8月12日，作为光谷地区新地标，武汉第四座铁路客运枢纽站——武汉东火车站正式开通投用至此，武汉主城区将形成东有武汉东站、南有武昌火车站、西有汉口火车站、北有武汉火车站的分布格局，今天小编就来聊一聊关于武汉东站设在哪?接下来我们就一起去研究一下吧!
武汉东站设在哪
8月12日，作为光谷地区新地标，武汉第四座铁路客运枢纽站——武汉东火车站正式开通投用。至此，武汉主城区将形成东有武汉东站、南有武昌火车站、西有汉口火车站、北有武汉火车站的分布格局。
一座火车站之于一座城市，是一扇开放的大门，迎接着来往四面八方的宾客；是极其重要的交通枢纽，推动着经济融通、人文交流。武汉是全国最大的铁路枢纽城市之一，现有3座大型客运火车站均是以国铁骨干线路为主，武汉城际铁路发展空间相对有限。由原流芳火车站改扩建而成的武汉东站的正式投用，可有效缓解现有火车站的运输压力，极大方便光谷地区周边旅客出行，助力武汉城市圈协同发展，为加快构建东西南北四向拓展、人物资信四流融合、铁水公空四网互联的现代综合交通运输体系写下浓墨重彩的一笔。
交通是城市发展的骨架，火车站则是城市门户的重要节点。从世界范围来看，那些开放程度高、发展速度快的大城市，往往都有畅通的大通道、大枢纽。城市或区域间的交互，离不开交通网络的构建和完善。每一座火车站，都是当地城市发展的重要支点，可以带动周边经济快速增长。一座又一座火车站的崛起，将进一步凸显武汉和湖北的辐射作用，进一步增强沿线城市经济社会的连通性。从更大的视野看去，地处武汉的这些火车站，从来不只是属于和服务武汉、湖北，而是在全国的“交通版图”中发挥功能、展现效能、释放动能。完善对外交通枢纽、提升运输能力和位移效率的过程，就是在铺就经济腾飞“快车道”的过程，从武汉各大火车站出发，看得见的是人的流动，看不见的经济、文化、产业等也在交互、融通。
省第十二次党代会提出，加快建设综合交通运输体系，“融入国家综合立体交通骨干网”。现代交通流通体系是经济循环畅通的基础和支撑保障。融入国家综合立体交通骨干网的广度和深度，直接影响着各大要素的流动效率。湖北地处中部腹地，具有九省通衢先天优势，是连接全国“铁水公空”交通大动脉的中心结点，在全国构建新发展格局中具有支点枢纽功能作用。建设先行区，湖北必须充分发挥交通流通的支撑保障和先行作用，加快建设交通强省，用好用足每一座火车站的集散功能，通过打造新时代九省通衢，更好融入全国统一大市场，畅通国内大循环。
100多年前，京汉铁路的全线贯通，打破了仅依赖于水道与驿道的传统交通网络格局，武汉自那时起便迈入了火车、轮船客运齐发，东可至上海，西可达重庆，北可进京城的水陆联运时期。彼时，一位到过汉口的英国人感叹，中国“内地商人很快利用起这一改善了的交通条件”。如今，或蓄势待发、或呼啸而至的银色列车，如同一条条飞驰的巨龙，不断塑造武汉的城市格局，承载着无数人的梦想和激情，驶向更加美好、更加广阔的未来。（周磊）
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