人有悲伤离合，月有阴晴圆缺。大家好我是萝卜养车与维护，今天我们来说说只行驶了四万公里的私家车到底是什么故障，让车主难以理解。
前几天厂里来了辆起亚K2轿车，车主来时火急火燎的让维修师傅赶紧帮忙看看到底是哪里坏了，挂挡不好挂，并伴有咔咔声。车主很是纳闷这车刚买下才三年，总共行驶了不到四万公里，就开始出问题。维修师傅接车开始验证故障是否存在，此车为15年1.4排量的起亚K2行驶里程四万多公里，开始试车维修师傅点火启动，踩离合挂挡的时候发出很大的咔咔声音，像是齿轮打齿的声音。师傅说像着种情况一般都是离合器分离不彻底，从而在半离合的状态强行挂挡，造成变速箱打齿而发出的异响。听师傅说造成离合器分离不彻底的原因，一般可分为以下几种，一、离合器底。二、离合器油泄露。三、离合器总泵分泵损坏。接下来维修师傅开始围绕着这几种可能开始检查，当师傅全部检查后并没有发现什么大问题，可为什么离合器会低呢？师傅本来是准备调整离合器总泵高低调整螺丝时却发现此车居然是无法调整的。师傅的建议是要把变速箱拆下来检查。经过与车主协商车同意师傅拆检。一个小时候维修师傅已经把变速箱抬了下来，不难发现变速的前壳里面全都是油泥。如下图所示
离合器的工作环境本应该不会有油泥的地方怎么会有油泥？维修师傅继续拆离合压盘和离合器片如下图所示已经经拆掉的离合器片
我们发下离合器表面上全都是厚厚的一层油泥，听刚才负责本车的维修师傅说刚才放变速箱油时，只放出来了一升油，看来离合器片的油泥肯定是由于变速箱前油封长时间的漏油造成，由于油泥在发热时时有一定的粘性，造成在踩离合器挂挡的时候离合器摩擦片由于油泥的粘性分离不彻底，挂挡的时候齿轮不能更好的啮合造成的异响。问题点已经找到，师傅给的建议是更换离合器三件套，更换变速箱一轴油封，经过在次与车主协商，车主同意师傅的建议，师傅开始分解变速箱更换一轴油封，下图是已经打散准备更换的变速箱前油封。
到中午的时候维修师傅已经把全新的离合器三件套已经拿过来准备开始组装。下图所示红色区域的是旧离合器片和压盘，黄色区域的是全新的离合器片和压盘。
经过新旧对比无误维修师傅开始组装，当师傅把全部配件已经全部装好后已经到下午了。师傅开始在次试车，故障消失。
车走后维修师傅给我说幸好是发现离合器不好使，如果一直开下去变速箱就有可能保不住了。在此告慰广大车主朋友，我们在用车中如果发现有哪些不正常的问题近早解决别因小时失大给在自己造成不必要的困扰。
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