2016年12月2日讯，经过之前在回龙观地区的试水，从昨天开始，滴滴小巴终于在北五环以北的地区正式运营。从地图范围来看，滴滴小巴的运营范围南至北五环，北至北七家，西到上庄路，东到京承高速。在这个范围中，存在着诸多大型社区，也是“最后一公里”的老生常谈之地，滴滴小巴的出现能缓解哪些问题，“初来乍到”的滴滴小巴又有哪些问题需要改进？记者进行了实地体验。
优势
的确方便快捷
此前，有市民在网上询问，滴滴小巴的模式是否类似于拼车，所顾虑的是，在早高峰赶时间时，会不会因为要乘客去往不同目的地而出现绕路问题呢？
带着疑问，今晨记者来到了地铁5号线北苑路北站，并呼叫了滴滴小巴，屏幕上显示出了上车地点及路线图。与快车不同的是，上车地点是系统固定而非自选。从地铁站出来走了大约十米，便到了指定地点，6分钟后，潘师傅开着一辆7座客车赶来了。即便车上只有记者一人，潘师傅按规定等待2分钟后，便出发赶往目的地了。潘师傅告诉记者，滴滴小巴不会出现绕路接人或送人的情况，系统所提供的乘客均为顺路，即便只有一位乘客，也会直接前往目的地。
当记者询问运营成本时，潘师傅说，即便只送一人也不算亏，只要达到了时间和单数要求，公司每天会给与司机补助，让司机一天赚的钱不少于300元，司机不用有太多顾虑，这样就保证了快捷送达。
在随后的多次体验中，记者统计，每次叫车平均等待时间皆为五到六分钟，沿途也并未出现过绕路接人或送人的问题。
车费
目前不到4块
从地铁北苑路北站前往北苑家园各社区，目前显示车费为3.99元，加上活动的优惠，实际车费不到2元，对于这样一个价位，乘客们有着不同的看法。
从地铁到社区，如果用滴滴快车车费大约10元，出租车则是13元的起步价，黑车价格更高，黑摩的这种危险的交通工具则不在计算范围内。与其他交通工具相比，很多乘客说，低廉的车费是挺大的实惠。
也有乘客提到，小巴的优惠恐怕不是永久的，如果以后没了50%的优惠，车费则在4元左右，可能跟坐地铁有一拼了，上下班成本还是有点高。
而司机现在也出现了截然不同的两种态度，上文中提到的潘师傅则是比较积极的一种，还有些司机仍在“观望”，一位司机说，因为每天有补助，所以如果自己拉不到300元，则只按时间和单数完成任务，之后就不再多拉客。“补助能帮我补到300块，如果我自己拉不够300，不是拉得越多得的补助越少吗？”
改进
细节尚需提升
在多次试乘过程中，记者也发现了滴滴小巴目前需要更加人性化的地方，同时这也是众多乘客所看到的问题。
上车地点为系统选定，记者发现，在一些地铁口叫车时，指定的地点就在路边，往往是便道的护栏之外，乘客乘车则需要绕过护栏，走一段非机动车道才能上车，这可能会带来安全隐患。还有一些系统选定的上车点，则与公交站有重叠现象，滴滴小巴会出现与大公交同时进站的情况，在公交站附近等待的小巴，虽然只有2分钟时间，但难免干扰公交车出站。
虽然刚刚起步，滴滴小巴的司机也开始出现“鱼龙混杂”的情况，比如今早9点多，记者从北苑家园绣菊园出发时，一辆河北牌照的小巴响应，但从地图上看，该车一直在立军路附近路段反复画着八字，20分钟都没赶来。
在滴滴小巴的界面上，并没有和快车一样，显示司机的联系方式，当乘车前需要与司机沟通时比较困难。今早李女士也因为无法联系到司机，错过了两分钟的等待时间，李女士说，当时系统定位的上车地点交通状况比较复杂，显示车辆到位后，她并没有找到小巴，也联系不上司机。
另外还有个小细节，滴滴小巴多为5到7座客车，与我们平时乘坐的轿车不同，它的后门是推拉的，一些车况一般的小巴，对于女士来说，拉门有些困难。下车时，如果车上唯一的男乘客坐在最后一排，蹲着走到前面来帮忙拉车门，还真有点尴尬。
前景
能否挤掉黑车不好说
在滴滴小巴的广告上，我们能看出，小巴除了打快捷牌，还把矛头指向了地铁站周边的黑车、三轮车。滴滴小巴是否能缓解黑车聚集的问题，记者发现目前尚不好说。
今天早上，地铁五号线过了北五环的沿途各站，黑三轮仍然不少，这些黑三轮的司机也知道滴滴小巴的事，但直言影响不太大。记者看到坐在这些黑三轮上的，有出门买菜的老人，有急着上学的孩子。对于这一人群来说，频频出现的互联网约车，则成了上班族专属的福利。因为手机、网络等问题，最需要代步工具的老人、孩子仍被甩在“门外”。
来源：北京晚报 北晚新视觉网 记者 景一鸣
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