看到这个标题，您是不是会感觉到有点“恍惚“呢？肯沃斯不是个美国品牌吗，怎么会发布一台最新款的平头卡车呢？确实，你没看错，这次真的是一台平头卡车，不过是专供澳大利亚市场的。
肯沃斯K100
这事儿吧，还得从好久以前说起。1961年，肯沃斯发布了一台叫做K100的卡车，主攻美国市场，并出口至了世界各地。当时，美国法规并没有放宽对卡车车辆长度的限制，平头卡车还是占主流的。在澳大利亚市场，K100十分受欢迎，也实现了本土化生产。在全球其他地方的K100车型停产之后，澳大利亚肯沃斯依旧在生产K100，还推出了升级款的K200。而这次发布的全新K220卡车，则是在K200基础上的又一次进化。
外观
在外观方面，新一代肯沃斯K220并没有做出太大的更改。与它的前辈K200卡车相比，能看出的区别就是前格栅的样子变了。比起K200上那种略带弧形的前格栅，K220的前格栅线条要更加的硬朗，尺寸也更大，为发动机提供更好的散热。镀铬保险杠的外观也进行了细节上的修改，内部集成了牛栏安装孔位和前部毫米波雷达。同时，大灯也换成了LED光源并集成日间行车灯。
前格栅内部是密密麻麻的方孔，在其上方安装了扶手，便于清洁挡风玻璃。升级款的K220依旧采用了略带复古风格的分体式前风挡玻璃，左右共两块。再加上铆钉外露的粗犷表面处理，确实是挺old school的。
在其他细节方面，也有着细微的修改。比如车顶、车辆侧边等设计，都比K200变得更加圆滑，进而能带来更好的空气动力学表现。你也会发现，这车的挡风玻璃有点奇怪，那都是因为它的布置位置太高了。从K100继承而来的发动机布置方式没经过太大的修改，发动机占据了很大一块空间。所以，驾驶室内部地板高度只能做得更高，以此来弥补内部空间的减少。
驾驶室顶部经过了重新设计，弧线变得更加圆滑，斜率更大。在为卧铺创造出更大空间的同时，也能兼具导流罩的作用，降低空气阻力。在驾驶室后壁上也固定有黑色橡胶挡板，使车辆能和挂车更紧密地衔接。由于车顶线条的修改，老司机们喜闻乐道的前向天窗消失了，有些遗憾。
K220的登车踏板设计在了前桥的后方，有没有让你想起雷诺马格农呢？爬上这三级踏板之后，可以借助驾驶室侧面固定的扶手以及踏板进入车内。副驾驶车门上设计了小观察窗，也是比较有意思的。
踏板侧面固定了肯沃斯的品牌logo，上方带有打孔凸起起到防滑作用，细节方面还是可以的，但也会发现车辆驾驶室侧面的接缝有点不齐。毕竟现在肯沃斯澳大利亚公司的体量很小，生产较为初级，可以理解吧。
驾驶室
说完外观的变化，该来说说驾驶室了。这次新发布的肯沃斯K220提供了四款驾驶室，他们从小到大分别为
右1：1.7米长度的平顶日间驾驶室（1.7m Flat Roof Day Cab）
左1：2.3米长度的平顶带卧铺驾驶室（2.3m Flat Roof Sleeper）
右2：2.3米长度的高顶带卧铺驾驶室（2.3m Aero Roof Sleeper）
中央：2.8米长度的高顶带卧铺驾驶室（2.8m Aero Roof Sleeper）
四款驾驶室，能对澳大利亚当下的工况进行覆盖。并且，其最大可达2.8米的长度，也堪称是平头卡车生活舱。
新一代肯沃斯K220换装了与北美同步的新一代内饰组件。包括全新设计的多功能方向盘、15英寸全数字仪表盘以及水转印木纹仪表台装饰等等，并保留了美国卡车上常见的挂车气路控制和手刹控制按钮，方向盘左下方的红色和黄色按钮便是。新K220采用怀挡的布置，并带有ACC、LDW、侧雷达等辅助功能。
更大的仪表台能放下更多的设备，显得更加整洁。美式卡车常见的小仪表也没有缺席。
新设计的驾驶室内部带来了巨大的空间。上图为最基础的2.3米长度平顶带卧铺驾驶室，可以看到卧铺的宽度很大，并且后壁和侧壁都进行了软包，上方还带有巨大的储物空间。车辆没有顶部吊柜，取而代之的是一整块平台，踩在卧铺上直接把行李塞到平台上就行。
而在2.8米的高顶带卧铺驾驶室上，能选的配置就更多了。除了能选单双卧铺等多种配置外，还能选择为车内增添冰箱、微波炉、衣柜等设备，还有更多的配置正在开发。毕竟澳洲地广人稀，更大的驾驶室能为超长途的无人区旅行带来更多的舒适。
配置
最后，来说说车辆的配置。先从发动机说起，新一代K220全系均采用康明斯X15系列发动机，直列六缸布置，排量15升，有欧五和欧六排放两种可选。欧五排放最高可达600匹马力，欧六排放最高可达625匹马力。变速箱可选伊顿最新的赢动系列XD Pro变速箱、Ultrashift Plus变速箱以及Roadranger 18速手动变速箱，纯粹的美系动力链。
为了适应澳洲常见的公路列车运输和B-Double双挂车运输，车辆采用了更坚固的设计，可选6x4、8x4、8x6、10x4以及10x6等多种不同的车轴和驱动配置。同时，车辆GCW最高可达250吨。
总结
新的肯沃斯K220采用了更为现代的新技术，为这款饱受欢迎的美式平头卡车狠狠的续上了命。澳大利亚那美日中欧全都有的独特卡车市场，也给了这台卡车生存空间，挺有意思。目前K220是总产量不到20台，公司主要还在致力于生产K200车型，将努力在2023年4月大幅提升K220的产量。
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