Piaggio（比亚乔）是踏板车之鼻祖，这点无可争议。其车型种类繁多，尤以中高端、大轮径车型（16英寸轮毂）见长，俗称“高轮踏板”，该类型特色鲜明，动态性能优异，将城市操控的灵活性与高轮径踏板车型的动态性能以及大型GT踏板车的舒适性和承载能力有机结合。
下面，小编要介绍的便是比亚乔高轮踏板车中的杰出代表——2020款比亚乔 Medley 125和150 ABS这两款车型。称之为“高轮踏板之典范”一点不为过。在2019年EICMA米兰车展上，它们以全新的面貌示人，并完美诠释了其全方位性能。
新车的设计思路突出强调了其运动性能，包括对车身轮廓的动感元素植入。前部整流罩加入了垂直分布的3D蜂窝状格栅造型，新的LED照明灯组和DRL日间行车灯，以及新的数字LCD仪表，更具动感时尚，这是对经典的现代诠释。
新型Medley车型搭载了最新的Piaggio i-get发动机，包括125cc和150cc两种排量，均采用水冷，4气门，电子喷射方式，分别提供11和12.1 kW的最大功率，动力输出在同级中鹤立鸡群。
标配了经过进一步改进的“启动和停止”功能，以及双通道ABS，配备了高级踏板车专用的诸多设备，首次将“Piaggio MIA”智能手机连接系统引入到了中挡高轮踏板车型中，具备蓝牙连接、车把按键管控、语音命令和音乐功能。
更换了新的前16后14英寸铝合金轮辋和更宽的后轮胎。
新型人体工程学座垫；新的后座脚踏板，面积更宽。
新车配色包括：月亮白、深渊黑和猎户蓝。与棕色座垫、银灰色轮毂和哑光青铜饰面组合搭配，相得益彰。
Medley标准版
Medley S
Medley标准版
Medley系列包括Medley基本版和Medley S两个版本，S版则具有更加动感的外观，并标配了Piaggio MIA系统。S版本运用了诸多哑光黑元素以突显其动感，包括轮毂，底盘护罩，中央龙骨饰面和后座把手等部位等。另外，采用了红色减震器弹簧增加运动感；车头前部的“领带”式饰条，也增加了立体阴影效果。
S版的制动碟为花瓣碟，配金色卡钳，还标配了寻车功能。
2019款Medley 150在国内有售，厂家指导价为29000元人民币。不出意外的话，2020款的价格会略有上浮，不过幅度不大。
细节照片
前制动采用260mm碟，配双活塞浮动卡钳（S版本浪花碟，配金色卡钳）；后制动为240mm碟，配双活塞浮动卡钳（S版本浪花碟，配金色卡钳）。
双枪后避震，5级预载可调。S版本避震弹簧为红色。
便携式挂钩
手套箱配备充电插座。
“马桶”可容纳一顶全盔、一顶半盔。
油箱容量7升（含1.5升备用）
引擎：水冷，四冲程，SOHC，4气门，Piaggio i-get单缸
引擎容量：124.7cc/155.2cc
缸径x行程：52mm/58.7mm；58mm/58.7mm
最大功率：9000rpm时为11kW；8750rpm时为12.1kW
最大扭矩：6500rpm时为12Nm；6500 rpm时为15Nm
燃油系统：电子喷射
变速箱：CVT
离合器：自动离心干式离合器
车架：管状钢制单摇篮结构
前悬架：伸缩叉，行程88mm
后悬架：液压双枪避震器，5段弹簧预载可调，行程76mm
制动系统：博世双通道ABS 10.0
前制动：Ø260mm碟，配双活塞浮动卡钳（S版本浪花碟，配金色卡钳）
后制动器：Ø240mm碟，配双活塞浮动卡钳（S版本浪花碟，配金色卡钳）
前轮胎：无内胎100/80-16英寸
后轮胎：无内胎120/70-14英寸
座高：799mm
轴距：1,395mm
干重：136 Kg
油箱容量：7升（含1.5升备用）
油耗：2.4L/100km；2.44L/100km
排放标准：欧4
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