5月15日，服务香港过百年的港铁东铁线正式开通过海段，延伸直达香港岛。过海段通车后，东铁线将跨越维多利亚港，直达香港商贸核心，贯通新界、九龙及港岛。
东铁线将成香港第四条过海铁路，由红磡至会展站车程只需5分钟。港铁东铁线在深圳福田口岸和罗湖口岸无缝接驳，意味着深圳居民未来可乘坐东铁线直达香港会展中心。
值得一提的是，就在5月初，深圳市政府口岸办发布罗湖口岸重建规划和总体布局研究招标公告。据悉，深圳罗湖口岸将启动重建规划，配合香港东铁线北延，与香港北部都会区新铁路项目接轨。
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港深两地政府已成立专班
共同构建“轨道上的大湾区”
港铁官方线路图显示，过海段开通后的东铁线以罗湖和落马洲为起点，由当前的红磡终点站延伸至金钟作新终点站，途经新建于湾仔北的会展站，可实现“一程过海”，直接贯通新界东北、九龙中及香港岛。
（图源：微博用户@通行线）
相比以往从罗湖或新界东出发，乘客需要先换乘荃湾线过海，再搭乘港岛线，过海段开通后，乘客不需要转线，即可直达湾仔北及金钟一带的商贸、会展及金融中心。
5月14日，香港特区行政长官林郑月娥在新设的会展站主持通车仪式时指出，长远而言，东铁线的策略定位将非常重要。
它会将以国际金融中心为标志的维港都会区，与特区政府建议建设国际创新科技中心的北部都会区紧密连接起来，达致香港南北两个都会区并驾齐驱、互相辉映的愿景，促进港深两地进一步融合发展。
就此，港深两地政府早前已成立“推动港深跨界轨道基础设施建设专班”，正在探讨的不同方案涵盖延伸东铁线至深圳罗湖、优化罗湖管制站及相关交通接驳安排等，以期共同构建“轨道上的大湾区”。
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罗湖口岸将规划重建
引入港铁东铁线
近日，深圳市政府口岸办发布罗湖口岸重建规划和总体布局研究招标公告。据悉，深圳罗湖口岸将启动重建规划，配合香港东铁线北延，与香港北部都会区新铁路项目接轨。
罗湖口岸位于深圳罗湖商业中心南侧，与香港新界一河之隔，深港两地由一座双层人行桥和一座铁路桥相连。罗湖口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一，镌刻着历史的印记。1986年，罗湖口岸新联检大楼正式投入使用。在新冠肺炎疫情前，罗湖口岸长期是深港间客流量最大的陆路口岸。
根据公告，潜在投标人需于5月17日前递交投标文件。根据此前罗湖交通局发布的综合交通“十四五”规划，改造后的罗湖口岸，将引入赣深高铁，同时预留与香港东铁线接轨条件，铺路北部都会区接入国家高铁网，增强香港竞争力。
罗湖区2022政府工作报告在部署今年重点工作时也专门强调，要推进深圳火车站-罗湖口岸枢纽片区改造升级，推动香港东铁线北延至罗湖口岸，谋划实施“合作查验、一次放行”。
在深圳市口岸办公布的2022年部门工作计划中，明确提到要积极推进罗湖口岸重建规划，研究新口岸选址和查验模式创新，开展香港东铁线引入罗湖口岸研究。
就在今年一月，罗湖深圳火车站接入赣深高铁，正式进入高铁时代，临近的罗湖口岸成为继福田高铁站后第二个连接高铁的深港口岸。
随着港铁东铁线过海段正式开通，未来北延南拓真正实现之后，从罗湖可以便捷直达港岛，两地通勤便利性也将大大提升。
部分内容来源 / 央广网、环球网
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