为何说懂车的人才买大众高尔夫(其实在1991年一汽大众就想引进高尔夫)(1)

相信大家对于高尔夫MK4并不陌生,时至今日仍活跃在改装玩家的备选车型名录中。2003年,第一台一汽大众高尔夫正式下线,这台车被认为是第一台正式引进国内的高尔夫车型,事实确实如此,但早在1991年一汽大众就想引进高尔夫MK2车型,只不过做过市场调查之后取消了。

未能进入国内的高尔夫MK2

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仔细看上面这台车悬挂的车牌,绿色的老式车牌上写着吉林99和一个“试”字,这是《汽车科技》杂志在1991年拍摄的照片,上面这台高尔夫MK2便是当年想要引进的车型。1990 年 11 月,一汽和大众签订合资合同,计划生产 15 万辆汽车:其中包括大众高尔夫 MK2(掀背车)和捷达 MK2(轿车)。计划中将在1991年8月份先生产2000台高尔夫MK2,随后生产捷达MK2车型,一汽还在当时的报纸上对高尔夫MK2进行了宣传。

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甚至还为高尔夫MK2印制了彩色的宣传单页,内容包含高尔夫MK2和捷达MK2的车型信息。

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一汽对于这台车的评价也非常高,在宣传信息中这样写道:“高尔夫是当今世界名牌普及型轿车,久负盛名,畅销不衰,曾连续13年在联邦德国、连续6年在欧洲销量名列榜首。”与高尔夫并排出现的还有奥迪100和一汽其它车型,高尔夫MK2在其中处于“C位”位置。

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不止如此,高尔夫MK2的原型车还参与了长春当地的展会活动,参与展览的高尔夫MK2装配了高尔夫GTI的前杠,看起来非常帅气。

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然而,直到1991年12月份,第一台捷达MK2正式下线,先计划生产的高尔夫仍然没有动静。原因是一汽大众经过严谨的市场调查之后,认为这台车并不适合在那个年代推出,当时销售火爆的两厢版车型为天津夏利,一汽担心消费者会把高尔夫当作夏利的竞品车型,然而高尔夫的价格并没有任何优势。

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如今来看,这个决策明显是成功的,2003年高尔夫MK4推向市场,消费者的反馈并不出色,或许在当时人们心中,两厢车既不符合心中轿车的形象,同时也不具备实用性。这种市场反馈直接导致高尔夫MK5未能进入国内,而一汽大众捷达则取得了极大的成功。

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好在,一汽大众并未轻易放弃这款久负盛名的车型,2009年10月份,第六代高尔夫正式在国内上市,随后的2010年,高尔夫MK6 GTI也正式上市,这台12年车龄的钢炮至今仍是很多人快乐的源泉。

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从高尔夫MK6开始,国内消费者对于掀背车型的接受程度已经非常高了,随后一汽大众也继续带来了第七代、第八代高尔夫,其中也包括GTI版本,均取得了较高的认可度。

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