车辆的外观属于耐看的类型，能够很好的符合大众消费者的审美，在这个看脸的时代，颜值就是一种竞争力。而车尾的贯穿式尾灯、双边共单出的排气管、后扰流板等细节也很能讨喜年轻人的喜欢。新增加的车型外观上并无太大的变化，仅仅针对于车灯的升级进行了升级。
由内而发的精致，为驾乘者们带来了高品质的车生活,新长安CS75，你值得拥有。不过也得承认，长安CS75的内饰的确算不上好看，但是也还算不错，没有太多的惊艳，这也没有什么大问题。中间控制面板采用钢琴烤漆材质，并配备电子挡杆，科技感和豪华感都很足。
长安CS75采用同级罕见的2200Mpa摄像头全景图像系统，不仅倒车动态引导线清晰度高，还可以通过车身搭载的2个超声波雷达来实现驾驶辅助功能。配图同样是顶配长安CS75，带有全速域自适应巡航。这一点，车事君认为国人的消费者，更应该是从实际体验而言，因为这一款长安旗下的长安CS75拥有着高配置以及大空间，所以说它的性价比也是非常高的。
车内的空间超级宽敞，完全可以满足三四个人坐在上面。空调控制区的储物槽面积比较大，以实用性为主，但放眼看去有些凌乱，不过使用的材料倒是比较好，手感挺不错的，有一定的质感。后排中间平坦，座椅靠背角度和前/后都可以调节，后备箱也很深，足以放下大部分行李。
其动力总成为蓝鲸1.5T涡轮增压发动机搭配爱信的6AT。长安CS75搭载的是1.5T涡轮增压和1.8T涡。这些参数上的优势使得在同样搭载1.5T发动机和7挡双离合变速箱的新长安CS75上，拥有更加优异的性能。这也就在同级别车当中，能耗最低的车型之一。但变速箱的逻辑相比之前也有调整，普通驾驶模式下平顺性得到改善，运动模式反倒是不错。在能耗上，我平常开车大致是在城市内里跑，在车流量大的街市里，能耗达到了1490升，而高速公路的实际测试能耗仅为6.2L左右。
