市场变革
2019年3月19日，在目前轮胎的商业环境中，线上线下的融合竞争是争议最多的热点。轮胎商业获得可靠消息，米其林已与京东达成合作，从今年3月起，由米其林直接供应京东自营或其他以京东名义轮胎进行销售。明天我们将发布米其林对此的官方声明。
就目前来看，轮胎电商的三巨头京东，天猫和途虎和各地不同的轮胎电商山头群雄并起。在共同挖掘中国万亿级汽车后市场格局变动的实力比拼中，行业领头品牌的米其林和电商关系一直是大家讨论的热点。据相关人士消息，这次是米其林经过尝试和不同电商平台接触评估后最后才选择了京东。
轮胎电商
日前米其林旗下的驰加汽车用品贸易有限公司向加盟商宣布，米其林与京东已正式达成合作协议。驰加方面表示，米其林和京东的合作业务，仅限于零售。京东将为米其林驰加店引流，优先推荐客户去往米其林驰加门店，服务内容包括但不限于京东自营的米其林品牌轮胎及其他由京东自营销售的乘用车轮胎安装服务、京东自营的各大品牌机油的机油更换等快修保养服务。
渠道之变
之前由于米其林一直对国内的电商较为谨慎，大部分的线上业务是通过其旗舰店和驰加平台线上来进行。目前全国大约有1400家驰加门店，但是面对巨大的市场这仅有的1400家店是远远不够的。为了掌握渠道，米其林把其正规渠道的轮胎标签上都印上了二维码用于追踪轮胎的渠道来源。
目前其它轮胎电商的米其林产品大部分来自于其经销商，这就导致了部分电商特意挖掉了米其林的标签二维码，断开了用户来追踪轮胎来源的信息，不过这也带来了很大的麻烦，后来经过多方努力已经归于平静了。
在这之前，我们知道包括德国马牌，固铂，邓禄普等国际品牌的产品都积极走向电商，而国内的轮胎品牌通常更早已经投入了电商的怀抱，不过大部分的品牌销量真的非常有限。目前米其林的加入应该会大大加强各轮胎企业奔向电商的信心，同时也积极推动轮胎电商的进一步增长。
除了京东，包括天猫，滴滴，腾讯在内的各线上巨头都已经投入数百亿入驻追逐庞大的中国汽车后市场。而各业务板块中，轮胎是最为重要的一块，目前来看中国的线上轮胎销量大约相当于整体替换市场的8%左右，线上交易的轮胎基本上以中低端产品为主。
不过我们透过轮胎企业和众多电商的合作，
另外一个让轮胎经销商不寒而栗的关键词露出水面：
直供！
很多轮胎经销商不断抱怨轮胎利润下降，甚至越来越多的轮胎品牌开始亏损。轮胎价格起伏不定，消费者用电商价格来挤兑门店的轮胎价格，反过来进一步给轮胎经销商施加压力，而批发商的物流，员工，贷款，房租的涨价几乎都在一步步掐紧经销商的脖子。
于是直供轮胎几乎是很好的一种模式，其实包括普利司通，固铂，固特异等几家大型轮胎制造商都在尝试并扩大直供业务，不仅仅是电商的直供，线下门店的直供也以迅雷不及掩耳之势成为部分轮胎企业的首选。同时国内的部分轮胎企业其实也很早就开始了直供尝试。
看清楚，想明白，
轮胎渠道正在加速变革。
快投票，看看大家怎么说！
（原创，责任编辑：Carol Liu）
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