全新换代的丰田陆巡3.5T双涡轮V6六缸发动机，匹配的爱信10AT自动变速箱，这一套黄金动力总成马上会平移给雷克萨斯SUV旗舰，这就是现在终端成交价被炒作上天的雷克萨斯八缸自然吸气LX570，因为中国豪华硬派越野车市场，LX570是无敌的存在，即便从加价18万扶摇直上如今加价达到120万元，落地300余万元的雷克萨斯LX570也不愁销路，是不折不扣的“车界硬通货”。
事与愿违，雷克萨斯SUV旗舰LX570如何如何优秀，也无法满足国6B排放标准，每年每个省份配额平均不到20台，熬到2021年的8月今日，已经加价销售，处理完了几乎所有的库存，难以想象中国富豪们对于雷克萨斯的热爱，从ES到RX，再到LX570，落地300余万不选顶配路虎揽胜行政、宾利添越，非要选择这么一款二线豪华品牌，配置还不如90万元的宝马X5！可见，60后和70后们心目中的雷克萨斯LX570绝非精装修版的陆巡，更是一台品牌力上已经超过保时捷卡宴的迷之神车。
那么丰田自然不可能放弃中国120万-200万元之间的硬派豪华越野车市场，新陆巡3.5T可以满足欧6标准可以在西欧排放更严苛的地方上市，满足我国6B排放标准更是轻而易举，据悉丰田卡罗拉/雷凌之所以冒着天下之大不韪，非要推出成交价卖不上十万元的1.5L三缸版，大有可能是为了获取珍贵的新能源正积分，以此来给新陆巡3.5T如此庞大排量的硬派越野车弥补负积分！更可以给极小众的雷克萨斯LX570提供正积分。更可以降低几乎一半的油耗，已经降低车企的“排量税”成本，3.5L的六缸版低排量，可以给雷克萨斯这台旗舰LX570降低大几万元的税费成本，对于丰田而言，这是附加的好处。
据悉最新七月，丰田三缸车已经在华月销量可以突破一万台，足够让雷克萨斯LX570和新陆巡在华放心供货，不怕积分不足，丰田这么一家注重单车利润的公司，不可能放弃全球最大的豪车市场，况且雷克萨斯已经有取代奥迪的趋势，雷车在华平均成交价格已经和华晨宝马持平，仅次于奔驰和保时捷，是第三贵的品牌，月销量和年销量也是与日俱增，丝毫不惧BBA推出低配置低价版车型，更不怕林肯沃尔沃竞争。
雷克萨斯LX570价位已经和宾利添越持平，将来的雷克萨斯LX350会和迈巴赫奔驰GLS450持平，3.5T双涡轮增压发动机，最大马力422匹，600牛米的峰值扭矩，对于老款八缸自然吸气的雷克萨斯LX570相对比，崭新的雷克萨斯LX570动力飞涨，油耗却可以轻松猛降。
该车其实最大对手是我们的坦克600 3.0T自主研发的双涡轮增压自主神器，因为两者尺寸接近，都是最新车型，都是带有大梁的硬派越野车，坦克600的价格只有雷克萨斯LX350的零头，不可能不会动摇雷车的市场地位，富人也是人，钱都不是大风刮来的，自然面对同性能配置更好的坦克600，会抛弃雷克萨斯LX350，就看不久之后上市的雷克萨斯LX350是否有诚意！
