智能化、电动化已经是大势所趋，传统车企与造车新势力硬刚已经是不可回避的问题，在纯电新势力品牌开始加大向上的力度推出陆续推出中高端产品时，传统车企能否有主打高端市场的纯电车型可以一战？本篇内容的主角虽然大家可能还不熟悉，但它的定位和产品设定明显是奔着高端市场去打主流新势力的车型的。想打特斯拉，蔚来还是小鹏？上汽R汽车MARVEL R作为传统车企的新能源品牌有什么优势呢？
先来了解一下R汽车这个品牌，R汽车就是一家生产新能源车型的全新汽车品牌，不同于蔚来、威马这类新势力车企，R汽车有很强的靠山，它的背后是上汽集团。而我们今天试驾的Marvel R，则是R汽车继ER6之后，推出的第二款车型。不同于上汽荣威品牌，R汽车专注于打造智能电动车，具有非常明确的科技属性。随着新能源汽车产业迅速发展，从燃油到纯电，改变的不只是能源形式，还有全方位的智能出行体验。虽然背靠上汽集团，但R汽车品牌的战略规划非常清晰，不久后R汽车品牌将从上汽体系中独立出来，单独运营，研发生产定位高端市场的纯电产品。
#R汽车Marvel R的产品核心信息和亮点
1.Marvel R有标准版和PRO版2款车型，有后驱和四驱版本。拥有透亮灰、珠光白、驭光银、荣麟灰、黑武士共5种车身颜色，补贴后全国统一售价21.98-23.98万元。
2.Marvel R搭载R Pilot 3.0智能驾驶系统、视觉融合全自动泊入泊出功能，新增智能手势交互功能。
3.和保时捷团队共同设计研发的全铝底盘，前悬挂采用保时捷擅长调校的麦佛逊结构，后悬挂是保时捷macan同款的梯形连杆式。
4.自研三电机全轮驱动：Marvel R配备Hair-pin发卡绕组电机，双电机后驱版本车型额定功率137kW，峰值扭矩410N·m。如果对性能有更高的要求，用户还可在Marvel R Pro版车型基础之上选装四驱澎湃性能包，获得三电机全轮驱动能力，实现高达222kW的额定功率与665N·m的峰值扭矩，4.8秒破百。
5Marvel R的69.9kWh电池通过一体式压铸托盘、双排16电芯大模组、203Ah高比能大容量电芯等先进的高集成设计，实现了180Wh/kg超高能量密度，NEDC续航里程达到505km，配合全制动能量回收、高效热泵技术，能够有效提升续航表现。
6.Marvel R配备斑马智行为其量身定制的Venus系统，新增智能手势交互功能，此外，该车还引入了天猫精灵等海量小程序应用生态。
#动态表现：底盘非常运动化
在经过一段时间的试驾后，Marvel R的表现还是非常像燃油车型的。不可否认这台车的优势在于整体的质感，相比新势力产品，这台车更整，调校更成熟，车辆的匹配度更高。在加速和制动的表现上基本和油车的体验没有什么差别，发力非常均匀，加速能力很强，源源不断的线性输出。尤其是在S弯和麋鹿测试中的表现，即便湿滑路面，这台车的电控系统也是尽职尽责，介入匀速，保证安全。此外，Marvel R采用双电机双挡位电驱动系统。1挡低速提升扭矩；2挡高速提升高速性能。换挡时主驱动电机仍可以驱动，无动力中断。换挡平顺、高效。电换挡机构，体积小，效率高。
Marvel R有两个版本车型，双电机驱动版本，最大功率137千瓦，峰值扭矩410牛·米，驱动形式为后驱。另外，新车搭载69.9kWh电池组，NEDC综合续航里程为505km。除了两驱版车型之外，MARVEL R还提供了一款全驱车型，它在前轴增加了一个电机，最大功率和峰值扭矩分别提升了85千瓦和255牛·米。
