早年Top Gear第18季节目里“三贱客”在20分钟内嬉笑戏谑间狠狠“涮”了一把中国车，自主品牌、山寨设计与国内汽车安全测试均难逃“躺枪”命运。但士别三日即当刮目相看，何况7年。7年光景后，曾经咿呀学语的婴孩可以对李杜脍炙人口诗篇倒背如流；彼时蹒跚学步的儿童可以飞奔在绿茵场快乐玩耍；中国成为世界最大汽车市场，是全球第一消费大国，同时有望成为全球最重要的自动驾驶汽车市场。
那么在最新一期《The Grand Tour第三季第六集——中国篇》中，又有哪些车走进观众视野，我们不妨将重磅车型按出场顺序梳理一下。
先铺垫点儿幕后花絮与制作背景，去年盛夏的高温真是热坏了制作团队，也令“大猩猩”叫苦不迭，在节目中吐槽连连。因为拍摄周期重庆的天气是这样的：
言归正传，我们看车。
一汽红旗L5
不同于终极Boss最后登场的观影定律，汽车节目中最先出场就先声夺人的是红旗L5这样的狠角色，恢弘建筑物背景下以一个仰视视角看这辆“国之重器”，满满的威严与庄重，那种气场不是言语能够恰当形容。
与红旗L5的初见，向来挑剔的“大猩猩”都对它赞不绝口。作为共和国长子铸造的中国品牌巅峰之作，从定制到手工生产都体现出无与伦比的尊贵。自然而然，转场后从德国承运过来的三辆D级豪华车都得让位。
奔驰S 600
“船长”开来的是一台奔驰S 600，1991-1998年间代号为W140的“虎头奔”声名远扬，当时开上它的想必都是手眼通天的人中龙凤。
凯迪拉克Seville STS
紧随其后的“鼹鼠”开来的1998款凯迪拉克Seville STS，颇有美式巡航车的慵懒舒适范儿。
不过对于一辆横置V8前驱车，难免要遭受到“毒舌”的无情吐槽。当然，怪不得“船长”吐槽，多缸横置前驱车头重脚轻，这也是影响车辆配重平衡的物理瓶颈。
宝马7系
就当二位唇枪舌剑激战正酣时，“大猩猩”克拉克森开着它的“加长”宝马7系过来，对自己的座驾侃侃而谈。
当我顺藤摸瓜，翻到埋藏在硬盘深处的《007》系列电影第18部中，发现邦德的确是开着它解锁多项功能，在反派围剿时完成车辆远程启动、手机驾控车辆，同时发射火箭弹等一些列操作突出重围，化险为夷。
中国特辑的中国主角
片子切回到演播室，在例行吐槽了中国的驾考奇葩事儿、在国内的见闻后。回归主题，“大猩猩”聊起汽车的话题。
五菱宏光
以2017年国内汽车生产量做引子（节目拍摄于2018年7月下旬，2017年是之前最近的一个完整自然年，故以此举例），在列举中国国内市场产量与英国、日本对比后，引出了中国的产销神车——五菱宏光。
当然，有了产销扛把子这样的实干派，当然也有奔腾T77这样代表设计美学高标杆的颜值担当。
奔腾T77
在得到“长相酷似兰博基尼Urus”这样肯定的同时，“大猩猩”也着重提到了奔腾T77的全息影像。
首尾呼应，视频开篇红旗L5气势十足，6.0L 12缸自然吸气汽油机吞吐日月的气势无可比拟；节目后半部分的重头戏则是电动超跑EP9。一个代表着传统汽油车吞云吐雾的厚重感，另一个则是极端电动新势力令人眩晕、感觉超脱时空的加速感。
NIO EP9
伊波拉赛道中，蔚来EP9荣登圈速榜第二名，仅次于迈凯伦塞纳，同时把阿斯顿·马丁、兰博基尼等一众好手甩在身后。
时隔七年，中国特辑选在了可以说是过去一年大陆最火的立体网红城市——重庆。巴江江水色，一带浓蓝碧。这里有交错叠层的公共交通路网，长寿缆车、客运索道、客运电梯、穿楼轻轨叠加交织；这里有导航搞不定的层峦叠嶂，当然更多的是云里雾里绕一通、柳暗花明后的豁然开朗。
当然，中国特辑不仅局限于重庆，我们也能跟随The Grand Tour的镜头，去欣赏另一个视角的祖国，惊叹大自然鬼斧神工造化的同时，也由衷地为人类创造的工程奇迹点赞。
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