禧玛诺4700套件与R7000套件一直是最常见的变速套件,不像顶级的DURA-ACE和次顶级的ULTEGRA,TIAGRA和105的定位更低,价格也更亲民。变速套件分为:手变/前拨/后拨/牙盘/飞轮/链条/夹器(或是碟刹夹器),禧玛诺的套件共有8个等级,从高到低的名称和编号分别是:
Dura-Ace Di2
Dura-Ace R9100
Ultegra Di2
Ultegra R8000
105 R7000
Tiagra R4700
Sora R3000
Claris R2000
今天我们的文章,是给大家对比Tiagra和105。如果你组装新车想要用这两个套件,或是想要升级套件,可以参考一下这篇文章。价格方面,淘宝上Tiagra的价位大概在1500元,105的价位大概在2400元。
根据禧玛诺官方,这两个套件最大区别在于105是11速,而Tiagra是10速。Tiagra提供双盘和三盘套装(有三个盘片),而105仅有双盘。禧玛诺的许多技术已经从更昂贵的Ultegra和Dura-Ace下放到105 R7000,而Tiagra则稍微重一些。
那么接下来开始:
手变
重量 | 在线价格 | |
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TIAGRA | 493克(一对) | 特价1076元人民币 |
105 | 476克(一对) | 特价1223元人民币 |
握感方面,105的手感更接近于高端的UT和DA款式。这两个手变,变速杆均由GFRP(玻璃纤维增强塑料)制成,刹把为铝制,您可以通过螺丝操作进行调节,使刹把更靠近车把,以适应不同大小的手形。
Tiagra从4700套件开始,就像更高级别的禧玛诺套件一样,采用内走变速线设计了。这一功能经过了很长一段时间才下放到Tiagra等级的套件上。不再有螳螂须,美观度得到了提升。当我们测试Tiagra时,我们感觉:“手边换挡的力度可能比Dura-Ace或Ultegra稍微重一点,但鉴于巨大的价格差异,这还算合理。”
与105不同,Tiagra的前拨有三档和两档的设计。如果你想用三档设计的牙盘,你需要购买兼容的三档左手变/三盘片的牙盘和兼容的前拨。
双轴夹器
重量 | 典型价格 | |
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TIAGRA | 360g(一对) | £44.99(对) |
105 | 388克(一对) | £59.98(对) |
105和Tiagra之间最大的区别之一是制动性能。
禧玛诺称其最新的夹器设计“SLR-EV Dual Pivot”技术现已用于105,Ultegra和Dura-Ace。新的对称双枢轴设计使每个臂的制动力均衡,从而实现更好的控制和动力。
只需一对手指向刹把施加压力就可以实现减速而不是停止,并且很容易避免车轮抱死。在潮湿和干燥条件下,刹车片复合材料比以前的版本更耐用。
最新的Tiagra夹器(上图)提供了比以前更高的制动能力,但它们并没有使用105所采用的技术。夹器会让你匆忙停下来,缺乏了刹车的感觉和反馈。Tiagra的刹车块是一体橡胶的设计 ,它们并不像在105和Ultegra一样,采用抽屉式刹车块。整体式的刹车块会让更换刹车片更难一些。
禧玛诺表示105和Tiagra都支持最大宽达28毫米的轮胎空间。然而,最新的105 R7000夹器的力臂减短了(从安装螺栓到制动衬块的距离)51mm 下降到 49mm。这意味着,您的车架要是合适,用30毫米轮胎也毫无压力。105也可提供直装夹器(您需要兼容的车架和前叉)而Tiagra没有直装的选则。
碟刹
重量 | 在线价格 | |
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Tiagra液压 | NA | £300.00 |
105 | NA | £452.88 |
105的液压手变是11速,正如您所期望的那样。而Tiagra则是10速。
小手的车手一定要关注R7000制动器。除了标准ST-R7020手变,还有ST-R7025提供,其刹把更靠近车把,适合小手使用。
牙盘
重量 | 典型价格 | |
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TIAGRA | 910克(50-34齿) | £64.99-£69.99 |
105 | 716克(50-34牙) | 售价1223元人民币 |
禧玛诺 Tiagra(下图)和105每个都配有铝制曲柄和钢制的轴心。他们都使用四爪设计,这些盘爪之间的间距不均匀,这个设计是在保持重量低的同时提供所需的力量和刚度。
两种牙盘的盘片都是铝/ GFRP。同样,该设计旨在提供刚度。105和Tiagra均提供165mm,170mm,172.5mm和175mm曲柄长度。更小的选择105提供了160mm 的 R7000曲柄长度。
盘片的齿比方面,105有53-39,52-36和50-34可供选择,但Tiagra缺乏传统的,以赛车为导向的53-39齿比。另一方面,Tiagra有三盘片的配置:50-39-30。当然,你还需要兼容的左手手变和前拨。两款牙盘的BCD相同,都为110mm。因此你可以轻松地更换盘片。
