客观来讲，一个汽车品牌除了紧凑车以外，旗下的中型车是否热销是评价一个品牌是否成功的重要依据，我们能够看到很多合资品牌都将技术放在中型车中，现代索纳塔曾在国内有过不错的历史，但从第九代开始就走了下坡路，如今2019款索纳塔的推出，能否凭借实力打破目前的困局呢？
韩系车近些年与“性价比高”这个标签联系很深，也许很多方面韩系车并没有顶尖的水平，但是凭借没有短板的表现以及很少出现的负面新闻，也收获了不少口碑和销量。车头部分，索纳塔九的车头更加低矮，进气格栅采用了最新的设计，配合比较夸张的日行灯和前包围造型，看起来还是比较运动的。大灯采用了LED光源，要比老款车型造型更精致，此外无钥匙进入、无钥匙启动等均有配备，配置表现上还是值得肯定的。
从侧面看，索纳塔九的设计并没有特别亮眼的地方，历代索纳塔都是走稳重路线，不会给人特别深刻的印象，长头短尾的设计看起来有着一定的运动感，轮毂样式有了较大的改变，看起来与上一代的双五幅式轮毂造型相比，更加时尚年轻，有一种不甘平庸的特点。尺寸方面，长宽高为4855x1835x1485mm，轴距为2805mm，与同级别的起亚K5相比，尺寸上要更出色一些，对于国人喜欢大空间这一特点，索纳塔表现更好。
车尾造型与老款相比也有着很大的改变，设计风格要更简洁一些，但层次感上要稍微逊色一些，车尾的整体效果比较明显，其中后备箱开启的按键设计得比较隐蔽，对于一些不太熟悉这款车的朋友，很少能猜到。此外在后包围下部的黑色高亮材质以及双边共两出排气管，也凸显出了不错的运动感受，如果是喜欢这种运动风格的话，索纳塔九的设计并不会令人失望。
走进索纳塔九的内饰，画风变得比较明显，造型看起来中规中矩，木纹装饰的营造下，与外观运动时尚的风格有了很大的差异。方向盘为四幅式设计，并没有采用平底样式，看着并没有三幅式平底样式年轻，但材质与握感都比较不错，按键布局合理，但按键尺寸有点小，对于喜欢盲操的朋友来说并不是很友好。
仪表盘的样式看起来太过简单，虽然信息显示和配色都没什么问题，但在科技感的营造上差了许多。中控屏的尺寸为8英寸，大小中规中矩，多媒体系统的界面比较简洁，支持导航、CarPlay等功能，中控台造型四平八稳，内外风格相差很大。
配置高是索纳塔九的一个特点，基本在这个级别车型上你能想象到的东西，它都配备，后排出风口、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、后排杯架、全景天窗等都有配备，配置颇为全面，配置高所体现出的性价比高，是索纳塔九比较明显的优势，如果对配置有所需求的人，不妨考虑一下。
空间表现来看，索纳塔九的前排空间还可以，起码在及格线以上，后排空间非常充裕，身高180cm体验者坐在后排，可以很轻松地舒展身体，座椅舒适度以及座椅操作便利性上也凸显出索纳塔九的用心来，包裹性非常不错，对于长途驾驶的人来说，索纳塔九不会令人失望。
索纳塔九1.6T GLS智能型纪念款搭载型号为G4FJ的1.6T涡轮增压发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩为265N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱，加上涡轮、减小排量是目前汽车行业的大趋势，驾驶感受输出过程很线性，但缺少爆发力，各个速段的提速都很从容，但发动机并不会在某一个转速区间内动力突然释放，感受就是输出很线性，有种自然吸气发动机的感觉，变速箱对于营造这种感觉也有很大作用，平顺性、逻辑都很OK，换挡速度算不上手起刀落，但起码不会拖泥带水。
小编观点：
索纳塔九的保值率表现在同级别中很难被看好，第五年保值率为32.68%，参考同级别的雅阁第五年保值率为59.53%，名图为46.87%，起亚K5也有42.37%，但买索纳塔九的消费者显然并不会过多关注它的保值率，好开、性价比高、燃油经济性高等特点才是索纳塔九的优势所在。售价方面，2019款索纳塔九指导价格为18.88万元，参考长春地区的全款售价为17.88万元，优惠幅度并不大，而配置方面，拿2019款索纳塔九和2018款的旗舰型顶配相比，配置少了疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、主动刹车、远程启动、GPS导航系统、道路救援服务、JBL音响，价格高出3.5万元，但配置表现来看，大多是并不实用的功能，属于锦上添花，综合来看还是2019款索纳塔九的配置更为出色。
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