说到行车记录仪的重要性，相信车主们都会有深刻感受，每日行车时碰到突发状况或者交通事故，行车记录仪能成为重要证据的采集工具，随着各家厂商的推陈出新，行车记录仪的品牌和型号和功能也渐渐有“乱花渐欲迷人眼”之势，俗话说货比三家，这次葡萄收集了三款行车记录仪，分别是海康威视C8,盯盯拍MNI5和360G900，做了个横向比拼，我们来一起看看这三台机器的优缺点，希望看完这篇文章后，能给你在选择行车记录仪这回事上有一些借鉴意义。
外观和简介： 海康威视C8：
海康威视作为全球安防50强的知名品牌，素来以质量可靠，安全性稳定出名，这款C8行车记录仪也是他们新款产品，支持4K高清分辨率，HDR宽动态技术，采用海康安防科技 芯片，配合CMOS图像传感器来达到细腻的画质。
海康威视C8采用的是无屏幕设计，摄像头在机器的左侧，镜头采用了7层球面 非球面镜片的设计，拥有1.75的大光圈，提升了60%的进光量，而且这颗镜头还支持上下50°左右的调节，总体的质素还是非常棒的。
主机顶部的散热口非常引人瞩目，这个官网介绍中的双向散热孔设计让海康威视C8成为了三台行车记录仪中散热效果最好的一台。
机器的侧面从左到右是麦克风（用来支持语音操控的关键硬件），TF卡槽和复位键。
喇叭出音口，TYPE-C口和MINI-USB接口都在机器的背面。 盯盯拍MINI5：
和海康威视C8一样，盯盯拍MINI5也是无屏设计，加上瘦长条的外形，使得这台机器成为了三台行车记录仪中体积最小巧的一台，而且机器的做工和质感也非常棒。
盯盯拍通过9年的专注研发，收获了世界级工业设计大奖等30余项国际奖项，官网介绍盯盯拍品牌在无屏记录仪品牌中排行TOP1，而且机身从专用支架中插入或者取出都是比较方便的。
接口同样采用的是TYPE-C，位于机器的侧面。
另一侧有散热网口，在底部有一个长方形的紧急录像按钮，但是从外观上我们能看到盯盯拍MINI5的一个明显弱点，那就是不可调节角度的镜头。
盯盯拍MINI5支持TF卡扩展内存的同时，机身还内置64G的EMMC内存，搭配5G的WIFI模块，保证了视频的下载和回放速度。 360 G900：
360 G900是360旗下的新款行车记录仪，正面看拥有1.8大光圈的镜头非常醒目，相比2.2光圈进光量提升了60%，保证了阴天雨天都有很好的成像效果。
机身的侧面有三个实体操作键和TF卡卡槽，另一个侧面是TYPE-C的接口，用来接电源线。
而之所以360 G900行车记录仪的形状是不完全弯折的“L”形（官方介绍中的“G3曲线设计”），是因为这台机器是三台机器中，唯一拥有可视化屏幕的机器，这块1.54英寸的显示屏对于喜欢随时洞察机器运行状态，更方便直观的操作机器的用户来说还是非常有用的。
另外一个明显比其他两台机器出色的地方就在于G900的镜头可调节角度非常广，支持上下左右15°内范围调节，这样用户进行调整镜头角度的时候会更加便利。
正面令人瞩目的这颗“大眼睛”，拥有4K分辨率，2160P的成像，清晰度是1080P的4倍，不论白天黑夜都能清晰捕捉路面上的各种突发情况。 在说完外观，配置以及机器的部分特点之后，我个人认为可以有以下第一部分的总结：
机器做工质感：360 G900=盯盯拍MINI5>海康威视C8（做工上海康威视相对而言最为粗糙，相比前两款竞品的光滑有质感的外观，海康威视C8存在一定的毛边，咯手等情况）。
散热性能：海康威视C8>360 G900>盯盯拍MINI5（海康威视拥有双向散热设计，盯盯拍的长棍形状相对最不利于散热）。
镜头可调节度：360 G900>海康威视C8>盯盯拍MINI5（360 G900的前后左右都可调节的镜头角度最方便，海康威视C8虽然只有上下可调，但是角度挺大，只有盯盯拍是镜头角度不可调整）。
机器屏幕：360 G900>海康威视C8=盯盯拍MINI5（360 G900是唯一拥有自带显示屏的）。 产品参数： 海康威视C8：
盯盯拍MINI5：
360 G900：
毕竟都是同价位的产品，所以产品参数趋于一致，只有几个小的不同，比如：
光圈大小：海康威视C8（1.75）>盯盯拍MINI5（1.8）=360 G900（1.8）
编码格式：海康威视C8（除H.265之外还多一个smart265）>盯盯拍MINI5=360 G900
在说完第一部分总结之后，我们来进入第二环节，也就是标题提到过的“画质大比拼”。因为行车记录仪发展至今，虽然在各种延展功能上屡出新招，但是说到底，到底能不能拥有高清的画质，尤其是在夜间能否看清车牌等才是最关键因素。
