◎ 程荣华
邳州地处沂泗河下游，地势低洼，历史上泗水横穿邳州南部，山东南来诸水在邳州境内注入泗水，形成泗水（故黄河）水系。明代后期泇运河（中运河）开通，纵贯邳州全境，运河水系取代故黄河水系，成为邳州境内的主要水系。由于封建时代政治腐朽，河道失修，治理失当，水患频繁发生。据不完全统计，明清两代邳州发生的重大自然灾害达300多次，其中大多是洪涝灾害。
民国时期，邳州乃至苏北最大的一次洪灾，发生在1935年秋。现代著名作家萧乾曾以旅行记者身份采访鲁西和苏北，他撰写的见闻录《流民图》中所描写的那次洪灾被载入《中国运河文化史》：“民国24年（1935年）7月上旬，黄水夺鲁西运河南段及微山湖南泻，导致中运河水势猛涨，苏北邳县、宿迁运堤漫决，新安镇（今属新沂市）一带洼地变为泽国。被水面积，若以运河（今邳州运河镇）为中心，那么北至七八十里外，东至炮车，西到大许家，南到清江浦，综计灾区5千平方公里，灾民数逾百万。”江苏省运河乡村师范学校（今运河高等师范学校）由黄海之滨迁来邳州刚满一年，苦心经营的校舍、农场果树及园圃皆毁于洪流。据《江苏省运河师范学校校志》记载：“师生目睹惨状，莫不同声一哭。”所述便是此次大水造成的惨剧。
由于洪涝水患频发，邳州素有“洪水走廊”与“泽国”之称，长期以来在特定的地理环境中形成三大地貌特征：湖多、墩多、口多。
湖 多——源自地势低洼
地势低洼，积水成湖，故而湖多。民国《邳志补》山川卷收录二十八湖，一一标示方位与距州（县）城的里程。民国初年尚未干涸者，有赵村湖、倚宿湖、坡里湖、西溜湖、旧城湖。旧城湖，位于邳州旧治（遗址在今睢宁县古邳镇），《邳志补》记载：“康熙七年（1668年）陷于水，广袤（长宽）十七里，受岠山水，终岁不涸，蒲芦弥望（满眼都是），居人利焉（居民用蒲草芦苇编织卖钱养家活口）。”
卷中所列“二十八湖”，官湖未在其中。如今邳北官湖镇跻身全国综合实力“千强镇”之列，历史上也曾是湖。清代文学家鲁通甫（江苏山阳人）所撰咸丰《邳州志》：“官湖，源出沂州芦塘湖，湖中有莲藕菱茨之属（类）。”
又有比湖更大者，称“黄海”，位于今邳州议堂镇黄海村。北临运河，昔日洪水泛滥，一片汪洋，犹如湖海。
新中国成立后，兴修水利，根治水患，洼地不再积水；湖海干涸，垦为良田，有的湮灭无迹，而大多作为地名依然存在邳州版图之中。《江苏省邳县地名录》（1982年编印）所收地名为“湖”的，尚有二十六处。
“靠山吃山，靠水吃水。”古时邳州人捞鱼摸虾的地方，称为“下湖”。陵谷变迁，虽湖海变为平畴沃野，但把“下田”叫“下湖”，至今未改。流行于邳州地区的长篇歌谣《胡打算》：“一日卖浪把湖下，遇群小鸡在路边。”其中“把湖下”就是“把田下”。
墩 多——源起宅基垫高
旧时为防洪涝灾害，邳州人把住宅垫得高高的，叫作“墩”。明嘉靖《邳州志》山川卷载有七十二墩，民国《邳志补》则有七十三墩，皆有名录，分属三乡十七社。而《江苏省邳县地名录》所收地名为“墩”者仅有三十六处，其中比较有名的如赵墩、大墩等。赵墩，为陇海铁路邳州境内小站，西临碾庄，曾为台赵线与陇海线的接点车站，在台儿庄战役中发挥重要作用。大墩，今属邳北四户镇，因新石器时代遗址的发掘而闻名。
又有与“墩”类似者，称“台”。《诗·大雅·灵台》记载：“四方而高曰台。”邳州由于地势低洼，以前总是先挖土垫台，然后在台上建造房屋，台子越高则房屋被水浸泡的可能性越小。村庄前后的汪塘就是当时挖土垫台遗留下来的。现在邳州民居高于地面的“墩”“台”不多见了，然而作为历史地貌的特征依旧保留在乡村地名中，《江苏省邳县地名录》所收地名称“台”或“台子”的，有四十三处。
旧时宅居“墩”与“台”逐渐消失，新的庄台在邳州滞洪区出现。1963年冬至1965年春，在今新河镇（原胡圩与新集乡合并组建）垫筑第一期滞洪庄台，总长3373米，用土51.6万立方米。1967年在中运河续办工程中，利用邳洪河、民便河堤顶垫筑第二期庄台，总长2万余米，台顶高程达23米至25米。两期庄台筑成后，共安置民居1421户。据水利部门查勘，上世纪八十年代初，邳州境内筑有庄台806处。如此众多的民居庄台，不失为邳州颇为壮观的一道风景线。
口 多——源由河流众多
邳州境内河流之多，在江苏乃至全国皆属少见。以中运河水系为主要水系，近代又形成沂河水系、徐洪河水系，与中运河水系合称“三大水系”。
新中国成立后，经过长时期大规模治理，邳州拥有42条主要河道，分属中运河为主的“三大水系”。2010年，江苏省人民政府《关于江苏省骨干河道名录的批复》中确认，邳州境内有流域性河道6条，首列中运河，其次为沂河、邳苍分洪道、徐洪河、房亭河、京杭运河不牢河段；区域性河道4条，为邳洪河、陶沟河、西泇河和三沟河。此外，还有重要跨县河道16条、重要县域河道4条，另有20多条河道不在名录。“三大水系”的河流总计58条，纵横交织，形成河网。
河流多，自然河口多。一是支流与干流交会之口，二是津渡之口（渡口）。据民国《邳志补》记载：“邳州津渡，凡八十有六，在运河者十六，在沂河者十八，其余皆在支流河道上。”津渡之口，皆有渡船供行人往来与货物运输。掌渡人，有的是世代传承，有的则是义渡（不收取任何费用）。沂河上有个“哑巴渡”，因一位哑巴老人摆渡而得名，留下很多故事传说。渡口在今陈楼镇圈子村，附近修建了两座沂河大桥，“哑巴渡”成为历史文化遗存。邳州运河的渡口，最大的当属运河镇渡口，由摇橹木船改为轮渡，每天不仅渡过数以万计的行人与车辆，还渡过许许多多南来北往载有货物的重型汽车，直到上世纪七十年代被运河大桥所取代。
随着社会的进步与发展，桥梁逐渐取代了渡口。据2010年不完全统计，邳州市共有大中型桥梁467座、小型桥梁15331座。邳州主城区原有3座运河大桥，不久前又建成一座凌波横卧运河的龙化大桥，全长2147米，也是我国千里大运河上的第三长桥。目前还有两座正在建设中的大桥，一座是长1335米的中山大桥，另一座是长1752米的新港大桥。两座大桥建成后，将撑起城区交通网络发展的新格局，带动运河两岸经济文化及邳州新港同步发展。
纵观古今，邳州地貌特征的形成及变化，成为运河流域新时代社会经济文化发展与进步的见证。
（邳州文化研究会供稿，郑舟提供图片）
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