“逢山开路，遇水叠桥”。遇到走不通的路，过不去的河，就需要修路搭桥。
桥梁的搭建自古有之，我国最早有文字记载的桥梁搭建是在《诗经•大明》中：周文王为了迎娶妻子“造舟为梁”。
约公元前 1134 年，西周文王姬昌聘娶洽水（在今陕西合阳县西北）北岸有莘国的长女太姒为妻，为了表示对两国联姻的重视，文王亲自到渭河边迎接太姒，但是渭河上没有能通过的地方，于是就将舟船连接，上面铺就木板，搭成一座浮桥，以便迎亲队伍坦然过河，充分显示出迎娶的隆重排场。
文王“示后世敬婚礼”而搭建的浮桥，成为了我国有文字可考的第一座桥梁建筑，也对后世的桥梁建筑产生了很大的影响，尽管在这之后，梁桥、拱桥、索桥等桥梁不断丰富了桥梁体系，但是浮桥依然因为其构造简单、装拆迅速、移动方便、开合随意等特点，一直沿用至今。
战时所用浮桥
浮桥上可通行人马和车辆，多用于水陆交通不是很频繁或者急需过河的河道上，分为临时浮桥和永久性浮桥两种，永久浮桥在必要时可以开启部分桥身，让来往船只通过。
电影《梅岭星火》中，开篇第一个景取的是赣州古浮桥，取景的浮桥是拆建前的南河浮桥。
在我国，浮桥历史悠久。
除去上文提到的公元前1184年，周文王娶亲，还有《史记·秦本纪》中记载的公元前541年，秦公子锻投奔晋国时，在黄河上架设浮桥；晋武帝时，杜预在孟津附近的黄河上架设了一座永久性浮桥，曾持续使用了数百年。宋太祖时，在今安徽当涂县境内的长江上架设浮桥，大军迅速越过长江，一举攻灭南唐，统一了全国。
在国外，波斯帝国在公元前537年，曾在战争中利用浮桥，连续7昼夜将上百万军队运送过河。泽尔士一世国王在公元前 481 年，曾在今马尔马拉海与爱琴海之间的达达尼尔海峡架设浮桥，把欧亚大陆连接起来。
| 唐代的“三峡工程” |
蒲津渡是黄河著名的古渡口，始建于春秋时期鲁昭公元年（前541年），蒲津渡浮桥我国古代架设在黄河上的一座有名的浮桥，始建于公元前257年，是黄河上有记载的第一座固定式浮桥。它最开始以竹索系船，到唐开元十二年（公元724年）改竹索为铁链，在东岸和河心洲上各铸了4牛4人以锚挂铁链，再系上巨船建成了浮桥。1989年，蒲津渡浮桥上的4牛4桥被发掘出时，铁牛各有10多吨重。
蒲津渡遗址的铁牛
蒲津渡遗址上复原的浮桥
架设蒲津渡浮桥，在唐代时是一项非常浩大的国家级工程。铸造的浮桥铁锚及铁索链共用铁160余万斤，占当时全国年铁产量的五分之四，可见唐朝国家的实力之雄厚。这大概算得上唐代的三峡工程了。所铸的四个铁人，分别代表了四个不同民族，展现了唐朝作为一个具有巨大影响力的王朝的包容性。
| 用了近千年的古浮桥 |
我国桥梁建设在唐、宋时期达到了全盛，而宋代则是全盛的顶峰，赣州古浮桥就是宋代浮桥的一个代表。直到今天，赣州古浮桥之一的东津桥仍然在使用。
东津桥是修建在赣州的第二座浮桥，公元1170年修建，当时任赣州府知军的洪迈在短短四年的任职期间完成了建设东津桥（当时称为建春门浮桥）的巨大工程，成为赣州城市建设史上的一大壮举。
其余两座浮桥分别是北宋熙宁年间（公元1068 至1077年）修建的第一座浮桥——西津桥，和南宋的淳熙年间（公元1174至1189年）修建在章江上的南河浮桥，不过这两座浮桥都没能保存下来，即便重新修建了，也早已没了历史的痕迹。
赣州古浮桥——东津桥
赣州的古浮桥也是赣州“八景文化”的重要组成部分，苏东坡依照孔宗翰在八境台上画的赣州全景图而作的《虔州八境图八首并序》，让“八景文化”风靡全国，八景中的“城堞桥浮”，就是赣州古城墙与赣州古浮桥相呼应的画面。
浮桥拆开时的场景，图片来源：纪录片《航拍中国》
仅凭构造，浮桥在众多桥梁中已经独树一帜，如果再看到浮桥平常是怎么服务航运的，那人们肯定又会惊叹。以赣州东津桥为例，以前水运繁忙的时候，东津桥每天要断开两次，让来往船只通过，现在已经取消了这一惯例，只是在特定时候浮桥才打开，这一幕，不叫“桥断了”，而被戏称为“过河拆桥”！
依靠漂浮物体过河是克服江河自然障碍的最简单的方法，浮桥包含着的是人类在自然环境中生存过程里的看似简单、却又并不简单的智慧。
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新媒体编辑 /新星、祁瑛（实习生）
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