【卡车之家 原创】锣响挂车，相信很多人听说过或者在路上见过，得益于优良的做工与轻耐用的品质深受用户的喜爱，去年更是取得销售1.3万辆的骄人业绩。
近日，锣响推出了一款新挂车，它是用于集装箱运输的40尺骨架半挂车。锣响出品的集装箱骨架半挂车，相信肯定有一些与众不同的设计，具体有哪些亮点？下面我们一起来看看。
据介绍这款车的自重仅有5.3吨，相比同类产品轻300多公斤。该车可以运输一个40尺或者2个20尺的集装箱。除了自重方面的优势，这款集装箱骨架车的亮点很多，一辆挂车的好坏，更多的是看要细节上的做工，主要体现在设计、焊接、线路布局等方面，所以下面我们将在生产工艺、轻量化设计方面着重介绍这款挂车。
该车采用骨架车比较常见的黄色涂装，非常醒目，亚光的漆面虽然不是很亮，但是喷涂的比较均匀，整车质感不错。
在黄色的面漆下面是电泳底漆，这款挂车采用了电泳工艺，在抛丸除锈后，挂车会进行电泳。通过电泳后会有一层电泳漆，电泳漆将大大增强了挂车的防腐蚀能力，据称锣响是国内首家进行挂车大梁整体电泳的厂家。
焊接工艺对比
挂车的质量好坏，焊接工艺至关重要，这款车的大梁焊接平滑均匀，说明焊接工艺不错。这款骨架车采用的是机械人焊接，锣响是首家采用机械人焊接的挂车厂家，相比人工焊接，不会出现焊缝凸凹不平的情况，机械人焊接能最大限度的保障焊接的强度与美观性。与此同时，机械人焊接还大大缩短了整车的焊接时间，提升生产效率。
我们来看看大梁内部比较隐蔽的位置，焊缝一样光滑均匀，说明这款骨架车的焊接工艺表里如一，整个挂车的焊接还是非常不错的。
● 独有设计 保证强度降自重
在这款骨架车上，我们发现不少轻量化设计，虽然每一项可以重量降低的不是很多，但是聚沙成塔，总的算下来降重成效明显。据厂家人员介绍，这款车的自重只有5.3吨，而其他厂家的同类型车基本在5.6吨以上，所以在自重方面优势明显。这款车如果更换铝合金车轮，自重还能降低200多公斤。
锣响挂车具体有哪些专有轻量化设计呢？我们接着往下看。
挂车大梁腹板采用多道加强筋设计，以此增加挂车大梁的强度。不同于其他厂家，这款挂车的加强筋设计的更加合理，保证大梁强度的同时降低重量。另外，在加强筋两端带有豁口，这个豁口可以释放在承载时的应力。由于悬挂支腿处承载量较大，在挂车悬挂支腿处同样带有加强筋，以增强悬挂处大梁的强度。
横梁支撑对比
锣响的这款挂车采用的是变截面横梁，支撑采用的高强度钢板冲压而成，上面的圆孔是为了降低自重，相比其他厂家采用的槽钢横梁与槽钢支撑，在保证轻度的前提下可以降低一些重量。
悬挂处大梁加固对比
在挂车大梁车桥悬挂位置，这款挂车使用的是下翼板与腹板加强设计，在保证的强度的前提下，可以减少挂车大梁的自重。目前常见的骨架车采用的增加一层腹板以增加大梁的强度，这样的设计可以说是锣响骨架车的又一大亮点。
在支腿处的挂车横梁，我们发现带有翻边设计，这样的设计好处是不需要额外增加横梁就可以满足强度要求。
为了实现整车的轻量化，这款骨架车采用了不少铝制附属件，目的就是降低挂车的自重。
1、在挂车两端，采用的是铝合金护栏，降低自重的同时也更加美观，而且不存在被腐蚀的情况。
2、在右边带有一个铝合金工具箱，方便携带一些随车工具，在工具箱内部带有胶条，可以起到防水的作用。
3、挂车使用了铝合金储气筒，降低自重又能保障压缩空气的洁净不被污染，保障挂车刹车系统的阀、泵运行正常。
● 精益求精 实用与美观兼得
在前端梁，各电路、气路接头安装紧密，看着就给人一种非常整洁的感觉。
端梁角对比
锣响骨架车前后端梁两端采用的是圆角设计，保证锁具底座的强度同时也可以避免磕伤他人。另外这样的圆角设计，挂车的美观性也将大大增强。常见的骨架车前后端梁两端为直角结构，不美观的同时也很容易被磕伤他人。
除了前后端梁，在其他横梁锁具底部带有外壳，整车的美观性进一步增强。而其他骨架车为锁具直接外漏，缺乏美观性。
线路穿过横梁的部位很容易发生磨损，在这些容易磨损线路的布局都进行了包裹处理，防止线路被磨损，细节处理的不错，说明锣响造车态度非常严谨。
在车桥位置，我们来看看这款车的电路与气路布局情况，通过照片我们能看出各线路之间都进行了捆绑，这款车的线路布局非常规整。
在挂车悬挂的平衡梁，这款车采用的是镀锌平衡梁，可以防止在日常中出现生锈的情况。另外，平衡梁销也进行了镀锌处理，据介绍锣响挂车得到梁销为免维护设计。
用于固定集装箱的锁具同样采用镀锌处理，增强防腐能力。备胎架、工具箱、护栏、边灯的连接件也使用了镀锌处理，免除日后使用被腐蚀，延长使用寿命。
● 底盘扎实 日常使用有保障
上面主要对挂车的焊接已经一些细节做了介绍，接下来我们将会对这辆骨架车的底盘部分进行介绍。
由于是骨架车，所以使用的是富华品牌挂车支腿，对于经常需要摘挂的集装箱运输，好的挂车支腿更加方便日常使用。
车桥使用的是锣响专门定制的华劲德式车桥，在可靠性方面比较有保障，满足集装箱的运输需要。车轮为日上钢圈 固特异轮胎，全部为名优产品，可以为挂车的使用带来更好的使用效果。
使用的是整体式挡泥板，造型比较美观，在雨雪天气能防止泥水的飞溅，保持挂车的清洁。
悬挂采用的是少片簧，在保证承载能力的前提下降低车辆自重。这款挂车使用的是威伯科ABS，能大大增加用户的行车安全，降低轮胎的磨损。除此之外，该车的制动阀、泵均采用的是名优产品。
挂车尾部设计的比较简洁，贴有反光板与锣响标识，采用的是LED尾灯，夜晚时亮度有保证，LED尾灯的使用寿命更长。
通过本文大家能看出，这款由锣响打造的40尺集装箱骨架车亮点还是很多的，通过独有的轻量化设计，在保证挂车大梁强度的前提下合理减重，5.3吨的自重在同类产品中算是最轻的。铝合金附属件、镀锌工艺的加入让这辆的防腐能力大大提升。通过这些细节可以看出，锣响在这款骨架车上下了不少心思。自重轻，做工优良的锣响骨架车对于从事集装箱运输的用户，是一个不错的新选择。（文/图 张立鑫）
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