天逸BEYOND“四大”进阶 新法系精神刷新行业惯性认知
东风雪铁龙天逸BEYOND已经上市，尽管天逸BEYOND作为一款中期改款车型，但在实际驾乘体验上依然给客户带来了不小的惊喜。随着天逸BEYOND在后续营销端上发力，关于新法系车的精神价值正逐渐改变外界曾经的认知。
如果随机询问消费者，对于法系车有怎样的认知？相信很多人会首先想到雪铁龙、B致，以及浪漫主义。但如果进一步询问，若不是专业车迷相信很多车主消费者难以更清楚的阐述法系车的其他内涵。而这也是此前法系车面临的困境，不过这种困境即将结束。
9月27日，一场主题为“爱与自由，海阔天空”的东风雪铁龙天逸BEYOND北京站试驾在寰球隆萃城市轻奢营地举办。在活动上，东风雪铁龙相关负责人坦言此前东风雪铁龙的品牌力度宣传还不够，此次试驾也正是再次强化品牌的一次体现。
在今年8月16日，东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市，新车推出3款车型，售价区间为15.27-23.17万元。作为现款天逸C5 AIRCROSS的改款车型，东风雪铁龙天逸BEYOND一经上市便话题性十足。
作为东风雪铁龙家族的新成员，可以说天逸BEYOND即享受着法系车的荣誉，又背负着法系车崛起压力。此次与天逸BEYOND命名相得益彰的是，新车实现了针对设计、舒适、科技、驾控等四大领域进阶。
全新型面拓张美学彰显设计进阶
当下“颜值即正义”似乎适用于万事万物，甚至有时直接起到一票否决的作用。出身法系名门的东风雪铁龙自然深知这番道理。
所试驾的天逸BEYOND与老款天逸C5 AIRCROSS对比来看，新车外观采用全新型面拓张美学设计，黑底银边撞色设计的“双人字”LOGO在高亮黑格栅和镀铬亮点的映衬下鎏光四射，自带3D效果的型曜LED凌厉大灯充满科技未来感与光影艺术气息。
其中前脸采用了立体化结构线条取代原有曲线化设计，更加凸显了型面星空设计焕发新生。前脸下放的型炼空气动力学进气口，在增强视觉上力量感的同时，也有效降低整车风阻。
此外，天逸BEYOND的车身尺寸分别为4510mm/1860mm/1705mm，轴距2730mm。加之钻石切割工艺与双色设计的18英寸轮毂，视觉效果更加饱满，充满力量感。值得一提的是，天逸BEYOND轴长比接近0.618黄金比例，其接近角20度、离去角27度、离地间隙203mm。这意味着天逸BEYOND虽然定位为城市SUV，但同时也能满足车主的户外驾乘需求。
坐进天逸BEYOND座舱内，新车在视觉上给人一种淡雅舒适感。这是因为新车采用的是莫兰迪色系，在设计界该色系被公认为是最能带给人舒适。因此，该色系经常被用在服饰设计上，而天逸BEYOND通过莫兰迪色系饱和度不高的灰系颜色，赋予了内饰更强质感。似乎也印证了天逸BEYOND法系车独有的风格基因。
除此之外，天逸BEYOND不同于很多车系采用的环抱座舱设计，天逸BEYOND更强调的是一种艺术延展性，20余处设计方中带圆的Citron家族式箱包设计元素，不论是源自LV手包的中控台箱包饰带，还是GUCCI款的锁扣式车门锁拉手，背后均能找出法系精神的来源。
天逸BEYOND 五感舒适进阶
随着人们对汽车认知概念的转变，汽车已经成为除工作单位、家庭之外的第三生活空间。这自然会对车辆的乘坐舒适提出更高的要求。一辆车不仅要好看还要更舒适好开。天逸BEYOND精准把控当下消费需求，实现了包含体感、触感、听感、嗅感、光感等在内的五感舒适进阶。
其中坐在天逸BEYOND驾驶位上，空间十分舒适，这源于天逸BEYOND拥有同级超长轴距达2730mm和1860mm的同级超宽车身。值得一提的是，天逸BEYOND的座椅采用完全贴合人体脊柱“S”曲线设计。
在触感方面，天逸BEYOND的座椅采用来自法国巴黎的Citro?n和来自意大利翁布里亚的ALCANTARA?。它是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯合成的超纤超细纤维。是更新一代的环保材料，集柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐用和耐磨性强、极易保养等优点于一身。而且ALCANTARA?在产品全周期实现CO2零排放，并获得国际权威认证机构 T?V S?D 颁发的碳中和证书。