从官方信息中了解到，这台车是全铝底盘，并和保时捷团队共同研发调校，前悬挂采用保时捷擅长调校的麦佛逊结构，后悬挂是保时捷macan同款的梯形连杆式。同时铝合金材质的悬架系统、50：50前后轴荷，能够最大限度平衡弯道中前、后车轮滑移角，让车辆响应更快，大幅度提升车辆动态性能与操控极限，避免转向不足和转向过度现象的出现。底盘大量的保护板包裹着电机，这台车拥有后驱和四驱版本，确实和保时捷macan基于后轮驱动的全时四驱有点像，因为目前保时捷macan的纯电版本也是分为后驱和四驱车型，底盘结构也十分相似。
这台车的ECO模式和运动模式差异较到，ECO模式车辆过于慵懒，运动模式才是正确的打开方式，动力响应会变得非常快，轻轻一点加速踏板就能得到十分迅速的反应，整个动力输出很连贯、顺畅。此外，车辆动能回收拥有三档可调，个人感觉第二档比较适中。在整个场地试驾的体验中，Marvel R还是让我们感觉到了比较扎实的基础，车身姿态的控制，电控系统的称职，包括动力响应，制动力的反馈，颠簸路面的略震，都可以打到80-90分左右。
#外观和内饰：辨识度足够，原创完整度高。
R汽车Marvel R在外观方面采用集智设计理念，贯穿式的头灯极具未来感的设计，有着很强的视觉冲击力。新车采用封闭式的前脸，两条光带内嵌矩形模块，灯腔内部采用全新的分体式布局，集成远近一体功能。
尾部方面，Marvel R的车尾造型和前脸部分保持了相当的统一性，在灯源方面，尾部由一条箭翎贯穿尾灯组成，贯穿式设计拉宽了整车的视觉宽度，箭翎造型也增加了尾部的辨识度和质感。
车身侧面，R汽车Marvel R从翼子板引出一条贯穿至车尾棱线，搭配狭长的车身与隐藏式门把手设计，有着更为时尚与年轻的视觉体验。此外，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4674*1919*1618mm，轴距尺寸为2800mm。
Marvel R采用的是米其林浩悦4轮胎，主要是针对舒适和安静性的产品，尺寸为19英寸，数据为235 45R19。下图为车身侧面的装饰条，偏性能通风进气设计，这里只为装饰用，营造运动气氛。
内饰方面，R汽车Marvel R也是有着满满的科技感设计。新车的方向盘采用了R专属的两辐式造型，此外，仪表盘采用了12.3英寸的液晶仪表，能够在仪表上呈现行车视觉感知、雷达感知、V2X遥感采集等信息，营造出5G虚拟视界。
新车支持连续语音输入、车联网、OTA升级等功能。其中，超级充电地图无疑是颇为新颖且实用的功能，系统能够根据车辆剩余电量、充电桩状态为您规划最优的路线。至于配置部分各位自然不用担心，BOSE音响、全景天窗、电动后备厢、全液晶仪表、腰部支撑以及外后视镜倒车自动下翻等功能都出现在了试驾车上，配置非常丰富。
新车全车配备了车外摄像头高达11个、毫米波雷达5个、超声波传感器12个领跑主流新能源汽车，并且搭载Mobileye EyeQ4H芯片和华为5G巴龙5000芯片。
在自动驾驶辅助方面，Marvel R 拥有R PILOT自动驾驶辅助系统，提供基础辅助系统、高阶自动驾驶能力和5G V2X遥感智驾。可通过视觉感知 雷达感知 5G V2X的三重感知体系，实现超视距感知能力。
Marvel R这款车，标准版车型4个摄像头 4个超声波雷达，可以完成定速巡航和简单的泊车辅助。PRO版本感知传感器增加到6个视觉传感器（环视摄像头4个 实景摄像头1个 前视摄像头1个）、15个雷达（毫米波雷达3个 超声波雷达12个），此时可以完成智能ACC定速巡航、全自动泊车（包含唤出）、集成式高速智能巡航ICA、超级交通拥堵辅助、车道保持、自动刹车（城市/高速/行人）、交通标识识别、后方盲区检测等相当齐全的智能功能，属于当下L2 级自动驾驶辅助水准。
