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在当今世界马拉松竞技舞台，有一个很有意思的现象，95%以上的高水平运动员几乎都穿着耐克 Nike ZoomX Vaporfly NEXT%跑鞋。
在刚刚结束的箱根驿传比赛中，同样绝大部分队伍都穿着耐克NEXT%。
这让另一巨头——阿迪达斯相形见绌，作为世界两大运动装备巨头，在细分领域彼此竞品往往竞争激烈不分伯仲，而在跑步这个领域，至少在顶级跑鞋方面，耐克全面碾压阿迪已经是不争的事实。
2013年，阿迪达斯Boost技术横空出世，在相当长一段时间，其出色的回弹缓震性能瞬间领先其他对手一大截，可是7年过去了，Boost技术几乎完全停滞不前。
阿迪达斯一直在吃老本，但其他中底技术却日新月异，导致其在顶级跑鞋方面已经明显出现落伍趋势，不仅仅是耐克全面碾压阿迪，甚至国产品牌李宁、特步等高端跑鞋采用的技术事实上也已经开始超越阿迪。
boost技术廉颇老矣尚能饭否？
一、阿迪达斯跑鞋曾经一度统治马拉松世界纪录
从2017年基普乔格破2的4%跑鞋，直到目前的NEXT%跑鞋，短短两年多，耐克逐步占据顶级跑鞋市场。
而阿迪达斯跑鞋在这之前，也曾经有过骄人战绩，在基普乔格打破世界纪录之前，2011马拉乌、2013基普桑、2014基米托，乃至更早的格布雷西拉西耶都是脚穿阿迪达斯跑鞋创造了当时的世界纪录的。
2014年的柏林马拉松，肯尼亚选手丹尼斯·基梅托以2小时2分57秒的成绩打破男子马拉松世界纪录，他也因此成为历史上第一个跑进2小时3分的马拉松选手。
而他脚上穿着的正是阿迪达斯的adidas adizero adios Boost 2跑鞋。
该记录直到2018年才被脚穿耐克跑鞋的基普乔格打破。
而当年国际精英选手一水儿的阿迪跑鞋是否让人感叹跑鞋竞争同样是一场没有硝烟的战争，果真应验的一句老话——30年河东30年河西！
创造马拉松世界纪录时运动员所穿跑鞋
二、关于阿迪达斯Boost技术
阿迪达斯Boost技术是一种发泡技术，所以其中底有明显颗粒感，感觉像泡沫，没错，Boost的前身就是Infinergy 发泡微球，是由TPU原料颗粒发泡制成。
Boost材料是由德国著名化工企业巴斯夫股份公司（BASF SE）研发，巴斯夫是化工巨头，也是世界500强。巴斯夫的材料专家一直为同为德国企业的阿迪达斯提供技术支持。
最终，阿迪达斯公司采用巴斯夫全新发泡微球Infinergy研制出了具有卓越弹性和减震特性的Boost系列跑鞋。
Infinergy主要由发泡热塑性聚氨酯 (E-TPU) 构成，经过加压加热预处理后，原来5毫米大小的颗粒可以像爆米花一样膨胀。
在这个过程中，内含微型密闭气泡的椭圆形微球的体积将增大10倍。这些密闭气泡能够赋予发泡微球以优异的弹性和需要的回弹效果。
每只阿迪达斯跑鞋中含有 2500 颗泡沫微球，组合起来就能提供比较强大的弹性和缓震功能。
当然，发泡微球在热力作用下的发泡过程不可能像爆米花那样随意爆开，而是要将它们根据模具加工成所需的外形，在热蒸汽作用下，发泡微球开始普遍膨胀，但最外层轻微熔化粘连成中底所需要的形状，同时内部气孔结构不受影响。
发泡微球在压缩力比如着地冲击作用之下，可以最多压缩至原来一半大小。这对于足部减震非常重要。
而压缩力消失后，泡沫可迅速恢复到原来的形状，这就是所谓的回弹。中底就是通过这样的方式吸收能量，然后将很大一部分能量反馈给跑步者。
有人形容Infinergy发泡微球类似可以储存能量的胶囊，发泡微球的另一优点在于：它不但轻巧，其无论是在零下20摄氏度的严寒下，还是30摄氏度以上的夏天，都能在较大的温度范围内保持弹性，这样就不会对跑步体验产生任何影响。
E-TPU材料在发泡前是长这样的
而经过发泡，就成为了大家所熟知的“爆米花”
成型之后就变成鞋底的样子，其实目前国内很多化工厂都可以将TPU生产出Boost爆米花，并且与德国巴斯夫原产的爆米花几乎没有区别。
你可以理解为国产车和进口车，国产车性价比高，而进口车质量稳定价格较贵。
三、材料技术日新月异，7年不变的Boost技术过时了吗？
跑鞋的缓震回弹性能主要由中底材料所决定的，因此中底材料的性能高低在很大程度上决定了一双跑鞋的性能，事实上，鞋厂不是化工厂，材料都是由化工厂研发的。
鞋厂基本上并不具备材料的研发创新能力，最多就是鞋厂与化工厂联合研发，不断优化。
阿迪达斯Boost技术自2013年被巴斯夫研发出来之后，在当时的确领先其他中底技术一大截，所以很快阿迪跑鞋所向披靡，成为精英选手的首选，但整整7年过去了，Boost技术原封不动，但其他材料技术却在不断进步，Boost技术已经不具备一家独大的能力。
举例来说☟
耐克zoomX中底技术就比其zoom技术进步了不少，这也是从4%到NEXT%所采用的主要技术，zoomX其能量回馈可以达到85%，比Boost高约15%，因此拥有更棒的吸震回弹效果。
