汽车的速度表显示时速准确吗？
作为汽车行业从业人员接触的车辆比较多，各大知名品牌的量产车大都接触过一些，其中极少遇到显示时速和卫星定位时速相同的车；常规误差大都在－5km/h以内，也就是显示时速为120km/h，实际在115~119km/h区间，而遇到最大的误差是能超过10km/h的哦！而且还是些知名汽车品牌。
这就带来了两个问题，分别为：
- 油耗作假
- 里程作假
第一个问题很好理解，百公里耗油量的计量标准是多少？
毫无疑问，百公里油耗显然是100km，可是有些车辆的里程表显示增加100公里，实际车速只是90km/h；也就是说实际显示增加100公里只是跑出了90公里，测试得出的耗油量是“九十公里油耗”而非“百公里油耗”。
假设测试出的成绩为8L/100km，实际为8L/90km；前者每公里耗油0.08L，真实数据为每公里耗油0.088L，真实百公里油耗就是8.8L/100km，差距是不是有些大了呢？也许一百公里多出0.8L无所谓，可是一台车按照完整周期15万公里计算，这就要多出1200升汽油的消耗，成本是多少可以算一算了。
（下图为最新油价数据）
里程数造假才是根本问题
一台车的数据错误看起来还是无所谓，但是有些知名品牌的热销车保有量有数百万甚至上千万台之多；按照1000万台的保有量为参考，平均误差参考上述计算标准，结果可能会令人大跌眼镜。
不过还是先从车主用户的角度来分析，算一算某些车企从车主的口袋里偷走了多少钱。
按照平均每辆车完整使用周期开15万公里，显示的里程数是15万公里，但实际要减去10%，也就是只开了13.5万公里；多出的1.5万公里用全合成机油要进行1.5次保养，用普通机油要保养三次，每次保养都要用一个机滤， 都要支付一次工时费，重点是高成本的大保养项目的周期也都会随之而缩短。那么一台车在真实使用周期内就有过度保养的问题，成本可能要多支出数千元。
一辆车多支出数千元，一千万台车呢？
这不是个有难度的算术题，但从这个角度解读的话，最大的影响还是拖了节油减排的后腿；第一节计算的数据是每台车的平均周期内会多消耗1200升左右的汽油，一千万台车呢？答案是要多消耗120亿升！这些燃油产生的氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等物质的处理成本有多高也不难想象， 而这些成本都转嫁到了财政的头上；所以说汽车速度表刻意设定出较大的差异不仅是“偷车主”，说严重一些也是一种盗取国有资产的操作吧。
说明：真实车速和显示车速差值能达到10km/h以外的车辆事实存在，但大部分还在机动车安全运行技术条件的允许范围内，只是这个标准已经很有没有更新，现在看来应当进行升级了；以目前的技术水平完全能做到以导航机的卫星定位系统显示真实的车速，技术升级，规则也应该升级，否则要面对的损失真的是非常大。
最后还要讨论与交通相关的问题，那就是“龟速车”的问题；大量的司机为了节油只在高速公路上以90-100km/h的时速行驶，并且还会占用左侧车道，殊不知真实的车速只是八九十公里每小时，这些车也就大大提高了高速公路追尾交通事故的概率。
所以时速表的误差过大带来的影响是方方面面的，这个问题不容小觑。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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