故宫旧景
北京的地铁贯穿四九城，可谓四通八达，但令人奇怪的是，所有的地铁都巧妙地避开了故宫。难道这里面藏着什么不为人知的千年秘密和百年隐情吗？请大家随五饼一起一探究竟。
北京地铁示意图
上面就是北京地铁线路图，站点星罗棋布，轨道交错纵横，从图中可以看到故宫周围也布满了地铁，而所有地铁都完美的与故宫擦肩而过。
故宫作为我国标志性的皇家园林建筑，已经经历了近六百年的历史。故宫是国家重点文物保护单位，同时也属于世界文化遗产。对于文物的保护，国家有着明确的规定，禁止在文物保护区内进行挖掘，所以在故宫下面修地铁，从政策上来说就是不允许的。
故宫修建于明朝西元1406年，紫禁城在永乐大帝朱棣的一声令下开始建造。耗费30几万人力，工匠运用了人类的最高智慧修建而成，不用一钉却结实异常，至今屹立不倒。
故宫地上建筑雄伟壮观，听说地下也是暗藏玄机。在老一辈北京人中，有着这样的传说。说是这故宫下面的秘密比地上的宫殿还要多，那这地下到底埋藏着什么秘密呢？与修地铁又有什么联系呢？
故宫地下的厚度
首先，让我们来看一看故宫地下的厚度。故宫地下有15层之多，而且是相互交错的码放，层层叠叠。那这是为什么呢？专家给出了一个靠谱的说法。是说黄皇帝朱棣怕有人挖地道，进入大殿对其进行谋害。
好了，我们来看砖下面是夯土层，然后是碎石层，一层一层叠加就像千层饼，下面还有地钉，密密麻麻地叠加在一起，专家探测大约有17米深。那么在17米下面还有没有地基，那就无从考证了。
17米相当于六层楼的高度，而地铁是在地下20米左右。如果故宫下面通地铁的话，势必会动摇故宫的地基。如果发生了什么问题，那将是不可逆的和毁灭性的，所以地铁线路都会绕行故宫，对其行注目礼，以示“景仰”。
第二种说法就是关于“百龙戏水”的说法。紫禁城是龙脉之地，龙兴之所，即便是刚下过暴雨，紫禁城地面也不会有大量的积水。传说故宫下面栓着龙，龙是权利的象征，以保证皇帝的家业世代相传。在故宫里面有许多口井，那就是锁龙井。传说，如果拉动锁链，井底就会传出龙的声音，反映出人们几千年来的治水理想。朋友们，你说龙脉咱们敢动吗！
故宫中轴线
第三种说法，故宫承载着北京中轴线的使命，被称之为王者之轴。中轴线南起外城永定门，经内城正阳门、中华门、天安门、端门、午门、太和门，穿过太和殿、中和殿、保和殿、乾清宫、坤宁宫、神武门，越过万岁山万春亭、寿皇殿、鼓楼，直抵钟楼的中心点。连着外城、内城、皇城、紫禁城共四重城。
北京中轴线
中轴线全长7800米，是北京的中心，共涵盖了38个古代建筑，其中19处属于文化遗产，所以，中轴线也有中国的龙脉之称。那么在龙脉上建地铁，岂不会动了龙气，触动了龙怒？那可不是闹着玩儿的，当然这是笑谈。
北京中轴线
随着北京的高速发展，现在中轴线已经不止7800米了。其一路向北延伸到鸟巢水立方，向南延伸到了大兴国际机场，全长已经达到了60公里。
老正阳门
新正阳门
现在，北京中轴线已经正式申遗了，意义在于向全世界，传播展示北京中轴线的遗产价值和其背后所蕴含的中国传统哲学思想、礼制文化及高超绝妙的建筑设计，能够让中国古老的建筑博得人们的关注。
让我们一起为北京中轴线申遗加油助威，让全世界看到我们中国文化的伟大，让我们与世界共享中国文化之美！
朋友们，看到这你明白为什么不在故宫上面修地铁了吗？感谢大家与五饼一起探索知识，喜欢的点赞关注哦，我们下期见！
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