判断一台车是否值得，不是只看汽车本身参数，马力再大，屏幕再大，体验不好不行，譬如噪音大，又或者油耗太高，都能成为车主的心头事。即便到手时体验好也不能说明全部，后续的品质有保障才行，不能开半年毛病百出，为了修车都跟修车店老板娘混熟了，这也不行。因此车子的可靠性也很关键。近期2021年度国产车可靠性排名出炉了。
看一看实际的统计，跟从热点新闻得到的印象差距还是蛮大的，毕竟只有问题车容易上新闻，加上毛病车究竟是低概率事件，造成这样的印象也不可避免。从J.D. Power的具体统计来看，自主车中品质最为出色的品牌还是红旗，平均百车的故障数目只有132个，是相当低的水平。并且难得的就是，红旗的三大件都是自研的，这也意味着咱们自研技术也是相当稳定的。
另外另一个以自研技术闻名的车企奇瑞尽管没能登顶，但也排在第五的位置，相比MG只是逊色了一点，对比吉利以及长城的常规车型出色很多。此外毕竟令人奇怪的就是，销量超出WEY很多的领克，在上要比前者逊色不少，这一点也是许多人想不到的。细想想其实也能理解，毕竟此前领克用的大多是沃尔沃的几乎，因此故障少一点也是理所当然的。
除了WEY甩开领克之外，还令人奇怪的就是哈弗输给宝骏，作为自主阵营的SUV一哥品牌，哈弗的口碑还是十分出彩的，相反宝骏因为冲击高端失败加上此前的变速箱问题，还是比较使人担忧的。但是从实际的同级来看，宝骏的整体表现还是比哈弗好不少的。热门品牌比亚迪的可靠性则是处于中游的位置，仅仅排在吉利后面，不过比亚迪的大多车型是新能源，能比主流燃油车还品质好一些，难能可贵。
还值得注意的一个现象就是，相比以往，目前豪车品质方面的优势差距逐渐降低，不是说豪车的品质变差了，而是说，平价车随着品质的提升，可靠性已经不亚于大量豪华车型，这也是国内工业水平进步最直观的证明。整体来讲，自主车型品质方面，出类拔萃的可靠车型，其实还是这些名气大的车企。
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