物流管理，把货物通过运输方式转移至客户手中，今天小编就来聊一聊关于供应链物流管理方法是什么关于供应链4?接下来我们就一起去研究一下吧!
供应链物流管理方法是什么关于供应链4
物流管理，把货物通过运输方式转移至客户手中。
对于寻找承运商的企业来说，物流管理相对比较简单，主要需要和供应商确认价格，时效，理赔，高峰应对等事项。同时，承运商管理（顺丰、京东、三通一达、跨越等）是需要下功夫的。
对于有自建车队同时也有承运商的企业，物流管理相对比较复杂。例如自建车队的路线规划问题，装载问题，司机及货品安全问题，入场物流，循环取货等很多因素都需要权衡，需要企业在物流信息化和数据处理方便有相应的能力以及经验。
随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展， 企业对于物流成本的关心日渐浓厚。企业在物流管理的实践中， 也把降低物流成本作为首要任务。现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的"第三利润源泉"，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。具体到以制造业为主的中国，如何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。
从成本视角看企业的物流管理物流成本划分为保管成本、运输成本和物流管理成本。
- 保管成本是指花费在保存货物上的费用，除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别。
- 运输成本包括公路运输和其他运输成本及货主费用； 货主费用包括运输部门运作和装卸费用。
- 物流管理成本一般是根据行业以及历史情况确定一个固定比例，乘以保管成本和运输成本的总和计算出来的。
物流成本和其他成本比较，有许多不同之处，但最突出的只有两点，即"物流成本冰山现象"和"效益背反现象"。
"物流成本冰山现象"是日本早稻田大学西泽修教授研究有关物流成本问题所提出来的一种比喻，在物流界，现在已经把它延伸成物流基本理论之一。物流成本冰山理论认为，在企业中，绝大多数物流发生的费用，是被混杂在其他费用之中，而能够单独列出会计项目的，只是其中很小一部分，这一部分是可见的，常常被误解为它就是物流费用的全貌，其实只不过是浮出水面上的、能被人所见的冰山一角而已。
物流成本"效益背反现象"，是物流成本的另一个特点，物流成本的发生源很多，其成本发生的领域往往在企业里面是不同部门管理的领域。这种部门分割，使得相关物流活动无法进行协调和优化，出现此长彼消、此损彼益的现象。其实，在任何一个大系统中，系统要素之间经常会出现这种矛盾，系统工程的主要目的，也在于从系统高度寻求总体的最优。
降低物流成本是企业的"第三利润源泉"，也是企业可以挖掘利润的一片新绿地，物流成本的降低成为企业获得利润的重要方面。从系统的观点和长远角度来看，降低企业物流成本的路径主要有：
- 第一，构建物流系统，实施科学管理。根据物流成本效益背反理论，物流成本得以降低的关键在于从物流的整体来考虑，而不是片面地强调某一环节。要把物流的各个环节联系起来看成一个物流系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。物流系统包括商品补充、仓储、保管、库存管理、物流作业、出货、配送、信息管理等与物流有关的一切活动。构筑物流系统的程序通常包括：建立物流网点、建立作业系统、建立运输、配送系统三个基本过程。
- 第二，优化流通过程，降低物流成本。对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事，或追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，原来有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品分拨配送。然而，随着零售业中的便民店、折扣店的迅猛发展，客观上要求厂商必须适应这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流配送活动。在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流配送中心，这些投资尽管从本企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流效益。
- 第三，提升服务水平，降低物流成本。提高对客户的物流服务水平是企业确保长期收益的最重要手段。从某种意义上来讲，提高客户服务水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超过必要量的物流服务不仅不能带来物流成本的下降，反而有碍于物流效益的实现。所以，在正常情况下，为了既保证提高对客户的物流服务质量，又防止出现过剩的物流服务，企业应当在考虑客户产业特征和商品特性的基础上，与客户充分协调，探讨有关物流配送的组合、降低物流成本等问题，如果能够实现一周2～3次的配送，可以商讨将由此而产生的收益与客户分享，从而相互促进在提高物流服务质量的前提下，寻求降低物流成本的最佳途径。
