在国内，10万级SUV市场早已深陷红海，要想在这个价格区间赢得消费者青睐，没有过硬的产品力恐怕行不通。而第二代宋Pro毫无疑问是其中的佼佼者。为了让消费者更直观地了解这款车，我们选取了另外一款同级热销车型——长安CS55 PLUS，且拿两者价格相近的车型（第二代宋Pro骁云版自动豪华型/CS55PLUS 2021款蓝鲸版尊贵型）进行比对，看看到底谁更“香”。
以大为美，第二代宋Pro尺寸空间更“香”
车身尺寸方面，第二代宋Pro优势明显。从具体数据上看，第二代宋Pro长宽高为4650*1860*1700（mm），轴距达2712mm；CS55 PLUS长宽高4500*1860*1690（mm），轴距则是2650mm。
更大的车身尺寸，意味着更大的乘坐空间，况且第二代宋Pro相比上一代车型，还做了针对性的空间优化，确保更舒适的乘坐体验。
此外，第二代宋Pro的后备厢也很惊艳，达到520 L；后排还可放倒，空间可拓展至1340 L，由此衍生出一个规整纯平的空间，外出游玩累了还可当床躺着休息；而CS55 PLUS后备箱仅475 L，后排也不支持完全放平，相比之下逊色不少。
综上，更大、更灵活的空间，将带来更舒适的乘坐体验，对于家庭用车消费者而言，这样的车型明显更值得力荐。毫无疑问，在两车价格相近的情况下，第二代宋Pro变更“香”了！
动力相当，同级中两者表现均亮眼
第二代宋Pro搭载全新的1.5T骁云动力，在全球同级主流动力上都算得上是佼佼者。从数据来看，第二代宋Pro无论是zui大功率或是zu大扭矩，均表现抢眼。当然，CS55 PLUS的动力数据也不错。变速箱上，两者同样搭载了7速湿式双离合变速箱，换挡平顺性，以及传动效率上，都表现出较高的水准。
虽然两车的动力不相伯仲，但实际的驾驶体验第二代宋Pro更佳。第二代宋Pro采用的是前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架设计，由前奔驰S级底盘调教专家汉斯·柯克倾力调校，塑造极佳的底盘性能，实际驾驶体验完全不输30万合资车。仅凭10万多点的价格，就能买到豪车级调教质感，说它是降维打击也毫不为过。
智能体验，第二代宋Pro车载互联更撩人
在智能化方面，第二代宋Pro采用了一块12.8英寸的可旋转大屏，带来极佳的视觉体验，比CS55 PLUS的10.25英寸屏幕抢眼不少。真正让人惊艳的是车机系统，第二代宋Pro搭载的第三代DiLink智能网联系统，支持300万 应用下载，看电影、刷dou音、微博、移动K歌等通通不在话下。
对比CS55 PLUS的车机系统，两者大体功能上虽然相近，但第二代宋Pro这套车机系统，用户体验更亲切友好；而CS55 PLUS的车机设计逻辑，仍然是偏老一套的风格。对年轻消费者而言，第二代宋Pro的车机系统显然更易上手、更具吸引力。
诚意至上，第二代宋Pro性价比更突出
在其他功能性配置上，第二代宋Pro还配备了自动驻车、蓝牙/NFC/RFID钥匙、全息透明影像系统、远程启动等功能，以上配置CS55 PLUS却均未配备。而这些功能也都非常实用。例如车主可以通过云服务APP远程查看车辆的状态，确认车辆的胎压，车窗车门是否关闭、油量、车辆位置等信息，也可以通过云服务实现远程开/闭锁车辆，以及提前开启空调，眼下三伏天气这个功能就十分地实用了。
另外像一些特色功能也非常贴心，比如手机遥控驾驶功能，通过手机在车外即可遥控泊车，对于一些狭窄车位的泊进泊出十分好用。千里眼功能则是让你远在千里之外都可以查看车辆周围的环境。以上配置都要去额外加装的话，小编特意去搜索了一下，起码得上万块。由此看来，在价位相近的情况下，第二代宋Pro的性价比显然更突出。
编辑点评
宋Pro自上市以来，短短两年的时间累计销量已经突破25万辆，产品力表现非常彪悍。如今，第二代宋Pro在产品力上更进一步，且凭借9.28万-12.78万的价格，将同级性价比压榨到了极致。对比同级热销车型CS55 PLUS而言，这款车看起来显然更“香”了。在销售终端，还有多重到店优惠，我们有充足的理由相信，第二代宋Pro会赢得越来越多的消费者的喝彩。
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