最近有消息说捷豹要把自己打造成对标宾利等品牌的超豪华品牌，咱先别管捷豹是从哪来的自信，但是我们一个开捷豹XJL的同事给我们分析了一波，结论就是对于捷豹车主或者考虑买捷豹的人来说，这都是好消息，如果失败了反正也不用车主买单，如果成功了，那以后开出门或者跟别人聊起开的是什么车的时候，说自己开的是捷豹那不是很有面子嘛。再加上现在捷豹的价格实在是低到不能再低了，这时候买捷豹就相当于给自己进行一次面子上的投资。而对于正在考虑买捷豹，又想买SUV的消费者来说，咱们今天说的捷豹F-PACE就很不错。
捷豹F-PACE的整个前脸设计很轿车化，中网尺寸以及大灯造型没有特别的宽大，只有保险杠做得宽大了一些，整个车头更像是SUV版本的捷豹XFL。运动气息很强，但是SUV的霸气感并不是很明显。
侧面非常敦厚，主要是20英寸的轮圈以及长度高达4747mm的车身支撑起整车的气质，让其看起来终于像是一个SUV的样子。
车尾这个简洁的造型乍一看我还有种误认为i是理想ONE的感觉，不过这种简洁的车尾不像是捷豹轿车的风格，倒是像是捷豹跑车的设计风格。
进入到车内，要不是方向盘和换挡机构不一样，这车还真有种进了路虎里面的感觉，大屏、旋钮、还有中控台都极其相似，这点细想想也不例外，捷豹自己是没有什么造SUV的经验的，但是自己的兄弟路虎人家只造SUV，什么经验没有啊，直接求助一下就好了。而除此之外方向盘造型和换挡机构都有着自己的特色，电子配置也非常完善。13扬声器英国之宝音响以后哪怕晋升为超豪华品牌之后这个表现也对得起定位。
捷豹F-PACE的座椅有一定的运动元素，可以说是造型相当好看了，乘坐感受上也能感受到这个座椅有一定的运动性，但是整体还是以一个舒适SUV的方向去作为主基调的，所以舒适度其实也挺好。
从后排空间来看，拥有无数中大型以及大型SUV设计经验的路虎似乎并没有教捷豹怎么样去利用车内空间，捷豹F-PACE的空间可以说是不太及格了，看来捷豹还是适合轿车，SUV这种事儿还是交给路虎吧。
给后排只留下很小的空间，却给后备箱留下了这么多地方，F-PACE的设计果然有些奇奇怪怪，不过这车倒是真的很适合长时间户外野营用。
实拍车型使用了250马力的2.0T发动机，并且能迸发出峰值扭矩365牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，毫无疑问运动还是捷豹的主基调，F-PACE也具备着相当强的运动性，而四驱系统应对250马力自然是绰绰有余。
捷豹要升级成超豪华品牌这件事，能不能成功说实话没人知道，毕竟品牌升级可不是那么简单的事情，不过现在捷豹的优惠幅度不小，这个时候买捷豹的车无论未来品牌升级还是失败都不亏，所以这时候买个捷豹F-PACE算来算去都是个划算的买卖。
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