所以这一次，葡萄用三台机器一起拍摄了几段下午和晚上的视频，下面就来看看这三台机器的表现，在对比画面之前先提一个小槽点，所有的视频都是我通过TF卡直接拷贝到电脑中，但是三台机器的视频命名方式却存在奇怪的不同： 海康威视C8：
盯盯拍MINI5:
360 G900：
从文件的命名方式我们不难看出来，海康威视C8的文件最少，且文件名奇怪的高度统一，从文件上很难看出来具体视频拍摄的日期和时间，盯盯拍MIN5和360 G900都采用了数字前缀给文件命名的方式，从文件名就能看出视频对应的日期和具体时间，相对来说更为方便。 另外还有一个奇怪的地方是，同样是MP4的格式，海康威视C8的文件用WIN自带的播放器是无法播放的，最后还是去应用市场特地另外下载了一个恒星播放器才解决了问题，其他两款机器则没有这个情况发生，至今原因不明。所以就视频格式和文件名命名方式来看，三台机器中相对最“麻烦”的是海康威视C8。
言归正传，现在我们来看第一组时间为下午，车子为停止状态下的截图（以下所有截图都为同一款播放器打开视频后的全屏截图，仅用马赛克打掉部分车牌数字，其他都为直出效果）。 海康威视C8：
盯盯拍MINI5:
360 G900：
从第一组画面对比来看，我们能发现在白天，即使是阳光不强烈的阴面，车子静止不动的情况下，前车和会车的车牌数字都是清晰可辨的，这三组图中，盯盯拍MINI5的画面亮度最暗，但看上去对比度最高，海康威视C8的画面太亮了一点，导致前方的红绿灯数字呈现偏黄的颜色，360 G900的画面亮度适中，红绿灯颜色没有出现太多偏差。 第二组照片对比是在车速约为20码的街巷中，三款机器的画质表现也都还可以，前车，左侧的前后两辆车的车牌都能看得很清楚。 海康威视C8：
盯盯拍MINI5：
360 G900：
这三张图片中我们可以看到因为同时安装了三部行车记录仪，所以摄像头的角度难免有少许不同，但是总体的画质上来说跟第一组的差别并不太大，如果说盯盯拍MINI5还是一贯的曝光不足状态的话，海康威视C8就是有点曝光过度损失了一些高亮部分的细节，只有360 G900对实景的还原是我个人满意度最高的。 第三组画面时间段同样为下午2点多，这一次加入了右前方电动车的车牌识别，难度无疑增加了不少，我们来看三台机器的表现： 海康威视C8：
盯盯拍MINI5：
360 G900：
三台机器都识别到了前方电动车的牌照，我把放大了的效果摆在下面，总体的效果怎么样，大家可以鉴别一下，我个人认为差异虽然不大，但是360的表现还是相对最好的，表现在两个5字的边缘更为清晰一些。
第四组画面拍摄情况为等红绿灯状态：
海康威视C8：
盯盯拍MINI5:
360 G900：
三台机器的效果都不错，甚至连右前方的黑车牌照尾数为I2都能看得清楚。画面的亮度跟前几组对比高度一致，盯盯拍MINI5的亮度相对最暗，海康威视C8和360 G900在这组逆光环境对比中区别不太明显。 看完了白天场景，我们继续来看作为行车记录仪比较关键，也是比较难实现较好效果的夜景模式，这里在贴出他们的答卷之前，我想先说如今的行车记录仪的画质虽然都已经声称到达4K的标准，但是夜景总体成像效果受制于环境光，车大灯，会车灯，路灯等干扰因素，所以夜间表现无一例外都是差强人意。
第一组夜景画面为晚上23点，车辆停止等灯状态： 海康威视C8:
盯盯拍MINI5：
360 G900：
首先先说我的对比结论，这组对比图和白天相比，效果大相径庭，原来白天最暗的盯盯拍MINI5，居然到了晚上就没那么暗了，相反海康威视C8成了画面最暗的那一个。 在静止不动的情况下，三个机器都清楚识别到了前车的车牌。但是，效果各不相同，海康威视C8的画面整体最暗，导致路前方的建筑边界模糊，盯盯拍MINI5的前车尾灯太亮，造成了红色的光晕，反而影响了车牌的清晰度，360 G900的亮度适中，前车尾灯没有明显光晕，眼睛看得相对最为舒服，整体识别度和画面通透度最高。
为了确定三台机器的夜景表现差异，减少偶然性，我把场景切换到了没有路灯的暗巷，行车速度为20码左右，进行了第二组对比，主要是来看看对路边停止不动的车牌的识别状况： 海康威视C8:
盯盯拍MINI5：
360 G900：
在这组画面对比中，盯盯拍MINI5的情况最差，右前方黑车的车牌最为模糊，几个数字和字体因为有明显的重影而导致看起来糊成了一块儿：
海康威视C8稍好一点，依稀能看到53的字样。
