为何说懂车的人才买大众高尔夫（其实在1991年一汽大众就想引进高尔夫）

相信大家对于高尔夫MK4并不陌生，时至今日仍活跃在改装玩家的备选车型名录中。2003年，第一台一汽大众高尔夫正式下线，这台车被认为是第一台正式引进国内的高尔夫车型，事实确实如此，但早在1991年一汽大众就想引进高尔夫MK2车型，只不过做过市场调查之后取消了。

仔细看上面这台车悬挂的车牌，绿色的老式车牌上写着吉林99和一个“试”字，这是《汽车科技》杂志在1991年拍摄的照片，上面这台高尔夫MK2便是当年想要引进的车型。1990 年 11 月，一汽和大众签订合资合同，计划生产 15 万辆汽车：其中包括大众高尔夫 MK2（掀背车）和捷达 MK2（轿车）。计划中将在1991年8月份先生产2000台高尔夫MK2，随后生产捷达MK2车型，一汽还在当时的报纸上对高尔夫MK2进行了宣传。

甚至还为高尔夫MK2印制了彩色的宣传单页，内容包含高尔夫MK2和捷达MK2的车型信息。

一汽对于这台车的评价也非常高，在宣传信息中这样写道：“高尔夫是当今世界名牌普及型轿车，久负盛名，畅销不衰，曾连续13年在联邦德国、连续6年在欧洲销量名列榜首。”与高尔夫并排出现的还有奥迪100和一汽其它车型，高尔夫MK2在其中处于“C位”位置。

不止如此，高尔夫MK2的原型车还参与了长春当地的展会活动，参与展览的高尔夫MK2装配了高尔夫GTI的前杠，看起来非常帅气。

然而，直到1991年12月份，第一台捷达MK2正式下线，先计划生产的高尔夫仍然没有动静。原因是一汽大众经过严谨的市场调查之后，认为这台车并不适合在那个年代推出，当时销售火爆的两厢版车型为天津夏利，一汽担心消费者会把高尔夫当作夏利的竞品车型，然而高尔夫的价格并没有任何优势。

如今来看，这个决策明显是成功的，2003年高尔夫MK4推向市场，消费者的反馈并不出色，或许在当时人们心中，两厢车既不符合心中轿车的形象，同时也不具备实用性。这种市场反馈直接导致高尔夫MK5未能进入国内，而一汽大众捷达则取得了极大的成功。

好在，一汽大众并未轻易放弃这款久负盛名的车型，2009年10月份，第六代高尔夫正式在国内上市，随后的2010年，高尔夫MK6 GTI也正式上市，这台12年车龄的钢炮至今仍是很多人快乐的源泉。

从高尔夫MK6开始，国内消费者对于掀背车型的接受程度已经非常高了，随后一汽大众也继续带来了第七代、第八代高尔夫，其中也包括GTI版本，均取得了较高的认可度。