正寻找买家的诺顿公司出售过程可能已接近完成,但由于该诺顿已经向中国品牌出售了制造发动机的许可权,因此诺顿的潜在价值肯定会降低。最近,关于诺顿发动机的另一个受益品牌宗申赛科龙,曝光了搭载诺顿650车型RX6的最新专利图。

赛科龙rx6怎么选(赛科龙RX6新专利曝光)(1)

诺顿在1月向中国的金浪出售了“ 961”发动机的许可证,不过还有另一家诺顿发动使用者,宗申赛科龙拥有诺顿650cc双缸发动机的许可权,也正在为宗申赛科龙新车型提供动力。赛科龙早在2017年就获得许可的权利在,买家是宗申也是国产老牌摩托车制造商之一,在发动机制造方面拥有强大的技术经验,使用发动机是短期目的,在获取诺顿技术之后宗申必将吸取其精华,最终打造出属于自己的发动机。

赛科龙rx6怎么选(赛科龙RX6新专利曝光)(2)

去年年底宗申展示了两款装有诺顿发动机的车型:RX6冒险摩托车和RK6休旅车型,两者都使用宗申制造的Norton 650cc双缸发动机,声称最大功率为70hp,这个数据已经与川崎的Versys 650之类的产品相当。而诺顿最初关于Atlas的84hp和Superlight的105hp的说法尚未得到证实,并且对于批量生产的650cc双缸车型的宗申来说似乎有些野心勃勃。有消息称宗申也开始研发自己的850cc发动机,声称最大功率为94hp。

赛科龙rx6怎么选(赛科龙RX6新专利曝光)(3)

尽管Norton Atlas和Superlight的未来处于悬而未决的状态,等待新的所有者接替Norton并为公司确定前进的方向。但宗申方面正在努力发展新的双缸发动机。它基于Norton 1200cc V4的两个气缸,基本设计工作由著名的英国工程公司Ricardo完成。但是,到目前为止,V4和Atlas双缸都没有获得欧洲或美国的类型批准或排放认证,出售的少数V4都是在更为宽松的摩托车批准计划下注册的,该计划实际上是针对家用的而不是制造商制造的机器。

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来自中国的最新进展是,宗申已为RX6冒险摩托车的造型申请了专利,如果一切按计划进行,它很可能会在2021年正式上市销售。届时,它将归宗申的“ Cyclone(赛科龙)”品牌所有,在全球范围内享有的吸引力远胜于宗申这个品牌。

新的专利揭示了RX6的两种形式,一种处于最基本的状态,另一种还包括行李箱和保险杠。与去年的展出的摩托车相比,两者都有一些细微的调整,最显着的是在后部附加了一个安装在后摇臂上的挡泥板,出人意料的是,它并没有像牌照支架那样倍增。

专利图像还显示,该车的设计非常适合大规模生产(接近量产)相比之下,宗申自从购买了生产Norton发动机的许可证以来已经使用了三年,这使得该车真正可以在世界任何国家销售。

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同样,也有铸铝后摇臂和其他大型合金铸件,包括车架的后摇臂枢轴部分和铅钉支架。所有迹象表明,RX6具备了与Versys 650或V-Strom 650等竞争对手竞争所需要的一切,并且未来可能推出850cc发动机版本,足以与宝马F750和F850GS之类的车型竞争。另外,排气管也具有批量生产的外观,比如在发动机下方安装了一个大型集气箱/催化剂箱,并且非常整洁,底部视角显示了符合排放标准的排气系统。

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宗申手握Norton 650 twin的出色的技术平台,除了已经曝光的休旅和拉力车型之外,将来必将会有更多的不同车型出现,而且目前国内市场对大排量车型的需求与日俱增,占据地利人和的主场优势,与进口车型一绝高下想必是很多国产品牌的目标之一。而中国很多品牌目前的发展趋势,过程与日本摩托车行业的早期发展有着明显的相似之处。

赛科龙rx6怎么选(赛科龙RX6新专利曝光)(7)

此外在网络上甚至还流传着,关于赛科龙正在发展的,诺顿1200cc V4超级摩托车发动版本的CAD图像,不过,尚不清楚这些是否真实,因为没有证据表明宗申拥有诺顿四缸设计的任何权利,所以这很有可能只是被模拟的猜测,如果这个猜测属实宗申的实力势必水涨船高超过其他竞争对手。

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