二手车价值评估是二手车鉴定评估的重要环节，估值结果涉及交易双方的核心利益，估值过高或过低显然是不行的。二手车评估属于国家资产评估的范畴，基于国家资产评估的计量标准，二手车的估价计算方法主要有以下4种：
现行市价法，顾名思义，就是根据现行的市场价格来计算二手车估值的方法。步骤如下：
1、以二手车鉴定评估当天为基准日，在当地二手车交易市场中选取两部或以上最接近被评估车状况的参考车，包括：型号配置、年份、交易时间、车身颜色、使用性质等，越接近被评估车状况越好；
2、分别对比出参考车与被评估车的量化差异值
差异值 = 参考车市场价格 X （被评估车辆年限成新率 - 参考车年限成新率）
年限成新率 =（1 - 已使用月数 / 180）X 100%
3、以参考车1为对象
被评估车的估值 = 参考车1的市场价格 差异值
4、以参考车2为对象
被评估车的估值 = 参考车2的市场价格 差异值
5、取以上两参考车对应的被评估车估值的平均值即为被评估车的最终估值。
重置成本法，是以重新购置一辆与被评估车型号配置一样的新车所花费的成本为依据的计算二手车估值的方法。步骤如下：
1、重置成本的确定，包含：商家优惠、购置税费、牌照费等
购置税 = 税率10% X 新车销售裸车价格 /（1 13%）
2、综合成新率的计算
综合成新率 = 年限成新率 X 综合调整系数
年限成新率 =（1 - 已使用月数 / 180）X 100%
综合调整系数K = K1*30% K2*25% K3*20% K4*15% K5*10%
式中，综合调整系数是根据评估车的综合状况加权得出的一个系数值；
K1是根据评估车的技术状况进行取值，取0~1；
K2是根据评估车的维修保养情况进行取值，取0~1；
K3是根据评估车的品牌车型进行取值，取0~1；
K4是根据评估车的使用性质进行取值，取0~1；
K5是根据评估车的使用工况进行取值，取0~1；
3、被评估车辆的估值确定
被评估车辆的估值 = 重置成本 X 综合成新率
收益现值法，是对被评估的车辆在投资周期内的预期净收益折现为当下价值的一种估价计算方法。一般以年作为期数单位，每年的预期净收益累加再折现当下价值就是该二手车评估值，公式如下：
P = A1 / （1 i）^1 A2 / （1 i）^2 …… An /（1 i）^n
式子中，A 为每年期末税后净金额；
n 为投资年期数；
i 为折现率，一般可采用银行存款基准利率；
（1 i）^n 为复利终值系数，可查表；
注意：i 理论上应高于国债或存款利率，但在难以确定时可取银行存款基准利率；n 期数受汽车报废年限限制。
清算价格法，是指企业破产、资产拍卖等需要对资产快速变现的一种方法。该方法是在以上其中一种方法的估价基础上根据市场情况选取一个折扣率作为清算估值，以达到快速变现的目的。一般折扣率选取20%。
最后，总结一下以上4种二手车估价计算方法的使用要求和适用范围：
1、现行市价法要求有足够多的相似参考车辆，适用于保有量大的畅销车型；
2、重置成本法要求能够取得被评估车辆的重置成本且能继续使用，可操作性强，适用范围广；
3、收益现值法要求被估二手车属营运性质，适用于以投资收益为评估目的的二手车；
4、清算价格法要求被估二手车能合法交易且能快速变现，售价高于清算成本，适用于资产抵押、破产清算等所涉及的车辆。
因此，在采取评估方法时要根据车辆性质和评估目的选择合适的估价计算方法。
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