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随着电动车的严格管理化，很多老年人可以用的代步车，使用的门槛都有了较高的提升，电动小三轮车可以说是少有的没受到较大影响的车型，目前很多地方，对于电动小三轮车并没有要求上牌，驾照。
电动小三轮车虽然没有四轮老年代步车和电动篷车舒适，但它具有可载3人，具有安全时速，在基本的代步接娃的用车需求和安全是有所保障，对于没有驾照的老年人，它是可以作为选择之一的。
而各大品牌也纷纷进入这样的小众领域，包括电动车头部品牌的雅迪和爱玛，也推出这样的新电动三轮乘用车，并且，作为大品牌产品，它们资质齐全，即使所在地方要求上牌，也可以合法合规的办理上牌手续，相比一些杂牌产品，它们会更有优势。
小行家就来分享2款，雅迪和爱玛推出的电动小三轮车，时速符合新国标要求的25公里/小时以内的安全时速，能够载3人，适合60到80岁老年人代步、接娃使用。
第1款：雅迪A1
雅迪是电动车领域产销量以及知名度的头部品牌之一，而雅迪进入电动小三轮车领域，它的定位是“高端、舒适、轻便”，这款车在外观来看，结构简单，造型具备特有的设计感，轻便程度显而易见，车宽仅为0.67米，长为1.54米。
虽然轻便，但雅迪A1的实用性还是很强，车辆标配的是核载2人，后面配置用来存放物品的置物筐，日常用来买菜，接孩子放置书包，十分的方便和实用，当然，如果车辆想要更大的载人空间，可以选配后置鞍座版本，用鞍座替换置物筐，让车辆可以载3人。
除了载人的实用性，这款车的动力也很不错，车辆配置的是双电机双动力驱动，功率为350W×2，轻松爬坡30度，比普通的电动自行车动力更充足，不过，作为三轮车因为有着容易侧翻的客观事实，车辆动力虽然足够，但依旧设计的是最大15公里/小时的安全时速，保障行驶的安全。
雅迪A1不仅在动力上充足，续航也完全够用，车辆配置铅酸电池和锂电池版本可以选择，电压有48V和60V可以选择，其中，配置60V20AH锂电池，可以实现一次充电续航80公里左右，按照每天出行10公里代步，一周一充电不成问题。
在其他方面，雅迪A1采用的是前液压减震，后弹簧减震，有效过滤震感，复杂路段也能“如履平地”，车辆的轮胎是防爆真空胎，具备防滑设计，抓地力强，下雨、下雪更安全。
第2款：爱玛N3
爱玛是和雅迪在知名度上不分伯仲的品牌，虽然两轮电动车市场份额一直输给雅迪，但爱玛由于进入休闲三轮车领域更早，在这个领域更有优势，而爱玛N3这款产品，和雅迪A1在造型上有所区别，这款车虽然也很小巧，但车辆更显“厚重”，并且，时尚美感更足，而尺寸上，车辆的宽为0.7米，长为1.54米，和上一款基本一致。
相比雅迪A1标配是客货两用，这款车主要是载人，车辆标配核载3人座，前有儿童座椅，中间为驾驶人鞍座，后配有成年人可乘坐的超大鞍座，车辆用来在“2大人1小孩”绰绰有余，日常用来代步、接娃很实用。
不过，爱玛N3在动力上略逊一筹，它搭载动力为400W功率的静音差速电机，虽然功率小很多，但车辆配置爱玛的SDS制动坡度识别系统，车辆爬坡30度不成问题，而且，它的安全时速设置的为最大25公里/小时，出行效率会更高一些；而在续航能力上，车辆配置的是60V20AH天能电池，续航在70公里左右。
车辆之所以会设计更大的时速，这主要和爱玛N3配置的制动系统有关，它搭载双系统制动，除了车辆普遍都有的手刹、脚刹、驻车刹片之外，车辆还配置ABS电子刹车防抱死系统，这个功能是汽车的标配，可以把刹车距离缩短，让车辆行驶安全度提升。
除了刹车系统，爱玛N3在智能配置方面表现也很出色，车辆配置大屏的液晶仪表盘，车辆的时速，里程，电量，断电显示，灯光显示一目了然；车辆配置智能遥控，可以无钥匙操作车辆，一键锁车，一键启动，快人一步。
在其他方面，车辆采用的精钢车架，承载力更强；车辆配置USB充电，为手机补充电量；车辆配置前轮液压减震，后轮液压弹簧加粗减震，减少颠簸感，另外还有一体式高弹坐垫，提高驾乘的舒适体验。
总结：
以上是来自电动车行业内的2大头部品牌，雅迪和爱玛推出的2款电动三轮乘用车，这类车相比以前的电动三轮车，它更具有创新性，拥有更低的重心，更简约的结构，因此，它的价格也会相对更实惠，而且，低速、低动力，让它上路门槛也比较低。
当然，这类电动小三轮车也是有缺点的，车辆不具备全封闭式，只能在天晴的时候使用，这是目前它的软肋，不过，也有品牌在改善这种情况，比如爱玛就尝试的推出了带篷的电动小三轮车，能够起到遮风挡雨的目的。
那么，对于这样的电动小三轮车，雅迪和爱玛您看好哪一款呢？您觉得它适合老年人使用吗？欢迎大家评论交流。
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