正如表格给出的数据,105牙盘比Tiagra轻得多,但Tiagra也没有问题。如果你有一辆Tiagra套件自行车,105牙盘是一个值得升级的部件。
前拨
重量 | 典型价格 | |
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TIAGRA | 106克 | £20.99-£23.99 |
105 | 109克 | £28.80-£31.49 |
105(下图)和Tiagra前拨采用相同的材料制成 – 铝制本体和镀铬不锈钢链条导轨。
不同之处在于105适合11速使用,大盘适合46至53齿之间,而Tiagra则是10速兼容并且只适合46至52齿之间的大盘。(如果你想使用大于53齿的大盘,禧玛诺说你必须用顶级Dura-Ace前拨)。
这两款前拨的外观非常不同,因为105 R7000采用了禧玛诺所称的“紧凑型拨动设计”。这种设计以前用在Dura-Ace和Ultegra上,它增加了离轮胎的间隙,并在变速器的主体内设置了一个变速线张力调节旋钮。
Tiagra前拨,也能干净,平稳,安静地换档。
后拨
重量 | 典型价格 | |
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TIAGRA | 277克(长腿) | £25.00 /£26.50 |
105 | 220克(短腿),227克(长腿) | £37.40-£40.90 |
继承Ultegra R8000后拨的设计,105 R7000与之前的105后拨设计完全不同,与Tiagra看起来也截然不同。
105 R7000变速器使用最初为山地自行车开发的影子后拨设计(Shadow)。禧玛诺将变速器本体位置放置于车架后下叉靠内侧,这样在摔车或擦碰时不易伤及变速后拨。
Tiagra适配10速,而105适配于11速。
Tiagra和105后拨均有长腿和短腿两个选项。短腿Tiagra后拨最大支持28T 飞轮,而105 R7000短腿后拨最多可以支持30T。两款长腿后拨最大都支持到34T飞轮,但经过我们的测试,发现105 R7000长腿后拨实际上一直到40T飞轮都可以正常使用。
禧玛诺说它已经修改了tiagra后拨的拉线距离,声称它现在提供更精确和持久的换档性能。与旧的Tiagra-4600相比,它肯定能够实现这些要求。
飞轮
重量 | 典型价格 | |
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TIAGRA | 308克(12-28) | £17.93-£25.92 |
105 | 284克(11-28) | 售价404元人民币 |
Tiagra和105都配有镀镍钢飞轮,105版本的重量要轻得多。不过,最大的区别是105是11速,而Tiagra是10速。105可提供11-25,11-32和12-25齿选项,而Tiagra有11-25,12-28,11- 32和11-34齿选项。
“耐磨性一直是我购买105链轮的理由,即使我车上其它的零件都是Ultegra或Dura-Ace级别的。”“那些计算机设计的齿形能够胜任它们的工作,即使在踩踏负载下也没有变速失灵或迟缓的现象。”
链条
重量 | 典型价格 | |
---|---|---|
TIAGRA | 273克(114节) | £10.99 |
105 | 257克(114节) | £17.50 |
105链条(下方)是11速而不是10速,所以它比Tiagra版本更窄,更轻。
由于Sil-Tec(PTFE)涂层的使用,它们都能非常安静地运行。
中轴
重量 | 重量 | |
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TIAGRA | 92克(螺纹),71克(压入) | £14.99 |
105 | 77克(螺纹),69克(压入) | £16.00 |
Tiagra压入式中轴几乎与105型一样轻。虽然螺纹式中轴比105(上图)重一点,但仍然只有15g的差别,考虑到自行车的整体重量,这可以忽略不计。
结论
Tiagra是一个非常令人印象深刻的套件。它可以完成中端公路自行车上您想要的一切,而且价格也不高。最重要的差别是你是否想上11速。
如果您选择Tiagra,则无法一次升级到105,因为10速和11速传动系统的组件不可互换。您必须一次升级大多数零件才可以从10速升级到11速。11速链条比10速链条窄,11速手变的挡位比10速tiagra多一个。但是,您应该能够在Tiagra套件中安装105后拨,因为变速线拉线比相同。但要升级到11速,您最终将需要新的手变,链条和前后拨。
另一方面,如果你选择105,你可以逐渐继续升级到Ultegra或Dura-Ace。每个组件都会磨损,你可以在适当的时候用更高端的零件替换掉105的零件。
如果你想要用大飞轮,105是更好的选择。理论上这两个系统都能支持到34齿。但是我们试过105长腿后拨能上40齿飞轮。两组之间的另一个主要区别是105的刹车比Tiagra刹车好得多。无论是全力刹停还是指尖控制,105都是一个真正的亮点。
Tiagra物超所值,但105肯定是更好的组合,如果您的资金允许,我们建议您选择105,因为刹车更好,重量更轻,又是11速。
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