诸君请见图，黑吉两省从东至西两省界交汇处，共有五条铁路连接两省的陆路交通。（图中的长条两色天兰色与红色小梯形是哈局沈局两路局在铁路线上的局界点，天兰色为哈局局界，红色为沈局局界）
由东至西：
牡图铁路
1.牡图铁路。（图中显示是图佳线，即原来的牡图线过牡丹江后延至佳木斯。前期文章里说过，这条线是日本人在上个世纪三十年代设计修筑的，由图门至牡丹江）
拉滨铁路
2.拉滨铁路。（是我在更早些时候于本号发专文说过。也是日本人在上个世纪三十年代没计修筑的，由吉林拉法至哈尔滨）
京哈铁路
3.中东铁路支线。（哈尔滨至旅顺，现在终到大连。称哈大线。图中显示是京哈线。在头条前文“亚细亚号”略有所提）
本文述说的通让铁路
4.本次文章将要细说通让铁路。
平齐铁路
5.洮昂铁路。（在2022.10本号发文“洮昂铁路，时光回望”里详实介绍过。是上个世纪二、三十年代国人眼见列强以各种名义争夺筑路权，掠夺资源的现实下，而自立自强修筑的一段铁路，现在延伸到四平后改称平齐线，四平至齐齐哈尔）
通让铁路全线
上图为通让线全程示意图。
由上至下的四个红圈。圈定通让线上四个节点车站：
分别为让胡路站（现在叫大庆西站，通让线终到站）
大安北站（与东西向的长白线交汇）
太平川站（与平齐线呈Ⅹ形交汇）
通辽站（通让线始发站）
在上个世纪六十年代中期，一条与滨洲线接轨的铁路过境黑龙江省三肇地区的肇源县。这就是当年名闻遐迩的“通让铁路”。
这条铁路终点于大庆地区滨洲线上的让胡路站（现在更名为大庆西站）由让胡路出岔北行一公里左右后，穿过进入让胡路市区的公路桥后，转向南一路前行过嫩江铁路大桥后进入吉林境内。
此铁路为国铁l 级线路。由国内著名的中国铁路第三勘测设计院（简称铁三院。驻地天津河北区中山路天津北站附近）在1964年年初到1965年4月，历时一年又三个月完成了全线勘测设计。由铁道部华北工程局与东北工程局，两局分段分期负责施工。1964年7月开工至1966年10月未全线轨道铺通。1966年12月正式交付运营。总投资2.28亿元。
此铁路在黑龙江肇源境内有两个车站是可以小议几句的。
一个是距通让线终点站（让胡路站）109公里的革志火车站。
此车站因座落在肇源县义顺蒙古族乡革志村而得其名。为四等客运站。
此处还座落着在黑龙江省一所著名的监狱——革志监狱。在1998年的嫩江水淹全县的险境中，在监狱长的带领下，在押犯人积极参加抗洪抢险任务。不仅没有乘机越狱的，更有因此立功受奖的犯人。似乎当时报纸有专文发表。这第二个要说的是通让线上的新肇站。距革志站十公里。黑龙江省新肇监狱就座落于此。这所监狱也算是黑龙江省监狱系统中的重刑犯监狱。
在上个世纪九十年代曾收押了一个被判有期徒刑十五年的张姓杀人犯，但此犯只在这个监狱只服刑四年多一点就被减刑十一年释放。从而创下了黑省监狱减刑吉斯尼纪录。据说此犯后来远走海南三亚成为当地一手遮天的霸主。
两所监狱都经历了1998年特大洪水袭击，此后两年分别搬离此地。革志搬至呼兰，更名黑龙江省呼兰监狱。新肇搬迁至牡丹江与原牡丹江监狱合并改称黑龙江省牡丹江监狱。
编者N年前由嫩江火车站乘车南下过齐齐哈尔至让胡路。在此购通让线大安北火车站车票，准备去位于当时还叫扶余县的吉林油田勘探开发硏究院指。当时列车在一片片泽国中穿进，车里旅客不多，孤寂中内心不由得涌出几分感慨。
到大安北站后转乘长白线旅客列车东行至扶余（现称松原市，而扶余之名让给了哈大线上的三岔河火车站）
然后再过松花江公路桥到吉林油田研究院。
转眼这么多年了，当年的许许多多恐怕物是人非了。或许“物”也都化为乌有了吧！
列车沿通让线继续南行，过著名的冬季捕鱼网红地查干湖渔场。一架近四公里的湖上桥梁，让列车从查干湖西北角最窄处越湖而去。在吉林省太平川镇附近与平齐线（四平至齐齐哈尔）交汇。然后西南行七公里过杏树岗工区，通让线进入内蒙境内。过宝龙山站后（此站为3等客货运车站）直抵通让线始发站通辽。通让线在此五条线路交汇。
往东有通辽至双辽的铁路（是过通辽后的大郑线一部，双辽乃郑家屯之别称）。往南有大郑线（大虎山至郑家屯），往西南有京通线（通辽至北京）直接入关通至北京。
往正西有集通线（内蒙乌兰察布的集宁至通辽）
往东北上有通霍线（通辽至霍林郭勒）可谓四通八达。
通让线北接哈大齐工业走廊大庆油田，南接内蒙东部铁路枢纽，与五条铁路汇交，南下可入京。是国家重要铁路线。所以它比前期所发文的几条铁路线的运气好得多。体现在电气化改造上。
2016年4月，中铁二十局（原铁道兵整体兵改工后的建制）开始对通让线进行电气化改造。2018年全线电气化运营。
如今通让线的客货运输更加繁忙红火。当然这取决于它所联结的地域。你想啊，线路一头是哈大齐工业走廊，哈尔滨，大庆，齐齐哈尔这哥仨，随便提哪个都是响当当的。而通辽扼守内蒙东部，更是入京的便捷之路，咱就笨寻思吧，这条铁路能让它跟林碧铁路，嫩黑铁路，或者拉滨铁路等价齐观？不能够啊！
祝福通让线红火再红火。继续造福沿线的民众，造福沿线的城镇乡村。通让线好运！
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