冷发动机进气槽的致敬。
呆萌的车尾灯组纤细狭长，牌照区域还进行了上下分割，充电接口位于右后侧。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4712/1985/1937mm，轴距为2988mm。
内饰方面是很明显的ID.家族设计风格，悬浮的全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏科技感十足，导航可显示在仪表盘上，UI设计整体的质感很棒。三辐式方向盘具有加热功能，盘辐大小适中，握感还是不错的。另外，多种的内饰颜色拼凑在一起，足够个性。
先期推出的均为5座版本，后期还将提供6座版本供消费者选择。该车前排座椅除了电动调节和靠背处的小桌板外，还配有座椅记忆和加热功能，后排座椅支持前后移动，实用性完全没有问题。
动力方面，新车采用纯电驱动，电池组的总容量为82kWh，WLTP工况下综合续航里程为423km，电机最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，最高时速145km/h。
总结：
ID. Buzz是大众对于自己汽车文化最好的诠释，可能并不是走量的车型，尤其是在中国市场。但我相信，绝对会有一大部分粉丝喜爱这台车，萌萌的外观也的确很难让人不爱。如果未来价格合理，您会选择这样一台车吗？请在评论区给我留言吧！
