最近，随着汽车细分市场的增多，比紧凑级SUV更小众的小型SUV市场慢慢火热了起来，究其原因，性价比是最主要的。想要体验相似的配置，肯定是车越小越便宜，不少朋友在打算买车之后，都会纠结于车的大小，尤其是新能源汽车，太小了不实用，太大了又很贵不值得，那么十万元左右的新能源小型SUV就可以重点看看了。
正巧在五月底，几何汽车预售了旗下全新的小型SUV：几何E，性价比还是不错的，那么与目前国产车的老大比亚迪相比到底怎么样呢？这次我们就来看看几何E和比亚迪元Pro哪个更值得买。
首先来看价格方面，几何E的预售价为8.78万-10.48万元，比亚迪元Pro的售价为9.28万-11.28万元，基本算是价格重叠，比亚迪稍贵一点。
从外观来看两台车各有千秋，它们虽然都是偏圆润化的设计思路，但在前脸的灯组、格栅方面，还是可以看出几何E明显是要比元Pro更前卫的。
几何E使用了当下十分流行的贯穿式车灯，下方还有造型十分时尚的大灯组，在配色方面也多是青蔓、薄荷、茉莉、蓝莲等年轻人比较喜欢的亮色车漆。
元Pro虽然造型没有那么激进，但市场销量对传统外观的车型明显更加看重，比亚迪标志性龙脸的设计思路放到现在完全不会过时，今年前四个月份销量分别为6596/4436/2856/5068台，还是比较稳定的。
从空间上看，几何E的参数为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，元Pro的参数为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm。不论是长宽高还是轴距，元Pro的参数都要比几何E更好，这也意味着元Pro的内部乘坐空间是肯定要大于几何E的，如果追求用小型SUV办紧凑级SUV的事的朋友，就可以pass掉几何E了。
我们再来说一说车内，几何E的内饰设计和布局也是比较时尚前卫的感觉，双色浅色的设计深得年轻消费者的心，双10.25英寸的一体式连屏虽然肉眼可见黑边，但点亮后的科技感还是有的，整车内饰十分简约清爽，喜欢这种风格的朋友一定不能错过。元Pro的内饰风格则继承了比亚迪的设计，自家标志性的可旋转中控屏幕在实际使用中也非常实用，也使用了双拼色设计，但与硕大的中控区域档把、实体按键配合看去，我个人认为还是不够简洁时尚。
配置方面，我们都用最低配车型来看，两台车的配置大同小异，几何E丰富的配置主要集中在智能方面，比如语音识别和操控、语音的连续对话是元Pro所没有的，但元Pro则胜在实用，它的主动安全配置更全，包括刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制，还搭载了上坡辅助和远程启动等功能。
整体来看，元Pro虽然出现的更早，但也完全不虚几何E这台新车，在实用性方面确实还是比亚迪的强项，但语音识别等智能配置还是身为后来者的几何E更加全面。
作为一款代步取向的小型SUV，不少朋友都很关注它们的动力差异，几何E搭载了33.5kWh和39.4kWh两种电池包，分别可以提供320km和401km的续航，比亚迪这边则搭载了它引以为傲的刀片电池，入门款续航301km，高配版续航401km，显而易见如果你想买入门配置，又比较在意续航，多出的20km续航多少会有一定效果。但几何E的动力并不强，电机最大输出功率60kW，比元Pro的100kW电机还是差着一些，如果非常在意动力，元Pro会更好一些。
总结：
从上面的总结来看，几何E和比亚迪元Pro的关系绝不是简单的“后来者居上”或“老师傅更有经验”，这两台车在都外观、内饰、配置、续航和动力方面都有自己的取舍，几何E更在乎年轻消费群体的感受，而比亚迪则更着眼于实用性，我们不能说谁对谁错，10万元这个区间可选的车型并不多，多元化的差异往往更利于消费者的选择。现在你明白自己更适合哪台车了吗？
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