在美国的加利福尼亚州有一个叫做伯班克市杰·奥尔伯格的人，他设计出了世界上最长的轿车。这辆汽车之所以长度很长是因为，汽车的内部装有许多豪华的设施，其中包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床。轿车的尾部有一个小型的游泳池，游泳池的盖子上带有直升机的降落缓冲垫，可以让直升机在轿车顶部直接停靠。
1908年，福特T型车正式上市。1921年，福特T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%，截止1927年停产，它的累积销量超过了1500万辆，几乎每一个美国家庭都有一辆T型车。福特T型车是世界上第一款真正的国民车，也是世界上第一辆以大量通用零部件进行大规模流水线装配作业的汽车，而且因为福特T型车，才使美国得以成为“车轮上的国家”，亨利福特也因此被称为“为世界装上轮子的人”。
第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。野马从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷。在德克萨斯州的加兰，竟有15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走。在头12个月销量便达到了令人吃惊的41万7千辆，到1966年3月，即在第23个月又23天就售出了一百万辆。创下汽车销量达100万辆的最快纪录。
1886年，卡尔·本茨研制出了世界上第一辆单缸发动机三轮汽车“奔驰一号”。但“奔驰一号”存在很多缺陷，比如噪声大、链条容易断裂，最让人头痛的是爱抛锚，被嘲讽为“散发着臭气的怪物”。当年本茨在刚制成这辆三轮汽车时，曾进行过多次试车。一次由于没控制好，车子竟撞在自己家的围墙上，车被撞坏，受到一些人的冷嘲热讽。他只好关起门来进行改进，不再轻易进行试车。贝尔塔·本茨夫人看着丈夫因为车辆无法测试而苦恼，决定亲自代夫试驾。
1888年8月，本茨的两个儿子，15岁的欧根和13岁的理查德正放暑假。一天早上5点多钟，卡尔还在梦乡，贝尔塔就唤醒两个孩子，把汽车推出来，发动马达，从曼海姆开到144公里之外贝尔塔的娘家普福尔茨海姆，探望孩子的外婆，开始了人类历史上第一次汽车长途驾驶。
走了十几公里后，汽车突然停住了，原来是没油了，那时路边没有加油站，也没有大桶的汽油卖，只有药房里一瓶一瓶的汽油零售。她们推着车走了一段路才在途经的维斯洛赫买了几十瓶汽油，倒满油箱。行驶到半路的一个陡坡，汽车怎么也爬不上，只好由小儿子驾车，贝尔塔和大儿子在车后推，终于把汽车推过陡坡。发动机的油路堵塞了，她就用发针把它疏通；电器设备发生短路，她就用袜带作绝缘垫。后来又出现了制动皮带断裂等故障，只好求助于附近的鞋匠铺,更换新的制动用的皮带。直到日落西山，母子三人终于到达目的地。看到这一场景，孩子的外婆惊叹不已，小城的人们纷纷出来围观这辆没有马拉的奇怪马车。她连夜给丈夫发去电报：“汽车经受住了考验，请速申请参加慕尼黑工业博览会”。就这样，奔驰在慕尼黑工业博览会上一举成功，成了日后德国乃至全球最大的汽车制造商。
在贝尔塔的亲自试验后，奔驰汽车一炮而红，而贝尔塔也因为这次历史性的试验而被称为世界上第一位汽车驾驶员。
德国是世界最早办国际车展的地方。柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每两年举办一次，法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
世界上第一款汽车安全带是1902年5月20日，一场美国汽车竞赛中，参赛选手沃尔特-贝克用几根绳子，将自己固定在座椅上，这也就成为了世界上的第一根汽车安全带。赛车中，他们驾驶的汽车意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，但这两名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。所以这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形。
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