插电式混合动力技术已在越来越多的SUV中使用,但截至目前只有这款卡宴Cayenne S E-Hybrid投入生产并上市,其余品牌的车型却因种种原因均未推向市场。从目前来看,使用插电式混合动力技术可能是未来SUV发展的趋势之一,而保时捷又是最先在这块细分市场尝鲜的品牌。
![保时捷卡宴油电混合版使用技巧(油混正确打开方式)(1)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/1af600014041f16bdd20.jpg)
![保时捷卡宴油电混合版使用技巧(油混正确打开方式)(2)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/1af200012c72fdfbc39a.jpg)
请点击此处输入图片描述 外形方面,卡宴S E-Hybrid保持和最新款设计一致,卡宴S E-Hybrid的进气格栅尺寸更大,内部装饰条也由原先的双辐改为三辐。除了设计变化外,这款车型还运用主动进气格栅关闭技术,通过电控的百叶片实现开闭,在车辆冷启动时,格栅内的百叶片会关闭以快速达到发动机最佳工作温度,在高速行驶时主动式进气格栅还可以降低风阻。
![保时捷卡宴油电混合版使用技巧(油混正确打开方式)(3)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/1af5000155750ba24cd8.jpg)
请点击此处输入图片描述 新车侧面没有太大变化而带有绿色描边的E-Hybrid标识则证明了它的身份。此外,这款卡宴S E-Hybrid还配备了绿色的刹车卡钳,并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。
![保时捷卡宴油电混合版使用技巧(油混正确打开方式)(4)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/1af40002b0e97be05327.jpg)
![保时捷卡宴油电混合版使用技巧(油混正确打开方式)(5)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/1af900012c09499a12e0.jpg)
请点击此处输入图片描述 卡宴S E-Hybrid的内饰设计与老款相比没有明显变化,只因为它是一款插电式混合动力车型,所以对仪表盘进行了改进,首先是取消了时速表,取而代之的是动力系统工作状态仪表盘(或称之为动力输出表),而时速显示改为数字显示。此外,仪表盘的指针也由红色变为黄色。
![保时捷卡宴油电混合版使用技巧(油混正确打开方式)(6)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/1af000014853150b2478.jpg)
![保时捷卡宴油电混合版使用技巧(油混正确打开方式)(7)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/1af60001403c352e5364.jpg)
请点击此处输入图片描述 有必要了解一下卡宴S E-Hybrid的动力信息,它由3.0L V6机械增压发动机和电动机组成,采用并联式设计,而锂离子电池容量达到10.8千瓦时,并提供纯电动(E-Power)、混合动力(Hybrid)、运动(Sport)以及行车充电(E-Charge)四种驾驶模式选择。其综合最大输出功率可以达到416马力(306kW),峰值扭矩为590牛·米。传动部分匹配8速Tiptronic S变速箱。
![保时捷卡宴油电混合版使用技巧(油混正确打开方式)(8)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/1af000014851b8c26cea.jpg)
![保时捷卡宴油电混合版使用技巧(油混正确打开方式)(9)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/1af200012c7306ef312e.jpg)
![保时捷卡宴油电混合版使用技巧(油混正确打开方式)(10)](http://img.studyofnet.com/uploads9/3/1af40002b0ebddc47703.jpg)
请点击此处输入图片描述 卡宴S E-Hybrid电池容量过低,是选择不了“纯电”模式的,此时系统会提示电量不足,禁止更换模式。
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