zoomX具有更轻的重量、更好地的回弹、更好地缓震，所以NEXT%能把中底做那么厚，却不增加重量，所以说耐克能把碳板放入中底，其实从根本上说是由于中底材料又轻弹性又好，也就是说中底技术的进步才使得碳板得以放入跑鞋。
为什么这么说呢？
碳板虽然弹性很好，但其质地坚硬，需要有很好的缓冲材料来减少碳板坚硬对于脚的硬冲击，来防止加入碳板后鞋的顺应性下降和硬度增加。
如果在传统EVA材料中加入碳板，那么就势必要增加EVA的厚度，但EVA一旦增厚，一方面重量明显增加，一方面使得跑鞋缓震虽好但缺乏回弹，能量损耗过多。
所以碳板加入中底的前提就是要有更好地缓震回弹材料，这种材料要足够厚才能避免跑鞋失去弹性和顺应性，但又要避免厚度增加带来鞋的重量增加，而zoomX做到了，zoomX重量比Boost爆米花轻基本上是被业界公认的。
ZoomX究竟是一种什么材料呢？
它是一种尼龙弹性发泡材料，由阿科玛（Arkema）公司研发的名为Pebax材料构成，这种材料具有优异的柔韧和高回弹性能，它具备足够的刚度，并且具有出色的低温抗冲击性能。
Pebax发泡材料比ETPU发泡材料拥有更好的回弹性
Pebax发泡材料比ETPU发泡材料更轻
事实上，除了耐克zoomX，2017年美津浓推出了跑鞋 WAVE RIDER 20也是采用了Pebax材料作为中底，成为自1997年美津浓推出Wave Rider以来最软的一代跑鞋。
四、科学研究证实了耐克跑鞋性能略优于阿迪达斯
美国犹他州Brigham Young University大学运动科学系的研究团队进行了一项跑鞋研究，主要探讨了不同马拉松竞速跑鞋对于跑步经济性和跑步生物力学的影响。
科学家们对比了Nike Vaporfly 4%（简写为NV），Adidas Adios Boost（简写为AB）, and Nike Zoom Streak（简写为ZS）三双著名竞速跑鞋。
这项研究是这样做的，19名高水平运动员参与了本项研究，受试者的平均身高为180公分，平均体重66.5公斤，在过去一年，这19名运动员的10公里成绩都在32分以内。
受试者分别穿着三双跑鞋在跑步机上以345的配速进行奔跑，同步完成摄氧量测试，以测量跑鞋对于跑步经济性的影响，为了避免系统性误差，受试者进行了两次测试。
Nike Vaporfly 4%跑鞋相比其他两双跑鞋，前后两次测试，摄氧量分别减少了2.8%和1.9%。
说明在同等速度下，穿着4%更省力。
所谓跑步经济性，就是指跑步的省力程度，用具体指标衡量就是比在同等强度下谁的心率更低，耗氧量更少，跑得更轻松。
显然，穿着4%可以达到轻松省力的目的。
同等速度下Nike Vaporfly 4%摄氧量最低表明其跑步经济性最高
除了上述代谢测试，科学家们还测试了穿着三双跑鞋的生物力学效应，科学家们采用先进的测力台技术和三维动作捕捉技术，测试了运动员穿着三双跑鞋的运动学和动力学指标。
结果发现，三双鞋在地面作用力，冲量（力和力的作用时间的乘积）、触地时间、髋膝关节运动幅度都没有差异，但穿着Nike Vaporfly 4%步幅更大，垂直振幅（身体重心上下位移距离）以及屈踝角度增加，这说明穿着4%在步频不变的情况下，能带来更大的腾空高度。
腾空增加也带来了更大的步幅，但这样的大步幅不是靠离地时脚踝用力蹬地实现的，因为结果显示屈踝角度相比另外两双跑鞋还减小了，说明4%所带来的步幅增加不是靠肌肉拼命发力造成的，而是鞋的回弹、跑步技术在跑鞋作用下有所优化所实现的，可能回弹在其中发挥重要作用。
穿着Nike Vaporfly 4%步幅增加腾空高度增加但小腿用力减少
五、不仅耐克，国产跑鞋中底技术也已经腾飞
不仅zoomX超越了Boost，其实国产跑鞋中李宁䨻飞电跑鞋、特步近期大火的竞速160X的跑鞋也都采用了尼龙发泡。
正如前文所说，相比Boost所采用的E-TPU发泡，重量更轻，缓冲更好，弹性也更好，这种材质作为下一代跑鞋中底材料，其性能超越Boost恐怕也是大势所趋。
尼龙发泡中底优于TPU发泡中底
六、总结
阿迪达斯Boost跑鞋其引领的材料发泡技术创造一代传奇跑鞋，但随着其他材料技术的进步，Boost的技术优势正在逐步丧失，原本很轻的阿迪达斯跑鞋在新一代材料面前，也变得不够轻了。
当然也并非所有跑鞋都是朝着竞速方向去研发，更多大众跑者还是需要缓震稳定型跑鞋，这时Boost优越的性能还是能继续发挥作用。
阿迪达斯Boost暂时也不会退出历史舞台，其优良的缓震回弹性能仍然受到很多跑者的青睐，就如同早期的跑鞋中底EVA材料至今仍被广泛使用。
但在竞速领域，Boost跑鞋似乎越来越失去领地。
无论是耐克zoomX，还是李宁䨻飞电跑鞋、特步竞速160X所采用的尼龙发泡技术，似乎都要优于Boost，阿迪达斯是时候开发下一代中底技术了。
