作为燃油车时代的王者，德系车一直都是众多消费者最为心仪的存在。如今无论你在哪个城市，街上宝马也好，奔驰也好，奥迪也好，随便一数都有很多辆。
当然，德系车之所以能在燃油车时代风靡全球也不全无道理。对于消费者而言，购买德系车就是购买质量。因此，虽然德系车卖得普遍较贵，但质量和动力完全没话说，更重要的是保值。
然而随着时代和科技的发展，燃油车时代已经步入了结尾阶段。正如时代在不经意间的交替那样，如今的德系车已经站在了悬崖的风口上。
这不，最近就有一个德系的百年豪车品牌走到了穷途末路，成为了昨日黄花。它就是宣称自己是“BBBA德系四兄弟”的百年豪车品牌——宝沃汽车！
11月29日，北汽福田汽车股份有限公司正式发布了关于法院宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产的公告，裁定北京宝沃汽车股份有限公司正式宣告破产。
公告中表示，2022年4月22日北京市第一中级人民法院裁定受理宝沃汽车的破产清算申请，并认为根据债权确认结果及经评估确认的债务人资产情况，宝沃汽车公司不能清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务。
截至目前，无人提出重整或和解申请。综上，宝沃汽车公司已具备宣告破产的法定条件，宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。
随着这一纸公告的发布，宝沃汽车也为自己的百年历程画上了句号，世间也从此再无BBBA！
壹
打着德系王牌的宝沃是如何把好牌打得稀巴烂的？
如今说起宝马、奔驰、奥迪三大德系车品牌可谓无人不知无人不晓，但说起宝沃这个品牌，很多人可能都很陌生。但这些人可能不知道的是，在当时的德国，宝沃这个品牌不仅比奥迪和宝马还高的，甚至可以与奔驰齐名。
宝沃汽车诞生于1919年，是由德国工程师卡尔·宝沃创立。1924年首款宝沃汽车Blitzkarren正式出现在了大众的视野之中。由于马力小，早期的宝沃只被当作工具用车，是德国邮政服务的专用车。
宝沃的巅峰是在二战之后的1952年左右开始的，当时为了满足私人乘用车对于奢华的需求，宝沃推出了一款豪华轿车Hansa 2400。
这款车一推出就受到了消费者们疯狂的追捧，因为当时的Hansa 2400是德国第一款配备了自动挡变速箱的豪华轿车。由此可见当时的宝沃在技术创新上的能力了，绝对属于行业一流。
1954年为了更加迎合消费者对于豪车的奢华感，宝沃又再次推出了高端轿车宝沃Isabella。这款车在当时来说符合了所有有钱人对于自己轿车的想象，因此推出后就成为了最受欢迎的豪华轿车车型。
技术创新就是最好的营销手段，这是亘古不变的法则，而当时的宝沃一次又一次的将这几个字体现的淋漓尽致。1959年的时候，宝沃又推出了自己的新车P100，这一次宝沃在这款车上配备了德国第一款配备空气悬架，一经推出后再次大卖。
当时的宝沃正式凭借这种技术上不断的创新缔造了属于自己的巅峰时刻。那时的宝沃也成为了德国第三大汽车制造商之一，年销量超过了100万辆，唯一能与宝沃匹敌的只有奔驰，就连宝马、奥迪都对其望尘莫及！
随着品牌价值日益攀升，当时宝沃也变得心高气傲起来。尤其是随着订单量的快速增长，宝沃的产能出现了严重问题。但产能低并不关键，关键在于消费者们逐渐发现宝沃虽然销量一直在涨，但质量却不增反降，甚至开始出现严重的质量问题。
在质量问题的影响下，宝沃的口碑也开始呈现直线下降。除此之外，宝沃除了豪华轿车，其他几个做平民车的子品牌销量也一直上不去。在这种恶性循环下，终于拖垮了宝沃。
1961年，在经历了严重的债务危机后，宝沃最终宣布了破产。但宝沃的故事并没有随着这次破产而全部结束…
贰
中国市场救活了那个曾经风靡世界的宝沃品牌！
上世纪60代年，虽然宝沃经历了破产，但其品牌和商标却得以保留。直到2014年，北汽福田发现了这个宝藏的品牌和商标。
当时北汽福田正在尝试从商用车领域进军乘用车领域，而宝沃这个品牌和商标成为了北汽福田最好借势的目标。确实，首先宝沃是德系品牌的代表之一，其次它还曾与宝马、奔驰、奥迪等著名德系品牌不相上下，因此一旦在中国市场打响这个品牌，那么前途必定无量。
最终北汽福田砸出了500万欧元的高价拿下了这个尘封了半个世纪的德系车品牌的使用权，并将其中文名取名为宝沃。
为了能借宝沃曾经的辉煌助力自己的乘用车快速出圈，北汽福田在营销上也下了一番狠功夫。
在宣传宝沃时，不仅称它时百年德国血统，还喊出了宝沃与德系三大品牌共称为“BBBA”的口号，甚至为了将德系车这个标签打到极致，还将宝沃的总部设立在了德国！
2016年，宝沃也在中国市场上推出了自己的首款SUV车型BX7。你还别说，配合之前唬人的营销手段，这款车一经推出后确实受到了众多消费者的关注，一下就卖出去了4万辆！
但车这个东西卖得好不好，刚开始的时候可以靠营销，再往后走靠的就是用户之间的口碑了。
而让人没有想到的是，有了开门红的宝沃，在接下来的销售中就彻底哑火了，原因也很简单，那就是宝沃在质量上没有得到消费者们的认可。
宝沃BX7的质量问题主要呈现在两个方面：一个是夜视行车记录仪没有安装或是安装后出现质量问题，二是发动机噪音。
特别是发动机的噪音问题，甚至有用户抱怨称宝沃发动机的噪音比面包车的噪音还大。
口碑的急速下滑，让很多消费者看清了那个极力营销自己是德系王牌的宝沃的真实样子，自然导致了宝沃销量的断崖式下跌。
根据数据显示，2016年至2018年，宝沃累计销量10.69万辆，累计亏损40.14亿元。福田汽车2018年净亏损35.75亿元，其中宝沃汽车亏损占比达到70%。
面对宝沃带来的巨额亏损，扛不住了的北汽福田最终也决定放手，于，2018年年底以39.72亿元将宝沃汽车67%的股权转让给长盛兴。
2018年12月，神州优车又以41.09亿元收购宝沃汽车，成为神州优车旗下子公司，而福田持有宝沃汽车股份由此降至33%。
虽然经过多番的转手，但宝沃的命运并未因此扭转。都说一朝被蛇咬十年怕井绳，无论厂商再怎么宣传宝沃好，消费者都不再相信这个品牌了。
而神州优车入主宝沃不到一年多的时间后，瑞幸咖啡因自曝虚假交易22亿元股价一夜下跌75%，使得神州系上市公司受到牵连，陷入财务危机之中，最终使得宝沃也陷入停滞。
今年1月宝沃发布公告称，因资金枯竭，无法继续维持运营，已进入停摆状态。由于无法清偿到期债务，今年4 月北京宝沃被提出了破产清算申请。
如今北京宝沃也已正式宣布了破产，中国市场最终还是没能救活这个尘封了半个世纪德系神车品牌！
,