表现相对最好的依然是360 G900，虽然字体同样存在模糊的情况，但是比起前两者来还是显得更为清晰一些：
把车牌再同比放大我们能看到以下的对比情况，盯盯拍的几个数字间距明显变得太小发混，海康威视的车牌亮度一般，字体清晰度稍好过盯盯拍，只有360 G900的车牌字体的边缘没有出现模糊，相对更为清晰。
在比完了夜景模式之后，老实说我感觉目前的行车记录仪虽然都号称分辨率达到了4K，但是说实话三台机器的表现都不能让我满意，如果一定要在矮个子里拔一个高个的话，在夜景画面表现力上我的排列顺序是： 360 G900>海康威视C8>盯盯拍MINI5 说完了画面比拼之后，我们再来说说其他的项目对比，比如APP： 海康威视C8使用的是叫做”海康慧眼“的APP，缺点是界面相对比较单一简陋：
盯盯拍MINI5使用的是同名“盯盯拍”APP，优点是菜单丰富齐全，社区建设也颇具规模，缺点是回放视频的时候较为卡顿：
360 G900使用的是“360智慧生活”APP，界面较为丰富，各类设置齐全。由于360自带了双频WIFI（5G 2.4G） 蓝牙互联的配置，因此WIFI连接更加稳定，另外，只要记录仪在WIFI范围之内，不需要输入密码就可以连接，下载视频速度较快，回放也比较流畅。
从3个APP里实际下载最多的视频数量就能看出来，从操作的便捷性和实用性上，我觉得360 G900明显好过盯盯拍MINI5和海康威视C8。 由于都使用了5G的WIFI模块，三台机器的视频传输速度都很快，实测几十秒就能下载一个大小约为200多M的视频，不过视频的体积大小上，最小的是盯盯拍MINI5，文件体积最大的是海康威视C8。 说完了APP，接着说三台机器都拥有的ADAS辅助驾驶功能： 海康威视C8：主打限速提醒，起步提醒和绿灯提醒。
盯盯拍MINI5：有前车距离过近，前车启动，行人靠近等模式。
360 G900：拥有6大项提醒，包括前车防碰撞，车道偏离，前车起步，疲劳驾驶，行人识别，危险驾驶等内容。
这套AI智能伴驾2.0的功能齐全强大，可以媲美百万豪车的配置，上面的动图就是行人识别，非常灵敏。
那么，在实际应用中，这三款机器的ADAS表现到底如何呢？简单粗暴的说结论就是： 360 G900>海康威视C8>盯盯拍MINI5。
理由是，在三台行车记录仪都装上的情况下开了一礼拜，G900的行人识别经常会跳出来，而且非常准确几乎没有误报，海康威视C8的提醒准确率其次，最差的是盯盯拍MINI5，几乎等于哑巴一般，很少听到语音提醒，另外，G900对车速和驾驶行为的识别也非常准确（惭愧，一着急赶路超车就被提醒“危险驾驶”），虽说现在的私家车很多都自带了辅助驾驶功能，但是单就行车记录仪内置的ADAS来说，360 G900是表现最为出色的。 当然，在市区这种人多的地方行车，还是建议把360 G900的“行人识别提醒”的识别灵敏度调整到低一些，不然报警告提醒的频率会太高。 其他，语音控制，拍照，紧急碰撞录制，自动循环录制，24小时停车监控，行车轨迹等功能，三台机器相差无几，这里就不赘述了，值得一提的是，紧急碰撞的灵敏度，三台机器都比较灵敏，建议调低灵敏度，不然过个减速带都会录制一下，太占用机器的内存空间。 到这里零零碎碎也说了不少，最后是我把刚才对比过的项目来个汇总，安排表现最好为3分，表现相对最差为1分的分数，得出结论：
海康威视C8：优点是散热性能最好，光圈最大，缺点是APP最简陋，文件命名紊乱，文件体积太大，机器做工较差，无内置存储。 盯盯拍MINI5：优点是体积小巧，内置EMMC存储介质，文件体积最小，缺点是ADSA辅助驾驶很不准确，镜头不可调节角度，白天和夜景成像都一般，并且缺少实体屏幕。 360 G900：优点是成像素质较高，看的眼睛最为舒服，APP丰富强大，镜头可调节范围大，辅助驾驶提醒准确，做工好，且拥有其他两台机器都没有的实体屏幕，带来更强的安全感。 缺点是无内置存储，而且外置卡最大只支持128G，略小了点。
最后得出结论，在经过我自己使用过后的总结是，这三台同等价位的机器中，如果看重实体屏幕和丰富的辅助驾驶，优秀的成像画质，360 G900会是最好的选择，海康威视C8相对最弱（最近这款机器调整了售价，提升了一点竞争力），盯盯拍MINI5给我的感觉总体不如预期。 最后感谢大家的观看，横评不易，欢迎收藏评论点赞，期待你在评论区留言，我是葡萄，我们下次再见~
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