- 第四，实施协同运作，降低物流成本。协同运作，实现第三方物流的协同化。第三方物流，是指通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分外包给专门的物流管理不满来承担。它提供了一种集成物流作业模式，规模经济和专业人员与技术集成的优势，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供需双方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全、更高效的服务水准，同时还能享受到成本相当或更低廉的物流服务。
- 第五，建立核算体系，明晰物流成本。从现代物流管理的角度看，我国企业现行的财务会计制度中，按职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流成本的会计科目，一般所有成本都列在费用一栏中，导致一些物流费用无法计量与控制，造成物流成本信息失真，从而形成"经济的黑色大陆"和"物流冰山"。为此，应建立科学合理的物流成本核算体系，实行物流费用单独核算，明确物流成本的核算内容和核算方法，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来。以成本会计为基础，完善物流成本的明细分类，实施以活动为基础的成本核算制度，将有关费用分解到消耗一定资源的活动而不是某个部门，以正确评价物流绩效。
- WMS
WMS作为企业库存管理系统，与企业的物流管理息息相关，关于WMS的详细信息请查看：https://www.toutiao.com/article/7094243474345607711/
- WCS
WCS是介于WMS和底层PLC之间的一层管理控制系统。将任务分解到分拣机、输送机、堆垛机等设备，作业队列可监控；任务执行流程及状态实时反馈给WMS,所有作业及指令历史记录都可追溯,与WMS进行信息交互，接受WMS的任务，并将指令下达到底层PLC，从而驱动自动化设备动作,将现场设备的状态及数据实时反馈在界面上。
- TMS
TMS物流运输管理系统适用于运输公司、各企业下面的运输队等，它主要包括订单管理、配载作业、调度分配、行车管理、GPS车辆定位系统、车辆管理、人员管理、数据报表、基本信息维护、系统管理等模块。TMS系统重点功能是有效完成运输任务，同时对运输任务进行跟踪管理。
- BMS
BMS叫做费用管理系统（Billing Management System），有些公司也会叫做FMS，意思是指财务管理系统（Financial Management System）。BMS和TMS一样很有具有行业特色，也比较容易有歧义。很多人或者公司对BMS的理解是基于物流行业的计费模式而衍生出来的，而且仓储行业又和物流行业有天然的关联关系。所以聊到BMS时，除了想到TMS，也可以想到WMS。很多企业的BMS是放在WMS的子模块的，或者直接有财务系统直接管理，对于正真意义上的BMS来说，其之于仓库的价值就像企业财务系统之于企业的的价值。我相信目前很多以仓储管理为重点的企业，其BMS都是单独的一块，平行于WMS的。
- YMS
YMS是园区车辆管理系统（Yard Management System）的缩写，园区车辆管理系统主要应用于各大物流园区，为园区管理者提供可靠、高效的信息化工具，对园区资源进行优化管理和维护，合理、高效利用园区内的资源，为到场的车辆提供便捷的预约、现场排队取号服务。该系统能够有效管理物流园区进出的车辆，缩短司机在园区的等候时间，减少园区车辆因排队造成的拥堵现象，实现物流园区进出车辆与园区资源的高效匹配，提升物流园区的工作效率。
从硬件设备看物流管理为提高物流效率，在当前的物流运营过程中采用各种先进的物流设备代替人工操作，提高运作效率、保障准确率的同时也降低了成本。最常见的现代化设备有PDA、AGV、Shuttle、RFID等。
- PDA：PDA是最常见的手持物流设备，又可以称为掌上电脑，集多种功能于一体，最基础的功能是扫描，可应用于物流运作中的多个环节。如前端开单、入库、分拣、出库、派送签收、支付等都要用到PDA。
- AGV：AGV是自动化搬运车，近几年内非常热门的自动化物流设备，具有自动化程度高、工作效率快的特点，主要应用于分拨中心、仓储场景，可实现分拣操作的无人化。
- Shuttle：Shuttle是指穿梭车，主要应用于仓储中。通过固定轨道上运行的台车，将托盘中的货物运送到指定地点。主要有出入库系统和仓储系统两种形式。
- RFID：RFID是一种射频识别技术，通过射频标签来自动识别货物的信息，广泛应用于各行各业，可循环使用，具有更高效、更智能、更经济、适用性更强的特点。
