从本期开始我们将开通一个新栏目叫：Q&A，每周我们将会从各个平台的留言里选择一个提问来进行解答。
我们知道，没有什么问题是愚蠢的。但是，肯定有一些问题是尴尬的，是你不方便向当地车店或者车友提问的。在单车基械匠的公众号内，将每周发布一篇关于你们的提问，并深入了解你的问题，然后尽量解决您的问题。
提问：BSA到底代表什么？
就我们会经常看到的和自行车相关的BSA而言，基本都是在和五通相关的自行车配件上。BSA起源于伯明翰小型武器公司。早在制造业还仅限于几家大型的实体公司的时代，伯明翰小型武器公司就开始制造枪支，并在1880年的开始生产自行车。1893年，公司开始研发新的自行车零件。在当时，并没有今天的螺纹五通的标准，甚至都没有一个统一的螺纹间距和尺寸。最终，BSA规格成为最终的螺纹标准，并成为英国自行车标准，所以也被简称为BSC，后来这一标准又被ISO（国际标准化组织）纳入规则。
所以，在今天，当我们看到BSA规格的五通时，就意味着这个五通具有68或者73 mm的宽度，带有1.370/1.375”x24TPI的螺纹，并且在驱动侧上是一个左手螺旋标准。目前而言，BSA，ISO（标准规格）以及英规等称呼可以互换使用，所指的都是刚才上述标准的螺纹五通规格。
或者你还可以使用类似下边的这种转换中轴，可以直接压入到BB30或者PFBB30以及闪电的OSBB规格的五通上。不过，在购买时需要注意自己的规格是什么，因为三种五通规格还是略有差异的。但是你都会寻找到相关的转装中轴配件。
第三种情况就是 BB30 的五通内如果已经安装了轴承的情况下，你还可以选择在其中加装额外的中轴套，用以转换后再安装 24mm 轴心的 BSA 规格牙盘，比如上边提到的 6800 牙盘组。
在我看来，第一种情况的完整的五通转换套的耐用度和契合度应该是最佳的，但是对于普通在家里进行安装的车友来说，可能第三种才是最佳选择，安装上几乎是免工具的，如果你手上正好有一个合适的 BSA 规格的牙盘，而恰好你看中了一个 BB30 规格的车架，那么你就可以直接让工厂把轴承压入车架，并在家使用这个转换套，来安装你的 BSA 规格的牙盘了。
如果你有问题，欢迎在下方留言，说不定下一个问题，就是你的问题。
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