川崎在国内一直混的风生水起，尤其是街车和休旅车市场，目前川崎在国内投放的中量级休旅车就是一直缺乏竞争对手的versys650，可谓市场常青树。而川崎则一直没有一款实力足够的中量级拉力车，自家的klx系列都只有小排量车型。而最近，有外媒放出了一张川崎klx700拉力车的渲染图，从该图中已经能够看出klx700已经有很高的完成度。
川崎KLX700
川崎klx700将会使用现款versys650的平台，而发动机则应该是由versys650发动机增大排量改进而来，最终的马力和扭力将大于现款versys650，以提供更好的长途拉力能力。后平叉和车架则沿用现款versys650的部件。轮胎则是前轮21寸，后轮18寸的配置，匹配辐条轮毂。整车外观更有拉力风格，直立的风挡，硕大的发动机护板，高耸的排气，直溜的坐垫，长行程前后悬挂以及目测超过200mm的离地间隙。且新车也很有可能搭载川崎现有的高配置，包括标志性的滑动离合器，六轴imu，kibs，ktrc牵引力控制系统以及动力模式等。klx700的实力将不容小觑！
目前的潜在竞争对手包括铃木vstrom650，ktm790adv以及雅马哈tenere700。
铃木vstrom650其实一直不瘟不火，属于比较尴尬的车型，尽管整体配置都不错，但进入国内的vstrom650售价实在太过感人，逼近十万的价格让人望而却步，一直被异兽650吊打。再加上铃木在国内对该车的宣传力度不佳，导致该车一直缺乏竞争力和市场影响力，未来对于klx700的竞争压力是较小的。
潜在竞品铃木V-Strom650ABS/XT
尚未在中国上市的KTM790ADV
而ktm790adv出身越野拉力世家，实力自然不用怀疑，源自ktm790duke的发动机可提供进100匹的马力，对于中量级拉力车来说脾气相当火爆，整体的配置也是标准的硬派拉力车配置，跋山涉水不在话下。但，要拥有如此强悍实力的拉力车，付出的代价也自然是不低的，以目前ktm790duke12万＋的售价看，ktm790adv售价超过13万几乎是妥妥的事。跟川崎klx700可能不构成直接竞争关系。
而同级别的热门车型还包括雅马哈tenere700，该车型一直以达喀尔风格的形式存在，无论外观还是配置，都在向达喀尔拉力车靠拢。
同时也意味着雅马哈tenere700将具备不俗的长途拉力能力，该车型沿用的雅马哈mt07的平台，发动机最大马力与最大扭力分别是54kW=73.4ps、68Nm=6.93kg-m，前轮21寸、后轮18寸，最低离地高度240mm。是一辆非常有竞争力的中量级纯种拉力车！
而川崎klx700也很可能进入国内，参与中量级拉力车的市场竞争，甚至可能直接取代现款versys650！