另外，对于人们十分注重的健康，天逸BEYOND在嗅觉处理上可谓是达到了J致。天逸BEYOND采用欧洲环保标准，用高端环保材料，使用低VOC材料，降低污染物质释放蕞高达95%。整车全部采用环保的水性胶和热熔胶，并且搭载了抗过敏原高效过滤器及AQS空气质量监测系统。经过“金鼻子”气味评价师400次 “试闻”试验之后，天逸BEYOND才能交到客户手里。
此次试驾过程中，天逸BEYOND虽是新车但在车窗紧闭环境中，丝毫闻不到所谓的“新车”气味，而且途径砂石路荡起尘土时，车内座舱依然清新如初。
C-CONNECT 3.0 BEYOND交互系统实现科技进阶
随着Z世代逐渐成为汽车消费主力军，东风雪铁龙对于智能科技的体验十分看重。天逸BEYOND配备了悬浮式10英寸中控屏，分辨率高达1920*720。此外新车还新增了AI虚拟人智能语音交互系统、AR实景导航、在线音乐、远控功能等科技配置，科技范十足。而这背后是天逸BEYOND搭载了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。
具体来看，天逸BEYOND搭载的是高端车机硬件MTK车规级芯片，档次高、反应快、更流畅，与之匹配的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，是东风雪铁龙携手华为和联通两大行业巨头，共同研发的响应速度更快、操控更流畅、功能也更丰富的一套系统。
在AI虚拟人机交互方面，天逸BEYOND做到了支持上千种语言的AI虚拟人智能语音交互。试驾过程中，可通过方向盘上语音指令按键轻松唤醒，可秒懂客户所需。
而且系统内置儿童模式、嗨歌模式、舒适模式、休息模式等多种情景模式，满足客户在不同情境下的不同需求，不同模式集合车辆环境、车辆信息和车机多模块整合，为客户量身打造多情景模式，随心切换。
值得一提的是，天逸BEYOND还配备了360°全景泊车影像 透明底盘，通过3D车辆模型与环境实时融合，轻触屏幕即可切换镜头视角，当车辆处于静止或行驶过的路面上方时，可以通过多角度高清摄像头实时快速捕获道路全方位状况，并将画面投映在车内显示屏中，可充分保障行车安全。
同时对于车载娱乐系统，天逸BEYOND也是做到了知人所需。在试驾过程中，天逸BEYOND的沉浸式车载娱乐中心将车生活的娱乐发挥到J致，丰富多彩的娱乐项目供客户选择，无论是车内唱K，还是听喜马拉雅广播充分缓解旅途单调。
MSC大师级底盘调校实现驾控进阶
尽管法系车在中国曾经经历过一段争议期，但无论如何业界对于其拥有的悬架底蕴和驾控调校认可是有目共睹。
天逸BEYOND作为一款中期改款车，此次带来了三款动力总成，分别为1.6T 8AT（360THP）、1.8T 8AT（400THP）的组合，以及1.6T插电混动的版本。其中1.6T版的最大输出功率为129kW，峰值扭矩为250N·m；1.8T版的最大输出功率为155kW，峰值扭矩为300N·m，数据基本可以同2.0T中低功率发动机一较高低。充分满足客户对动力的个性化选择。
此次试驾的是1.8T动力版本，无论是在乡村路以及城市道路，轻轻给油车辆便能迅速响应。如果还想获得更加强劲的动力体验，拨动换挡拨片，涡轮机及时介入便能给人猛烈推背感。一台城市SUV也能实现“暴力”美感。
此外，不得不提的是天逸BEYOND的底盘调校功力，尽管天逸BEYOND搭载的是前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架，但这套悬架系统得到了SUV-MCS大师级底盘调校，再加上天逸BEYOND底盘上最大亮点——PHC自适应液压稳定技术，通过改变阻尼大小来减少路面带来的冲击感，大大增加车辆驾乘舒适性。
如今，东风雪铁龙天逸BEYOND已经上市，尽管天逸BEYOND作为一款中期改款车型，但在实际驾乘体验上依然给客户带来了不小的惊喜。随着天逸BEYOND在后续营销端上发力，这款新法系车正逐渐改变外界对法系车的认知。