选装R PILOT智驾成长包后将升级至R PILOT 3.0系统，2个5G芯片：华为巴龙5000的5G芯片 Mobileye EyeQ4H芯片，11个视觉感知硬件（环视摄像头4个 实景摄像头1个 前视摄像头2个 周视摄像头4个），17个雷达（毫米波雷达5个 超声波雷达12个）。
这些硬件实现的两方面，一是L3级别的辅助驾驶，二是支持5G智能驾驶（V2X）功能，包含自动辅助变道、红绿灯视觉识别与控制、自动辅助导航驾驶、视觉融合全自动的高阶泊车、半径65米之内的智能召唤，并通过5G V2X实现弯道提醒、超视距的交叉路口提醒、智能路口通过辅助等功能。未来随着更多5G基础设施的建立，车路协同将会再上一阶。
#空间和座椅：座椅用料扎实，舒适性高。
不同于性能车“桶椅”那般硬，Marvel R极大地兼顾到了舒适性，丰富的填充物与皮质细腻的座椅面套，让Marvel R带来了更加愉悦且舒适的乘坐感受。更重要的是，这套座椅大大地缓解了我们长途出行“累腰”的问题，主要归功于以下几点：
首先，在用料方面，Marvel R前后排均采用了真皮 PVC以及意大利进口Alcantara PVC面套的材料，这也是在豪华品牌的高端车型中才能见到的材料。此外Marvel R使用的是水平双硬度，比垂直双硬度带来的舒适感受更直观，侧翼支撑更充分。质感细腻、柔软、顺滑的皮表，与更充分的支撑，有利于我们的驾驶与乘坐舒适性。
其次Marvel R在座椅填充方面，主要人体覆盖区域采用了10mm的软泡层和20mm的Muller层，让乘客感受座椅带来的强力支撑感的同时，又能享受到足够的舒适，这也是为什么说Marvel R长途出行“不累腰”的主要原因。
在前排方面，Marvel R的驾驶座采用6向电动调节，带有6向电动带记忆功能，乘客座采用4向电动调节。此外，Marvel R的驾驶座还具备了高低可调功能，调高行程为60mm(上30mm下30mm)，为了满足不同身形驾驶者的不同需求。前排主驾驶与副驾驶座位均支持电动的前后移动，座椅的滑道行程均为240mm(前200,后40)。除此之外，Marvel R的座椅靠背也支持不同角度调节，这样一来，无论什么身材的驾驶者，都能够按照你需求将座椅调节到你最舒适的位置。
体验者身高为178cm，后排头部空间为1拳3指，腿部空间要达到2拳之多。值得一提的是，在上图中我们也能够看到，Marvel R的后排坐垫长度要比其他车型更长，这样一来，乘客大腿部分的支撑更强，后排中央地板也非常平整，就空间和座椅舒适性上来讲，这台车确实可以给个高分。
总结：
Marvel R是“集智设计理念”在SUV产品上的首次量产演绎，并集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。新车将采用华为5G T-Box，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，也是率先在行业内实现L3级别自动驾驶的量产落地。这说明什么？Marvel R可以说是R汽车或者说是上汽集团对未来发展的探索，也是转型的关键一步。这台车的综合产品力确实很强，也算是在市场上被低估了的车型，因为它的定位和主打属性和现在火爆的新势力不同，Marvel R走的是高端智能电动车路线，它的标签是“集智”，拥有非常明确的科技属性，同时还兼顾了传统大厂的造车经验，车的整体产品力比肩一线产品毫无问题。
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