位于河北省石家庄赵县的赵州桥，被人们称为世界拱桥之祖。它建于距今一千多年前的隋朝，名称安济桥，因赵县叫赵州，又名赵州桥，堪称是历史土木工程最早的里程碑。相信90后一定不陌生，因为上学课本就有一篇关于赵州桥的文章。赵州桥是我国乃至世界最早出现的石拱桥，它具有的历史价值和文化，是极其深厚的。偶然的机会，到赵州桥一游，就决定要写一篇关于赵州桥的文章，以纪念和赞颂意义重大而又壮观雄伟的赵州桥。
1961年赵州桥被被我国国务院列为第一批全国重点文物保护单位，1991年，又被美国土木工程师学会选定为第12个国际历史土木工程的里程碑。这两次的入选，都彰显了赵州桥重要价值。赵州桥屹立在洨河之上，像神明一样镇守在河上，便于河岸两边的人们通行，一守就是1400年。只因为赵州桥建筑的结构十分坚固，雄伟壮观。它桥身全长64.4米，拱顶宽9米，结构设计在今天看来也是非常科学牢固的，建造的技术更堪称一绝，并没有因为年代的久远而出现松动损坏。在唐代的时候就有宰相张嘉贞赋了一篇赵州大桥铭》，他在里面说到"制造奇特，人不知其所为"，足以看出他对赵州桥建造的技艺和结构的赞叹和颂扬。
整体看来，赵州桥是一座单拱桥，拱身长37.02米，在那个时代就算是世界范围内最长的石拱了。它的桥洞并不是普通桥梁那样的半圆形，而更像是一张弓，桥面平坦宽阔，是为"坦拱"，这样的造型不仅水上通行方便，而且陆上也能过车马行人，是十分周到的设计。而整体石拱有28道拱圈纵向并列修筑，这每道圈还能独立站稳，成为一个个体，这样就非常利于单独修补，又不会破坏整体结构。这样大跨度的坦拱，对桥台水平推力很大，建造难度高。而桥台却是既浅又小的普通矩形，厚度仅1.549米，由五层排石垒成。其地基是承载力较小的亚黏土。在这样的地基上，用这样小的桥台，建这样大跨度的石拱桥，在世界上都是罕见的。
赵州桥最大的科研究性则在于它的"敝肩拱"的创造性建筑，也就是在大拱的两肩，砌有四个并列的小拱。这样的设计既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这也是赵州桥在1000多年的间，经受无数次洪水冲击，八次大地震摇撼，以及车辆重压，依然千载如一日，至今巍然挺立在洨河之上的主要原因。
赵州桥对我们的土木工程和桥梁的建筑也有着深远的影响，它作为我们历史上早期的拱桥，不仅建筑技术高超，还经久风霜而不毁，也不失为一大历史文物。现在国家为了保护它，便有了禁止车辆通行的规定，就是为了这座世界拱桥鼻祖的赵州桥能更加长远的留给我们得后世，让这座里程碑一直屹立不倒。
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