最近回看了一部1978年的美国电影《车队（Convoy）》，里面男主角驾驶的卡车是一辆马克（MACK ）RS700L卡车。说起马克这个品牌，历史就有点悠久了，1900年他们就开始造车，到现在有120年历史。光说1900年大家可能没什么概念，1886年的时候世界上第一辆汽车才诞生，马克属于很早就开始造车的企业了。
详细的历史就不多说，一百多年的起起伏伏，现在的马克卡车已经成为沃尔沃集团的一部分。虽然被沃尔沃集团收购，但是马克卡车还是保留了很多美国血统，所有的马克发动机、变速箱、和传动系统等核心零部件都是在美国生产组装。基于这样的背景，马克2017年发布了Anthem卡车，中文可以翻译为“国歌”，口号则是“重新发现美国传奇”。
说到这里大家就不难看出来了，Anthem是一款要保留美国卡车传统元素的车型，但是在2017年这样的时间节点发布，它还要具备足够的现代、科技化。Anthem成功做到了， 复古机械与时尚科技在它身上融为一体。
大家对美国车的印象不要还停留在大排量、费油这种陈旧的观念上面，事实上美国现在对卡车的排放、油耗有非常严格的要求。在这样的前提下，福莱纳、彼得比尔特等卡车厂商近些年发布的车型都在往更加流行的外形去设计，尽可能降低风阻。
Anthem的设计很反叛，给人第一眼的感觉就是“像一个方盒子”，大灯、进气格栅等设计都是直线条，特别的硬朗风格。实际上保留硬汉风格的同时，Anthem的空气动力学做的并不差，弧形的驾驶室顶部与可调整导流罩融为一体，可以改善从车头到挂车之间的气流。
引擎盖和保险杠之间的缝隙内也有封闭设计，防止空气在缝隙之间流通。隐藏式拖车钩不但减少正面风阻，还能有更美观的外形。保险杠下方有橡胶扰流板减少车底空气湍流，从而减少阻力。
还有一个设计不得不提，那就是前挡风玻璃可以选装两片式玻璃，完全就是为了满足一些人的特殊喜好而定的配置，这种复古的两片式前挡风玻璃能勾起很多老卡车驾驶员的回忆。
在节约后期使用成本上Anthem也有一些小设计，翼子板、引擎盖、保险杠等都是分体式结构，损坏了可以单独更换其中一小块部件。后视镜底座内置弹簧缓冲装置，在后视镜发生碰撞的时候可以旋转，从而防止损坏驾驶室，降低零件使用成本。
从1932年就开始出现在马克卡车引擎盖上的小斗牛犬自然没有缺席，它早就成为马克品牌不可或缺的一部分。
Anthem的灯光部分与时俱进，车内车外的光源全部都换成了LED，亮度更高，使用寿命比传统的卤素灯长66%。LED大灯在近光模式下能提供655流明的亮度，作为对比，普通卤素大灯亮度只有395流明。更亮的灯光能照亮车前更大范围，LED雾灯也改善了驾驶员的视野。转向灯、尾灯、示廓灯用LED光源更容易被其他驾驶员看到。
美国卡车的内饰一直是我们国内最羡慕的地方，主要原因就是空间大。Anthem能提供没有卧铺的日间驾驶室，48英寸的休息区的驾驶室和70英寸休息区的驾驶室，70英寸版本相当于座椅后面额外多出来1.78米的生活空间，如此大的空间确实令人羡慕不已。1.8-2.16米的高度空间可以让驾驶员从座椅位置走到后面，高度空间也足够。
从一张图就能看完Anthem生活区的大体配置，冰箱、微波炉、大尺寸且柔软的卧铺，简直是驾驶员心中完美的休息区。
小的细节配置上卧铺区域有多功能控制面板，集成灯光、空调等控制系统，充电插座和USB接口也集成在上面。
整个车内的设计风格与外形设计风格相同，中控台的线条也是大量使用直线和方块元素，小到仪表盘、按键等零部件都是直线条。仪表台上密密麻麻的按键和小仪表盘充满了机械美感。7英寸的触摸屏可以用多功能方向盘上的按钮控制，并支持导航，倒车摄像显示，Apple CarPlay等功能，与现代化装备接轨。
两幅式平底方向盘非常个性，盘辐裸露的螺丝和银色金属质感很硬核。不过这不意味着方向盘不好用，针对性设计的多功能按键便于驾驶员在行车过程中操作，业界首创的平底方向盘留出来更大的腹部空间，体型壮硕的驾驶员上下车会更方便，
沃尔沃卡车自豪的VDS动态转向系统在马克Anthem上以另一种形式存在，马克将其命名为“Command Steer”，意为指令转向系统。这套系统每秒钟会监测近2000次道路变化情况，并动态进行调整，驾驶员在高速公路上行驶不需要手动微调因为横风或者道路倾斜引起的车辆跑偏。
指令转向系统低车速状态下转向力度特别轻，轻到一个手指就能转动方向盘，减轻驾驶员的负担。在停车、倒车和其他低速工况下，方向盘会主动快速回正，倒车的时候就特别轻松，不用驾驶员反复的甩膀子快速打方向。
座椅配置上马克与西尔斯座椅（Sears Seating）合作开发了能改善驾驶员舒适性和支撑性的座椅，给驾驶员一个舒适的乘坐体验。我觉得最重要的是座椅提供的主动安全配置，要知道卡车侧翻导致伤亡的概率会比其他情况大很多，Anthem上的座椅可以通过传感器监测车辆是否要侧翻，如果有侧翻的倾向，它会做4件事：
1、安全带预紧装置会自动缩紧安全带，将驾驶员固定在座椅上。
2、座椅高度自动调到最低，增加驾驶员头部生存空间。
3、侧面安全气囊展开，缓冲驾驶员头部和颈部撞击。
4、车门自动解除中控锁，方便后期救援。
在下一篇文章中我将给大家介绍一下马克Anthem的动力链配置，看看马克是怎样用一款445马力的做到和505马力一样的扭矩输出。
文：陈接锋
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