本田家族里有一款车，双门四座，奇特的造型，一点都不像个烂仔本田。
整体的包围设计配合大大小小的侧翼，大轮圈与空气悬架结合，以及多个碳纤维内饰，多使得这辆日本车值得被记住。
当年重新启动CR-X的消息让本田粉感到惊讶，但最后却事与愿违。本田则是推出了这款继承车型CR-Z，但却因为其混合动力系统而受到本田粉的严厉批评，综合输出仅有124马力。
但也有车主对CR-Z感到很满意，亚洲一些玩紧凑型车的玩家甚至走得更远，做了很多技术性能和外观美学的改装。本文的案例就是来自台湾台北的小黄。
对他来说，本田CR-Z就是一辆Dream Car。大约两年前他买了一本杂志，从那以后，他就一直在玩日系混合动力车。目前，他改装的车毫不夸张的说似乎像是来自另一个星球。
从照片可以看出改装列表不言自明。例如拥有双前扰流板和大侧翼的空气动力学套件和大轮圈。
还有内饰充满碳纤维，这是一种很好的昂贵材料，覆盖了这辆CR-Z的大部分仪表板。本田经典的三辐设计多功能方向盘也改成了碳纤，再加上Bride Stradia II系列运动桶椅。
引擎方面，车主在电动机和四缸引擎的基础上又改了机械增压，使得最大功率达到178马力。
前面提到的空气悬架还配有前后防倾杆，还有车身强化套件和前六后四的卡钳制动套件。
总而言之，这是最一辆具侵略性的CR-Z，也可以看出台湾的改装水平。
